Re: [新聞] 中國產飛機C919 今天下午首飛消失

看板Gossiping作者flyover01時間8年前 (2017/05/05 22:56)推噓3(7推 4噓 5→)

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※ 引述《czqs2000 (青山)》之銘言： : 我就知道有鄉民要提引擎 : 拜托去查一下CJ-1000A，這是中國給C919配套的引擎工程，先期使用CFM的LEAP-X1C，研制 : 完成后將替換LEAP-X1C。我就知道有五毛要提CJ-1000A 拜託去查一下，看看我講的有沒有錯 CJ-1000A是2011年立項，可是C919呢？2007年立項我頂多看到發動機與飛機同時開始研發，還沒看過飛機先跑發動機才慢吞吞。是某天早上計畫主持人突然想到:對吼，我好像還應該做過發動機，這樣? C919也沒什麼不好，當然不是誰都要跟787那個啥鬼都要下兩代技術結果搞死自己的變態去比。就全球市場上找找現貨，成色不錯價格合理的就買來，像拼圖拼模型一樣的裝起來，嘩啦！各位觀眾！國產大~~飛機！可是造發動機就完全不一樣了，你去哪買高壓渦輪？造發動機比造飛機困難太多了，同時開始開發都嫌來不及。波音在2005公開B787計畫，可是GEnx在2006就開始測試了。結果你在C919計畫上馬之後四年才說我要開發發動機？我是覺得這顆發動機前途光明，可以順利的裝到C919Neo上面 CJ-1000A很屌喔？非常好怎麼個好法總要講一下吧？直徑多少？質流量？壓縮比？渦輪前溫度？什麼都沒有，就蹦個要替換LEAP？又不是要打麻將犯不著這麼紅褲衩 : LEAP系列有3個型號，1A給空客320neo，1B給737Max，1C給的是C919，這是題外話。 : 另外再提一下C919之前的支線客機項目ARJ21，對比的就是三菱的MRJ， : ARJ21 MRJ : 級別支線客機支線客機 : 座位數 70左右 70左右 : 立項 2002 2003 : 首飛 2008 2015（原定2012）五毛啊，你也好意思? MRJ是從無到有憑空生出來的新機 ARJ21是DC9系列的終極冷飯熱炒版。上飛還曾經組裝35架MD82。後來進一步要組裝MD90，一堆零件還要麥道提供，結果合約問題鬧翻了，這是1998年。整個ARJ21就是上飛延續麥道工作組的轉個身系列。找安托諾夫設計氣動，裝一堆西方航電，唬唬沒腦子的五毛就夠用了 : 審定試飛 2014 未試飛 : 交付 2015 預計2020（原定2013） : 商業運營 2016 無交了幾架呢？就兩架一週飛三個來回頭一架飛了三四個月就跑去山東大修真是讓人看不懂喔，順便提一下，目前ARJ21的全球唯一客戶成都航空恰巧是中國商飛的子公司 : 訂單 413架（2016年底）無 2015交付，到現在交機兩架照這個速度，交完413架豈不要400年？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.186.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493996172.A.71D.html

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mhlee

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tony121010

05/05 23:01, , 2^F

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didi0909

05/05 23:02, , 3^F

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