Re: [問卦] 彰化蓋捷運怎麼能造成這麼多的討論消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/04/17 10:05), 編輯推噓5(5014)
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哥倒是覺得 中彰這種四季好天氣 機車族人數逼近臺南 要建設捷運取代壅塞的交通 實在難矣 機車會影響汽車交通是一定的 亂鑽或是A到都會造成交通停擺 捷運想藉機開發,甚至讓中彰兩地工作往來方便 解決高速公路塞車問題 必須要把機車考慮進去 臺北市的捷運不是只給觀光客用的 彰化要蓋的捷運的話當然也是 台北能做起來 就是你不想騎車或開車 縱使有距離捷運較遠的,也有ubike當最後一哩路 彰化ubike已經不少 不過天氣這麼好 加上民風就是喜歡機車 違停、上班、出遊方便 又沒下雨 一般人當然選擇機車不要捷運 最後捷運仍然像高雄一樣 運量甚低 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.30.246.207 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1492394740.A.F86.html

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有選票就行了
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高雄捷運的紅線市區段還能打啦
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南部就有一群刁民愛吵
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員客彰客都老人再搭
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我覺得去搞個UGogoro還比較有幫助 南部人就是愛騎機車啦
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沒人搭沒人搭....北捷一天雲量200w比新宿一站一天就200多
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萬是不是也沒人搭?北捷一堆蓋在十幾萬甚至不到十萬運量
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還慘輸高捷怎麼還蓋?9.2:不管啦高捷沒人搭三節車廂
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本來就不是直接單拿運量比 更何況整個東京有多少人
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新宿單日站量本來就也理所當然應該很大 基數也要比較
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蓋捷運的重點本來就是建立在使用人口的組成以及大眾
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交通運輸的使用習性,在蓋捷運前大台北公車路網就已經
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中彰投很多工廠都在田中央 捷運怎麼蓋87%都覆蓋不了
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成熟健全,大家都會搭公車這樣才能支撐日後搭捷運的
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人數,而捷運不可能一開始就多限齊蓋 完整的公車路網
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來跟捷運做配合,Ubike來覆蓋短程距離 才能有效運用
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高雄原本的公車就沒啥人做硬蓋了 更何況彰化...
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