FB卦點說明:(正體中文 20 個字)
機場捷運就準備要開通了,希望北北桃能共同為市民努力,為何要引發口水戰呢?
鄭文燦市長加油讚啦!!!
FB連結:
https://www.facebook.com/chengwentsan/videos/778380612312770/
FB內容:
偕同行政院長林全視察機場捷運,機場捷運進入倒數計時
(我把今天早上9點的記者會完整發言,放在後面)
今天我和林全院長搭乘機場捷運,從A1站到A13站,行車時間為33分鐘,順利達標。機場
捷運是國家進步的象徵,亞洲只有5個國家有這項服務。機場捷運,10年風雨,終於要通
車了,我要感謝交通部、高鐵局、桃園捷運公司、桃園國際機場公司等單位,面對無數的困難,終於完成
測試及驗證。
我相信,口水會過去,建設會留下來。
機場捷運是交通部指定由桃園捷運公司營運,桃園捷運公司這條路線,台北市佔6%股權,
新北市29%股權,桃園市65%股權。我們與機場公司合作,在A1站提供預辦登機、行李托運
的服務。除此之外,其他進步的設計還有,全線提供免費無線網路(Wi-Fi);票務系統
使用多卡通,悠遊卡、易卡通及桃園市民卡等卡片均可使用;另考量旅客行李需求,機場
捷運各站票匭閘門均較為寬敞,提供國人更貼心的交通服務。
機場捷運串聯台北市、新北市、桃園市三個直轄市生活圈,計有900萬通勤人口,我請桃
捷公司推出「#生活圈優惠方案」,包括新莊生活圈票價調整為35元;龜山林口生活圈票
價調整為80元;南崁生活圈票價調整為120元。若以季票通勤票打6折來計算,新莊生活圈
到台北每趟21元,平均每個月來回通勤費為882元;龜山林口生活圈到台北,每趟是48元
,平均每個月來回通勤費為2,016元;南崁生活圈到台北平均每個月來回通勤費為3,024元
,這樣的價格絕對不是「天價」,而是充分考慮通勤族的交通需求。
新北市的訴求「虧損不補貼、增資不可能」,桃捷在機場捷運通車前已經虧損13億元,卻
要桃園市政府承擔北北桃通勤票價虧損,也要承擔國際機場線的虧損,這其實不公平,也
無法讓這條線永續經營。我看到朱市長在我早上的記者會之後,從錯誤的說法走出來,說
願意三市共同承擔,這句話幾年來,新北市從未說過,但是我想朱立倫能改口,這是對的
,因為,原本的本位思考,只會降低自己的格局。國人、市民的需求,我們都要照顧,這
才是真正的承擔。
交通部應該支持機場捷運的營運,包括營運前虧損補貼、購置新的車廂,也可以運用空污
基金補貼等,這些做法都是過去推動捷運的慣例,我們希望交通部可以採納。
桃捷公司將努力做好通車前各項準備工作,而市府也會配合交通部通車時程,規劃1個 月
的團體免費試乘活動,以及1個月的票價半價優惠,培養運量。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 158.129.222.23
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1481391756.A.3BD.html
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對拉! 朱市長就有道理,鄭文燦市長就說被看破手腳,這樣你爽了冇?!
※ 編輯: saiulbb (158.129.222.23), 12/11/2016 01:49:45
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