Re: [問卦] 美國人愛坐飛機?中國人愛坐高鐵?消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/05/10 11:38), 7年前編輯推噓-2(4629)
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胡鄒果然整天胡謅 美國為什麼不蓋高鐵? 美國沒支那有錢還是沒技術?你敢信? 事實很簡單 問問著支那有沒有在戈壁大沙漠或塔克拉馬干 沙漠蓋高鐵? 支那高鐵多數集中在東部沿海省份 及靠近沿海人口密集省份 要知道石岡一郎的日本老師當年就教過我們 支那人比泥土中的細菌寄生蟲還多 這些人把上述省分每塊土地幾乎塞滿 當然支那人可以拼命蓋高鐵 而美國人口本來就比支那少 多數集中於東西二岸 中部地方根本一堆沙漠沒什麼人煙 美國蓋高鐵只會是起站終點有人搭 中間車站只會有美洲野牛和灰狼上車 頂多是幾個牧場主人搭車 蓋高鐵幹嘛? 支那人居然拿這嘲笑美國沒技術沒人才? 搞笑藝人? 引述《huzhou (菰城公子)》之銘言: ※ 引述《soodoo (素肚)》之銘言: : 小魯在美國度書已經快兩年,最近突然好奇一個問題,為什麼美國人不愛造高鐵? : 中國和美國一樣是幅員巨大的國家,為何國內交通就偏愛高鐵? 美國都是坐飛機。 : 說真的,如果只是dc到紐約這樣的短途,如果有高鐵就方便多了,飛機加前後安檢超麻 : 的,小魯每次都乾脆坐巴士,雖然會顛簸4小時,但超便宜QQ : 有沒有美國不愛造高鐵的八卦啊 其實美國不僅僅是不愛造高鐵,其他的硬體設施也不愛造。從2011到2013年,中國水泥 消耗量是美國一個世紀的消耗總量。中國的建筑資產總量也超過了美國成為全球第一, 這還是美國建筑價值遠大於中國的基礎上的,因為匯率和人工費用的原因。 究其原因來說,中國現在扮演的是制造業大國。工業生產需要大規模的城市化,使生產 能夠更加高效。還需要高效、廉價的交通設施,以方便物質的轉運、人員的流動。也就是 說,中國建設高鐵,那是非常劃算的一件事。因為高鐵建設成本雖然高昂,但是其帶來的 經濟效益能夠在促進工業生產上得到補償。 而美國現在主要的業務是金融業。隨著工業產業逐步的外移,美國社會制造業萎縮,美國 並不像中國那樣需要連接各大城市的軌道交通。金融業只需要光纜和計算機,而不是鐵路 和廠房。如果像中國那樣大范圍的鋪高鐵,注定是虧本的買賣。產業的外移,工業的凋零 使得整個社會對基礎設施的需求降低。 不光光是鐵路交通陳舊,美國的機場也是非常的破舊,很多都是上個世紀修建的,基本上 沒有翻新和維修。這一點,從北京首都機場上飛機,再到美國的機場下飛機會有很強烈 的對比感。 對於下一代的工業革命來說,美國已經輸在了基礎設施上。當中國已經建立一日到達的 物流網時,美國的物流還在最快3日,很可能10日的水準。中國絞盡腦汁用高鐵建設新的 大陸橋和新絲路時,美國還在糾結要不要高鐵。 中國的高鐵還有一個優勢在於,他不僅僅可以是聯系內部各大城市的交通網,還是向外 輻射的鐵質血管。高鐵可以穿過中南半島的叢林,抵達南中國海和馬六甲海峽。可以穿越 大漠和戈壁,伸向亞洲大陸的腹地,乃至中東和印度次大陸。這些高鐵網的建設,都意味 著財富、政治的延伸,從中獲取更多的好處。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.16.96.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1494379041.A.182.html

05/10 09:18,
美國:吃民主飛彈外送囉~
05/10 09:18

05/10 09:19,
講的很認真 但台獨蠢民還是會噓你
05/10 09:19

05/10 09:19,
好屌屌爆了
05/10 09:19

05/10 09:21,
吱吱:中國即將崩潰!
05/10 09:21

05/10 09:21,
胡謅認證 中國再次超英趕美
05/10 09:21

05/10 09:21,
就是重內在重外在的差別 重外貌跟重實用的差別
05/10 09:21

05/10 09:26,
美國造房是木頭 天然保暖製造便宜還環保
05/10 09:26

05/10 09:26,
台灣中國製造用水泥房 使用水泥高耗能污染還不能回收利
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05/10 09:27,
不如說是人口的差別,中國到處都是人,美國只在兩岸
05/10 09:27

