Re: [新聞] 「禁行機車」和「兩段式左轉」魔咒　在台消失

看板Gossiping作者orzmaster時間7年前 (2016/10/18 16:36)推噓7(10推 3噓 8→)

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kevinkuku

10/18 15:00,

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kevinkuku

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kevinkuku

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你把公務員想得太過善良了，對中華民國交通部的道路運輸管理政策，朝著充滿惡意的方向解讀，才能符合他們的行事邏輯，就個人的觀察與推測... 主要是權責公務員想混日子，台灣的交通運輸管理，主要問題就只是基礎不確實而已，要改善問題要腳踏實地認真工作十年以上，除了考照要修、罰則要修、保險要修、擁車條件要修、還要投資大眾交通網...等，很麻煩，而且各級主管要坦住，不能對關說留情...。而混日子的公務員並不想老實工作，但又必須要工作，所以就開始唬爛了，反正有『資深』『專業』的背景經歷，而同僚與同業也會交叉掩護，輿論也會以他們的論述為主要參考。這個做法很邪門，完全帶入了強烈的鬥爭性，在汽機車分流政策之下，以路權差異製造出了階級落差，讓人民打成一團，再補幾刀帶風向，就沒人注意倒他們鬼混摸魚了。除了滿足混日子的動機之外，汽機車分流政策也讓地方政府增加了不少罰單收入，更無限制的增加了交通工程，最後則滿足了他們把持權力的爽快感，他們的認知與設定的價值觀中，機車「應該是」短程交通工具；機車「應該是」過渡時期的交通工具，「汽車」才是正式交通工具；因為機車很便宜，取得與持有的門檻相對低，所以機車代表著貧窮，只有落後國家才會充斥這項窮人的交通工具，台灣機車那麼多「讓我們很沒面子」所以要懲罰他們。當機車能高速巡航、長途使用、價格有門檻，違反他們各種認知與設☆定的時候，就算你說的是對的，他們不願承認也不願面對，而且還有無限的工程利益，但如此甜美的環境，是對主管跟整個社會，藉由欺上瞞下、恐嚇威脅的基礎構築而成，所以他們幾乎死也不願放手，而權力在他們手上，所以平民去煩他，他們就會找麻煩...。二段式左轉跟道路交通安全沒‧有‧任‧何‧關‧係，純粹在汽機車分流政策的基礎之下，在內側車道禁行機車的道路，機車要直接左轉會跨越禁行機車道，於是產生了BUG讓機車無法直接左轉，為了讓這個BUG能夠解套，於是有三個方案： ‧二段式左轉，把左轉拆解成兩個直行 ‧額外追加右側待轉車道 ‧額外追加時相號誌為了能夠執行汽機車分流，然後就脫褲子放屁了...，也為了能夠實現汽機車分流，所以會找各種理由來豪洨高速公路很危險，禁止大型重型機車使用高速公路是為了『保護』用路人的人身安全，所有的胡作非為，只要搭上安全兩個字就直接呼攏過去。汽機車分流對道路交通安全有助益的說法嘛，只要陳述一下運作方式就明白，完全是出於唬爛了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.68.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1476779796.A.9E6.html

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AreLies

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mikemax

10/18 16:49, , 2^F

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pierreqq

10/18 16:51, , 3^F

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