Re: [新聞] 凍漲20年！台鐵喊漲7.5％ 區間票價恐貴17元消失
看到這則新聞，只能說太開心了，
稍早關心台鐵罷工的公民道賀：
『這是台灣公民運動的一大勝利！！！！』
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正所謂：【殷憂啟聖，多難興邦】
最近我在八卦版發起關注~~
持續30年台鐵罷工事件，
鄉民可以看看以下我寫的文章，
還被轉道鐵道版，並受媒體引用採訪，
連政府高層都重視關注我寫的某些文章，
並且我建議漲票價來支援人力缺口，
打倒血汗工時、過勞死，
以及被束縛一地的不合理條件，
看來高層意識到台鐵票價是該漲了。
1 8 1/29 forevergood R: [問卦] 台鐵罷工如何救？(考慮發P幣
3 爆 1/30 forevergood R: [問卦] 台鐵罷工如何救？(考慮發P幣
4 22 1/31 forevergood R: [問卦] 台鐵罷工如何救？(考慮發P幣
6 爆 1/31 forevergood R: [ＦＢ] 臺灣鐵路產業工會：蔡政府最會打壓勞工
7 爆 2/01 forevergood R: [新聞] 台鐵500員工春節不出勤 原因是為了這個
8 爆 2/02 forevergood □ [問卦] 台鐵是否是爽缺？(發P幣)
> 9 4 2/02 forevergood □ [問卦] 台鐵可請國軍人才招募中心招募嗎？
有人說公民運動無用，
我以日本明治維新、朝鮮愛國運動為例，
公民運動的目的在於【知識、專業、證據、資料】，
說服人民接受專業領導，
讓專業來領導多數人民，
而這個過程則是透過公民運動的發起，
讓意識覺醒，
營造以知識、證據、資料的模式佐證，
並以理性、無私(撇除本位主義、利益迴避)的方式進行，
最後凝聚公民意識，形成團結的力量，
進而引起蝴蝶效應般的感染力量，
引起社會改革氛圍的改變。
而不是陷入多頭馬車、各說各話、僵持己見，
這樣改革永遠停在原地，
最後損害公眾的利益。
所以台灣要是早年有人發起類似公民運動，
那麼年金改革、婚姻平權、農地農用、再生能源，
也能形成意識凝聚，不會有那麼大阻力。
在公民社會裡，只有專業才享有權威。
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※ 引述《heero0333 (hero)》之銘言：
: 凍漲20年！台鐵喊漲7.5％ 區間票價恐貴17元
: 2017/04/18 08:21:00 三立新聞
: 友善列印友善列印 好友人數 A- A A+ 生活中心／綜合報導
: 凍漲20年的台鐵票價也喊漲！台鐵局長鹿潔身表示，4月底前就會將票價調整方案呈報交
: 通部，估計順利的話，年底前即可上路。雖然台鐵沒有透露漲幅，但依據台鐵過去的腹案
: ，預計短程票影響較大，實際漲幅恐逾7.5％。
: 台鐵,火車 圖／翻攝自 fun臺鐵 臉書 ID-879554
: ▲台鐵票價20年來首調漲。（示意圖／翻攝自 fun臺鐵 臉書）
: 台鐵票價上一次調漲是1995年，2005年受到高鐵將通車的衝擊，原定2007年起要調漲票價
: ，但又考量當時民眾遭遇金融風暴，不易推動，因此暫緩。交通部長賀陳旦強調，民眾不
: 能認為公共運輸就應該永遠維持低價，也要求台鐵在3個月內提出票價檢討方案。
: 以2007年的方案來看，行車70公里以上的長程票價不變，但70公里以下「越短途漲幅越高
: 」，其中區間車票價平均漲幅達7.5％，約多4元～17元左右；不過當時的調漲方案並沒有
: 考量到電子票證優惠及差異票價，目前運務處仍在計算方案中。雖然台鐵沒有透漏票價漲
: 幅，但依據成本計算，漲幅恐會超過7.5％。
: 這20年來，消費物價指數、原物料變動，加上鋼鐵價格調漲及鐵路高架化等等，還有勞動
: 新制所增加的成本，都將反映在最新的票價上。中華民國鐵道文化協會副理事長李政宏也
: 強調，為了永續經營，20年沒有漲價的台鐵確實該漲，但應該要將調漲的票價，反映在列
: 車的準點及列車的環境上。
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=244260
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推
04/18 21:44, , 1F
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我相信這只是初步開始，
後續要看看交通部和台鐵高層怎麼接續下去，
或許改成自動化設備普及，
減少人力檢、驗票服務也不一定。
推
04/18 21:45, , 2F
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04/18 21:49, , 3F
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為何一定要漲薪？增聘人力不是更好？
健康是財富換不到的。
※ 編輯: forevergood (61.61.225.162), 04/18/2017 21:51:08
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04/18 22:42, , 4F
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完整討論串 (本文為第 3 之 6 篇)：