Re: [新聞] 小英：讓南台成年輕人捨不得離開的家消失
一直講台北三站是為了疏運
減輕壓力...
依照我對高鐵班次認知
台北大約每15分鐘一班南下
（沒北上過）
你要減輕疏運壓力
1. 增加班次（增加鐵路 或 班次更密）
2. 增加月台
1. 太貴 或 太危險 不可能當然選2.
那選2. 最便宜的舒壓方式
那直接郊區 或是 衛星都市
設一個大的站體就解決了吧
看看左營站月台數量 很難爆吧
所以問題來了
全台沒有一個縣市
是該縣市最大火車站直接變高鐵站
那當初為什麼只有台北市這麼爽
台北火車站 直接設高鐵站
然後因為硬體限制
必須多花錢去設板橋 南港站？
大可在板橋新站 或 南港站在蓋同時
直接擴大到三月台 甚至 四月台
或者是另外在捷運 或 台鐵可達
但相對偏遠地區設立台北站呢？
問題根本不在三站可以紓壓
是月台 站體夠大 就可以容納了...
為了爽 硬要塞
結果只好再加兩站
其他縣市根本沒這本錢
要搭高鐵 請自己想辦法去偏遠的地區
這就是台北與外縣市的差別
補一句，差別就是
台北可以為了官員爽就砸錢
外縣市砸錢要住台北的官員爽
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.91.113
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※ 編輯: deepinheart (223.137.91.113), 03/12/2017 22:27:53
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桃園青埔 新竹竹北 台中烏日 高雄左營
剩下那些我不熟 抱歉...
以上只有尊榮不凡 台北市和板橋
是在市中心
不好意思啦
我們南部人時間過比較慢 我懂
北部人時間就是金錢
拿全台灣稅金給北部人浪費 也是應該
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我相信在當年在永寧 還是浮洲
蓋高鐵台北站 應該又大又氣派
還不會貴到哪去
而且一定比現在這三站便宜
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回到屏東被反駁的論點
如果不蓋台北市 甚至板橋
鐵路可以鋪到浮洲 還是 永寧就好啦
省了好幾公里呢
※ 編輯: deepinheart (223.137.91.113), 03/12/2017 22:38:36
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