Re: [新聞] 裕隆5年拿政府3億補助做出3百輛電動車消失

看板Gossiping作者mrforget時間8年前 (2017/03/19 15:38)推噓-1(2推 3噓 3→)

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http://www.cheers.com.tw/article/article.action?id=5075272 蔡英文談嚴凱泰：走在前面的人，比較寂寞。 http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=131353 緊急救援！蔡英文參訪差點滑倒　嚴凱泰伸手扶一把。蔡英文的資方好朋友，你敢嘴!? ※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 car 看板 #1OpNWMsp ] : 作者: oftisa (oo) 看板: car : 標題: [新聞] 裕隆5年拿政府3億補助做出3百輛電動車 : 時間: Sun Mar 19 02:10:27 2017 : 經過網友補充之後才知道，原來格上、酷比、華創車電都是裕隆的 : 本來沒上色的，現在上綠色的 : 所以所有的補助都是給裕隆；結果TESLA早就做出市售車了，裕隆到現在還做不出來 : 新科技大家的起步都是一樣的，怎麼會有這麼大的差別 : 更何況裕隆已經做車63年了；TESLA第一次做車就上手 : 更奇怪的是裕隆日產是代理、代工NISSAN、INFINITI的；酷比則是中國品牌的汽車 : 之前還有方向盤掉下來的新聞；為什麼政府要補助外國品牌呢？ : 只要家族對了就什麼錢都可以拿嗎？ : ------------------------------------------------------------------------------ : 裕隆5年拿政府3億補助做出3百輛電動車 : http://tinyurl.com/ma37sgp : 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表 : 示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句 : 話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經 : 費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。 : 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請， : 再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑 : 嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電 : 動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」 : 他廠眼紅，政府補助只為裕隆？ : 事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至 : 今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？ : 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業 : 局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、 : 智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個 : 案子合計約3.4億元。 : 從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都 : 會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、 : 世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳 : 綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 : 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系 : 統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基 : 礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 : 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含 : Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 : 五年補助，產出312台車 : 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能 : 營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電 : 座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 : 第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電 : 池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性， : 並跨入新領域之應用。 : 經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢， : 官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一 : 批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 : 據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像 : gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行 : 為主。 : 事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特 : 斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年， : 卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移 : 回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。 : ------------------------------------------------------------------------------ : 為什麼「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」？ : 裕隆變成太上機構？可以代表政府了嗎？ : 政府設立367座充電站，裕隆只設立47座。新聞第一段卻變成裕隆設立414座了。 : 不知道這414座充電座都是在裕隆的營業所嗎？ : 大家都是重零開始電動車的新產業；但是第一次開汽車公司的特司拉 : 已經開始販賣好久了；裕隆卻還是續航力不足，沒辦法成為產品 : 另外被補助的廠商，裕隆日產、納智捷都是裕隆啊！ : 至於酷比是甚麼？聽起來像裕隆代理的中國車TOBE，希望不是 : 更何況裕隆日產是代理、代工NISSAN、INFINITI的，為什麼要補助？ : 用甚麼名義申請到補助款的？ : 新聞中說到M7 EV+要再申請補助有困難所以要開發新計畫 : 不能上市的M7 EV+有甚麼用？不成功還能繼續申請經費？ : 感覺就是為了申請經費常用的方法 : 2003年特斯拉就在台灣設廠了，卻因為「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」 : 所以把特斯拉趕走 : 這種新科技大家都是在相同的起跑點開始的；特斯拉已經是世界第一的電動車廠了 : 把特斯拉趕走的卻連量產都沒辦法 : 只能說：球給志傑，錢給裕隆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.244.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1489909102.A.41F.html

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