Re: [爆卦] 兆豐全民掏空洗錢案的內幕消失
※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言:
: 唉,看來是沒料了
: 6/26到現在,沒有新的了
: 想必是胡說八道的
: 拎北就說嘛
: 銀行企業融資要轉呆帳甚至債權出售 有一定的流程 中間要過多少人的手
: 呆帳這麼大 董事會的時候就要被電到懶趴都縮進去了
: 寫小說一流 可惜太豪洨
: 不服氣的話 今晚十二點前來打拎北的臉啊
: 科科科
很累的懶人包
爆料者的講法
兆豐賤賣12.9億的債權
那艘船造價26.7億 結果債權賤賣11億!
轉賣只轉賣了18億! 26.7億的船呢!
這中間的差價一定有人中飽私囊洗錢!
好的,這完全是一件工沙小的事情
基本上兆豐賣的是債權
所以他絕對賣不了超過原來借出的12.9億的價格
(債權就是只能拿回你借的部分,所以你後來船賣18億或是造價27億都跟你兆豐沒關係)
債權來說,不論自己賣船還是別人賣船,兆豐怎麼樣最高就是只能拿到12.9億
(然後麥格理賣船也要成本跟利潤,所以九折其實算是很不錯的條件了)
自己賣的情況,或許船舶港口規費可以報銷
但是為了處理船舶買賣的團隊人事成本、CH11官司中
執行團隊的人事維持成本也不見得可以
加上法條打呆規定以及怕船隻逐年折舊,兆豐只好趕快九折賣掉債權
好的,再來談到別人轉賣的情況
今天是阿蘇欠阿豐12.9億
阿蘇要倒閉了阿豐怕拿不到錢決定去扣船
哪知道船扣了不能賣,阿蘇找美國乾爹當打手拖時間叫阿豐不准賣船
時間要到了政府要追業績了沒辦法
阿豐債追不回來決定把債權賣給阿麥好脫身 12.9億的債權賣了11億
然後阿蘇不知為啥的得罪了美國乾爹,美國乾爹就不罩他了
阿麥拿1.9當成本跟利潤 把扣下來的船轉賣給阿憲
原本這船似乎造價27億不算折舊,但是阿麥賣了18億
18億-債權12.9億=5億 這5億是要還給阿蘇的 畢竟船是他的
總結:
阿豐:-1.9億 阿麥:+1.9億 阿憲:-18億 +造價27億的船一艘
阿蘇:-造價27億船一艘 +12.9億債務清償 +5億還款
總結起來,這個案子唯一獲得暴利好處的
不是受害被倒帳的兆豐 也不是中間的麥格理
獲得暴利好處的叫做韓國現代集團
什麼?不是什麼蔡有才人魚線駙馬? 是韓國現代集團?
還是要說 "不管啦!韓國現代集團串通兆豐也是台灣銀行業走狗!" ?
要黑兆豐的話,其實債權脫手那刻就跟兆豐沒關係了
後面船怎麼賣是AMC的事情
很多人搞不懂債權
就算最後這艘船賣了200億或300億,兆豐最後能拿到的也只有借出的12.9億
當然有沒有可能賣的利潤比10億還低?
也有可能
畢竟處理成本、時間成本、船隻折舊等都是風險
所以
至於阿蘇認為船被賤賣森77怎麼辦呢?
死好,誰叫你要欠錢 按時還錢不就沒事了
願賭要認賠啊
27有18偷笑了 二手法拍車、工業設備法拍4~5折都很常見到的
動產又不是不動產的保值性高
賣到那麼低只代表
1.這船實際上不一定值造價那麼多錢
2.這船問題好多沒有人願意出更高價
3.你阿蘇做人失敗沒人想幫你
什麼?你說是兆豐針對阿蘇串通中間人?
好的,這又是一件工沙小的事情
再來談談這是個聯貸案
之前有大大們貼過
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20140123000172-260204
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.178.62
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1498826705.A.D5E.html
※ 編輯: hareluyac (1.162.178.62), 06/30/2017 20:47:52
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台灣的中小企業有138萬家(還不含大企業跟民代議員
照這邏輯全台灣起碼有138萬個大雄
挖操~7%的人口都是大雄!
你走在路上每10個人中就有機會有大雄
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金管會說的 然後金管會說要約談蘇就一大堆人說解決提出問題的人
不管PB是不是蘇 蘇都是製造問題的人而非解決問題的人
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回收90%叫賤賣 好賤喔 重新定義賤賣?
好啦˙28家銀行一起亂搞就有28手賤賣 是要一起查?
還有你以為是每年都會100%喔? 你去中古車市看每年都在折價
今年有100% 明年可能有 後年就不一定囉?
你二手車今年可以賣40萬 明後年可能就只剩20萬囉?
中古動產 像生產設備那些只能賣給專門的 金額大規大
但是因為通路不多所以折舊打的折數也多
汽車船舶這種越跑會越舊還要維修折損的就折更多了
如果你要說債權賤賣那90%一點都不叫賤賣
如果你要說賤賣擔保品 那根本就不干任何一間本土銀行的P4
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這個案子實際售出價跟銀行一點屁關係也沒有....
實際售出價是由韓國現代跟其他航運集團開價的
至於你要的解釋我都有說還有新聞連結裡面都有
我覺得什麼都不看才是把船舶業跟銀行業都當白痴
船舶仲介商分析,台灣金融界受財政法規限制,要在限期內打消呆帳,因此沒有辦法等市
場復甦。以上海商銀賣掉的一艘3.7萬噸輕便型散裝貨輪為例,貸款是1,700萬美元,轉賣
債權時僅賣了約1,300萬美元,而船隻目前市價在2,100萬美元以上,買方德意志銀行立刻
再轉賣債權獲利。
而且我再說一次
船隻賣多少跟債權人一點關係也沒有
船隻賣多少跟債權人一點關係也沒有
船隻賣多少跟債權人一點關係也沒有
債權能拿的就是那麼多 超過100% 超過1000%又怎樣 你船能賣200億也沒用
對銀行來說100%跟1000%是沒有差別的 不如選風險小的方案
※ 編輯: hareluyac (1.162.178.62), 06/30/2017 22:23:05
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假設CH11不解除 拖他個5年10年
船舶殘值已經不知道跌了多少
(就算是不動產,值錢的也是地而不是建物 建物超過50年一樣折舊)
然後你這段時間還有養一個專業團隊的人負責留意官司跟執行債權人權力
會算就知道拖太久風險不合算
不知道養人費用多少的話 請去問自己的企業老闆
喔對,還有政府逼你限期打消呆帳 所以你沒那個5年10年可以慢慢拖
這不叫護航 這叫智力鑑定跟風險管理鑑定
※ 編輯: hareluyac (1.162.178.62), 06/30/2017 22:30:45
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