[新聞] 高捷不夠力?高雄副市長許立明:馬政府時代無作為消失
高捷不夠力?高雄副市長許立明:馬政府時代無作為
https://udn.com/news/story/10756/2550705
2017-06-28 10:19聯合報 記者陳熙文╱即時報導
「前瞻基礎建設條例」預計本周在立法院臨時會處理,高雄市作為此次預算中的大贏家,
高雄市副市長許立明表示,前瞻計畫所獲得的預算將運用在強化高雄的軌道建設。他批評
,馬政府時代的政策南北失衡,以至於高雄捷運於2008年通車後便再無延伸、拓展,前瞻
經費正是要用來彌補這段空白。
前瞻計畫預計要撥出8800億元特別預算強化國家基礎建設,如順利通過,高雄市將獲得
1823億元,許立明今接受電台訪問,除了強調多數預算會運用在高雄市的軌道建設上,他
更批評馬政府時代的發展政策南北失衡,以至於高捷興建紅線和橘線後,進度停滯。他直
言,「馬政府執政時期都沒有捷運建設,運量和北捷比起來才有差距。」
許立明強調,高捷去年開始已經轉虧為盈,1年可賺4000多萬元,並非如外界認為高雄人
不喜歡搭高捷。他指出,強化高雄軌道建設已在高雄市議會取得攻勢,獲得藍綠支持,就
算是國民黨籍的高雄立委,包括黃昭順和陳宜民都未公開反對。他指出,未來高雄市取得
前瞻經費後,捷運紅線可串接位於路竹區的科學園區,新的捷運黃線則可通行大寮區。
他表示,過去十餘年,中央政府已在台北捷運投注1兆2000億元,但高捷卻遲遲不動,而
台灣發展一直以來南北失衡,台灣過去40年,西部增加760萬人,其中85%以上集中於濁水
溪以北的都市。許立明肯定前瞻計畫要修正南北差距的政策方針。
至於高雄輕軌興建以來,疑似受限市民慣於騎乘機車的交通習慣,導致運量不如預期,許
立明認為,私人運具和大眾運輸互為因果,一個城市的大眾運輸不夠發達,市民只能被迫
使用其他運具,如高雄致力於發展捷運、輕軌和公車等大眾運輸,使用私人運具的市民就
會逐步被吸引,改乘大眾運輸。
八年遺毒....咦?
恭喜高雄成為最大贏家!
台中表示:....什麼時候輪到我起飛?
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