Re: [新聞] 基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為消失
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今天蔡英文要搞的是低速,號誌系統跟現有台鐵完全不同的輕軌.
Tram-Train在市區只有25公里.極速也只有70~100公里
然後要在南港花30億~40億鋪300公尺的鐵路.
上面這些都是蔡英文自己講的,我沒誣賴她.
一個低速,號誌系統跟使用列車跟台鐵現有列車完全不同的輕軌.
跟台鐵共用軌道,你跟我說不會影響到現有台鐵班次???
這是不可能的.
我告訴你為什麼第三軌蓋好,還是沒辦法8分鐘一班吧.
原因就是台鐵鐵路上跑的車種太多了,所以沒辦法8分鐘一班.
如果蔡英文硬幹,再把Tram-Train加進來.我看台鐵排班的人就頭殼抱著燒了.
其實就台鐵的規劃,莒光復興應該全廢.
客運就剩電聯跟自強.
如果東線鐵路一律由七堵發車,不往南開.那台鐵基隆~樹林區間8分鐘一班有何難???
就是抵擋不了政治壓力,這邊停個普悠瑪,那站又有立委施壓.
台中人也想直達花蓮.
搞得台鐵排班困難.
現在好了,有個富家女,不知民間疾苦的蔡女士,亂開支票.
本來已經夠亂的排班,再加上Tram-Train和在一起做瀨尿牛丸.
只希望到時台鐵不要出事.
如果請教我要我補救.我從專業的角度我會說.
把Tram-Train用現有的電聯車去跑,多買幾台電聯車.
然後南港本來要新鋪的那300公尺鐵路,就地下化.
大概經費多增加個20~30億.
電聯車極速比Tram-Train快,加減速性能也比Tram-Train好.
運量也大贏Tram-Train三倍.何樂而不為???
簡單講蔡英文的計劃要改進,就只需做到兩點.
1.用現有電聯車多買一點去跑Tram-Train,Tram-Train專用的車就別買了.
2.Tram-Train要蓋的300公尺鐵路改地下化.
反正都是要徵收土地,不如就地下化算了.
經我這樣改造,最大的好處是不增加台鐵的管理與排班困難.
經費也增加的有限.
反正馬英九執政最後三年,稅收超徵5000億.
蔡英文可以隨便花.
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