Re: [問卦] 為何高雄總是滿意度特別高?消失
小弟在前篇已經提到幸福與慾望的關聯,請參考#12ligfXr。簡單講,幸福是要能夠滿足慾望的「底線」,而慾望的高低,則是由人心掌控。這部分我相信不是所有人可以理解,懂得就懂,不懂也無妨。
我來說一些比較好懂的,各縣市的都市發展都有家家難念的經。有些事情我家可以,不代表你家也行,這就是「先天條件」的差異。例如花東的交通,地勢就是個罩門。
而有些是後天的限制,例如國家政策下,直轄市的統籌分配款就是相對較多,而1949年中央政府就是規劃在台北市。這是其他縣市無論如何努力,也無法改變的事實。
所以很多人只會就「結果」,來諷刺南北之間的差異如何,但很多限制擺在眼前,往往是時空背景下不得已的選擇。
回頭看看高雄市的發展,高雄港埠、石化、煉油、造船、煉鋼、加工出口,這些重工業自1970年代開始蓬勃發展至今。時代的變遷,當初這些「金雞母」30年後換來大量的環境污染與批評,市民平均餘命是五都之末,高雄的產業結構面臨轉型的危機。要如何逐步降低石化、重工依存度,又要在新產業中找出路?畢竟1980年科技業早已奠定新竹的地位,而全球分工的勢態已定,科技、製造業自身都面臨中國的競爭,高雄當然無法走回頭路。
但30年的時間,人口素質與結構早已定型,台北憑藉政治與經濟中心,可以吸引高素質的人才,甚至境外移入,文化刺激更迭快速。而高雄擁有的是重工業基地與環境污染,以及嗷嗷待哺的文化雛鳥。
重工業城市轉型新產業,轉型過程有多困難可以參考底特律就知曉。原本擁有美國「重工業製造中心」之稱,最後一樣面臨「重工業轉型」的問題。結果連月亮比我們圓的美國人都無法轉型成功,底特律最後在2013年申請破產。
當然也有轉型成功的案例,德國工業聞名,魯爾工業區素有「德國工業心臟」的稱號,但污染一樣是人類共同的惡夢。所以魯爾區自1960年代開始分三階段轉型,過程艱辛漫長,但最後獲得舉世矚目。2010年獲得「European Capital of Cultur」獎項,即是給予轉型的肯定。但魯爾花了超過30年,加上德國政府背後也挹注大量的資金,高雄可沒有這麼好運。
由此可知重工業轉型「沒那麼簡單」。高雄「文化落後、亂、醜、臭」一樣都不缺,轉型的初期絕對是基礎建設。所以這十幾年間,大家驚覺高雄變美了,其實不然,而是以前「太醜了」。有興趣可以去研究德國魯爾的轉型,會發現高雄近十年的政策走向,與它高度相似。所以魯爾也曾面臨產業銜接、失業上升的陣痛期,這些高雄正在經歷中。
小弟說了這麼多廢話,我想應該還是有人會罵高雄「薪水哭夭的低」。我們來看看一些數據,讓討論有個依據,小弟個人拿了新北市的數據來做個比較,畢竟台北已經走的太遠,那比新北總可以吧?
既然是要比較「幸福」感
那應該來看看「可支配所得」會更有意義些
因為賺多花多,最後剩少是不會幸福的
數據來源:行政院主計總處
2014年資料,2015年公布
首先來看,每戶可支配所得
新北市:94.7萬元
高雄市:91.7萬元
在高雄雖然所得沒有新北多
但每戶一年只差3萬應該不算很慘吧?
每戶經常性消費支出
新北市:76萬元
高雄市:72.2萬元
北部物價偏高,支出自然較多
每戶儲蓄額
新北市:18.7萬元
高雄市:19.5萬元
可是相減之後有沒有發現?