05/10 09:28,
造屋民情哲學不同。
05/10 09:28

05/10 09:28,
美國蓋高鐵中間都是荒漠不划算。
05/10 09:28

05/10 09:31,
支那恐成最大淫家
05/10 09:31

05/10 09:33,
房屋材質要看風土環境....
05/10 09:33

05/10 09:34,
高鐵軌道的使用成本遠比跑道還高阿...
05/10 09:34

05/10 09:38,
笑死 人家保護環境 動物多到可以打獵
05/10 09:38

05/10 09:38,
中國人口密度高啊!
05/10 09:38

05/10 09:38,
人家還有新鮮空氣跟衛生食物 你們中國還在吸塵蹣
05/10 09:38

05/10 09:39,
美國那種木造房面有辦法面對台灣的颱風、地震、潮濕環
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05/10 09:39,
蓋一堆鬼城就在得意水泥用得比人家多
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05/10 09:39,
境嗎?而且台灣也沒足夠的
05/10 09:39

05/10 09:40,
結果窮鄉僻壤還在走泥巴路
05/10 09:40

05/10 09:41,
空間
05/10 09:41

05/10 09:42,
美國一般民眾難怪會不爽
05/10 09:42

05/10 09:50,
美國的資本主義就是反應在鐵道建設上美國為什麼不蓋鐵路
05/10 09:50

05/10 09:51,
因為商人認為民眾搭鐵路會影響汽車銷售而汽車被當作美國
05/10 09:51

05/10 09:52,
的民族工業不可侵犯...當初歐巴馬要蓋鐵路也被一派人罵..
05/10 09:52

05/10 09:54,
像健保那樣子有人認為魯蛇不該活沒錢開車就不要出門...
05/10 09:54
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.130.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1494387493.A.B8C.html

05/10 11:38, , 1F
其實有ㄛ
05/10 11:38, 1F

05/10 11:40, , 2F
蘭新高鐵路經地你可以參考看看
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你才湖州吧, 中國高鐵也一堆偏僻地方
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晚了0.87個世代才大規模建設笑別人建設少 別人是在等更新
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蘭新高鐵主要設站還是在人口稠密的都市 去查查設站點都市人口數量可知 ※ 編輯: LAPDSWAT456 (117.19.130.123), 05/10/2017 11:45:30

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推你精闢
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蘭新高鐵很長一段就是戈壁荒漠 還有云南貴州的高鐵還在高原
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上 橋隧比達到90%以上的
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不要以為支那西北人就少,那只是相對於東南
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05/10 11:46, , 9F
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對別的國家來講還是多,支那人比細菌還多啊
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打臉啥?看到站點了嗎?
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在坳阿XD
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蘭新高鐵出了一頭一尾兩個城市人口多點以外 整個蘭新高鐵可
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https://kknews.cc/zh-tw/travel/6l8kjq.html 隨便找一個站點 嘉裕關市 人口23.19萬,跟台灣嘉義都差不多 少嗎? ※ 編輯: LAPDSWAT456 (117.19.130.123), 05/10/2017 11:54:01

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是有1780公里 中間城市根本沒多少人 特別有大段大段的荒漠
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飛沙區
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整個河西走廊的城市人口都少得可憐 和東部縣城都沒法比
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打得是你說人家沒在沙漠弄高鐵 懂不?
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所以我說少是相對於支那東南來講
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嘉峪關是地級市 我們家縣城就有100萬人 都沒高鐵 23幾萬
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人的地方跟農村沒啥兩樣 何況還是分布在一兩千公里的范圍里
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支那人的確沒有深入戈壁更沒設站
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還在護航?
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人多的站跟人少的站和有沒有技術有關係?XD
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廢話,你是支那人,你家人多很奇怪?
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蘭新就穿越戈壁沙漠了好嗎?不要在丟台灣人臉了好不好?
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蘭新高鐵的維穩與國防價值就算開了虧本也會蓋下去
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05/10 12:00, , 27F
自己去看路線圖
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05/10 12:01, , 28F
蘭新高鐵經過的是戈壁邊的人口密集區
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05/10 12:02, , 29F
不要再給你們中國人丟臉了
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05/10 12:03, , 30F
你們嘉義站更偏遠勒XD
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05/10 12:06, , 31F
樓上把為什麼不蓋跟為什麼多蓋喇在一起嘴了
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05/10 12:55, , 32F
一堆支那9.2本來就是吃屎長大 不意外 只會舔共
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05/10 20:11, , 33F
中國高鐵嚴重虧損 達五兆人民幣 對岸的網民都罵翻惹
05/10 20:11, 33F

05/10 20:12, , 34F
大眾運輸本來就沒有能源效率 世界皆然 美國早就算準準
05/10 20:12, 34F

05/10 20:12, , 35F
05/10 20:12, 35F

05/10 22:08, , 36F
五毛還自以為打臉勒 中文有看懂嗎? 笑死人
05/10 22:08, 36F

05/11 15:55, , 37F
洛杉磯人多吧 維加斯人多吧 結果?
05/11 15:55, 37F

05/11 15:56, , 38F
自己扯大陸不會在沙漠建高鐵 被打臉後拒不承認
05/11 15:56, 38F

05/11 15:57, , 39F
真是臉皮有夠厚 阿不就好棒棒
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