討論串[問卦] 彰化蓋捷運怎麼能造成這麼多的討論
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這些酸酸 & 正義魔人有體會過尖峰時段開車走國一從台中塞到彰化的心酸嗎？. 有體會過從台中坐電車人擠人到彰化車站. 之後轉乘去公車站排隊半小時. 再等下一班公車半小時. 之後再市區塞車半小時. 至少兩個小時的路程才能到鹿港. 一看這些酸文章就知道根本不是北彰化人. 北彰化的生活已經太依賴大台中生活圈
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哥倒是覺得. 中彰這種四季好天氣. 機車族人數逼近臺南. 要建設捷運取代壅塞的交通. 實在難矣. 機車會影響汽車交通是一定的. 亂鑽或是A到都會造成交通停擺. 捷運想藉機開發，甚至讓中彰兩地工作往來方便. 解決高速公路塞車問題. 必須要把機車考慮進去. 臺北市的捷運不是只給觀光客用的. 彰化要蓋的捷
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我很同意彰化跟台中是共同生活圈,. 我明白彰化很多人口會往台中移動,. 但看看台中捷運綠線延伸線的兩站,. 金馬路跟彰興路口,. 距離鐵路1.2公里... 金馬中山路口,. 距離鐵路450公尺... 直接趁著彰化鐵路高架化時設個兩站台鐵通勤站好了啊,. 把這138億的零頭補助台鐵多跑幾列區間車就可以
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的確有炒地的嫌疑，但是問題是這個延伸線真的不是一兩天的事情. 而是早就有這樣的想法. 那不是彰化捷運是台中捷運延伸線!. 不過我也能夠理解很多人質疑這個延伸線的問題.... 雖然我知道中彰投中部共同生活圈. 但是有些事情我還是認為這真的可能也是選舉考量. 台中市內的捷運網都還沒有形成. 你就開始搞延
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對於彰化蓋捷運，以從小彰化人的角度來說，我覺得是十分樂見的，雖然我對於彰化人被吸去台中市工作，在蓋完捷運之後只會更嚴重，但這不就跟北北基的概念相同嗎？大台中升格後，努力推行中彰投聯合生活區的概念，要的就是讓生活圈內的人可以住在原本的家裏就好不需要搬到台中住。另外從彰化車站到台中火車站，坐火車只要17
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