高雄每戶剩下的錢其實不亞於新北
但考量誤差值,個人認為應該是差不多
平均每人可支配所得
新北市:29萬元
高雄市:30萬元
換算成個人,其實高雄跟新北是沒太大差異的
所以很多人愛酸高雄多糟糕多爛……
但最後留在手上可花的鈔票
其實跟新北是差不多的
自有住宅比率
新北市:83.02%
高雄市:84.41%
而高雄的房價「相對」較低
所以高雄人擁有自己的房子比例較高
有房就是比較安穩,不是嗎?
平均房價-2016 Q1(信義房屋提供)
新北市:34萬/坪
高雄市:17萬/坪
可支配所得一樣,買房壓力少50%
生活不是更輕鬆嗎?
平均每人居住面積
新北市:10.12坪
高雄市:15.85坪
房價已經少一半,居住面積居然還多50%
所以同樣680萬新北20坪,高雄可以有40坪
壓力是不是又降低了呢?
人口密度
新北市:1932人/平方公里
高雄市:942人/平方公里
而且人口壓力更小,生活步調更輕鬆
這樣的生活品質有很差嗎?
每萬人公園綠地面積數
新北市:2.1公頃/萬人
高雄市:9.4公頃/萬人
住在高雄你擁有的公園綠地是新北的近五倍
平均每人享有道路面積
新北市:10.5平方公尺/人
高雄市:20.3平方公尺/人
你走在路上更舒適,因為路是新北的兩倍
刑案發生率
新北市:1267件/10萬人
高雄市:1219件/10萬人
高雄人口素質是比不上新北
但是治安的優劣並沒有特別明顯
國小平均每班學生數
新北市:25.9人/班
高雄市:24.2人/班
小孩子的受教品質也是優於新北一些些
但文化刺激當然新北大贏
每千人持有車輛數
新北市:217輛/千人
高雄市:261輛/千人
高雄賺的錢少,但可支配所得一樣
所以也不會買不起車子
當然,新北大眾交通發達也會影響數據
每汽車享有道路面積
新北市:0.04千平方公尺/輛
高雄市:0.07千平方公尺/輛
很多人說高雄開車比較不擁擠
因為道路面積近新北的兩倍
機車密度
新北市:1067輛/平方公里
高雄市:681輛/平方公里
很多人說高雄人愛騎車
但機車密度卻是新北較大
汽車密度
新北市:481輛/平方公里
高雄市:292輛/平方公里
車輛密度比新北小,路又比新北寬
這樣的品質不好嗎?
平均每月落塵量
新北市:6.03公噸/平方公里
高雄市:2.96公噸/平方公里
高雄的空氣雖然沒有很好
目前只有工業區與中油附近空汙嚴重
一般市區的空氣清爽很多了
歲出-社會福利支出
新北市:21273百萬元/年
高雄市:26548百萬元/年
市府預算比新北少,但社福支出卻較高
這樣的市府不敢說好,但也不該被說很糟糕吧?
每萬人口執業醫事人員
新北市:78人/萬人
高雄市:130人/萬人
在高雄看醫生比較不用排隊,因為醫生比較多
最後來看一下每人可支配所得「中位數」
http://i.imgur.com/AUIdb9E.jpg
在平均值的時候高雄多一些
在中位數的時候高雄少一些
2014年少$7650($637/月)
所以考量誤差值,還是可以看做差不多的
這張圖表另一個數據
分為96-99與100-103的增長率
(因為民100年後高雄縣併入高雄市)
有沒有發現?
市民實際拿到手上的鈔票是逐年「增加」
而且增長率還高於新北市與台北市
代表睡菊睡她的,市府人員多少有在做事
以上這些行政院主計資料
都只是一個「相對客觀」的參考值
不需以錙銖必較的心態來檢視
但至少可以理解一個概略方向的事實
住在高雄,你最後留在手上的鈔票
是跟住「新北市」相差不多
但是你可以有更小的競爭壓力
少50%的房價,多50%的居住空間
5倍的休閒綠地散步
開車不容易塞車、走路不用人擠人
宜人的市容與晴朗的氣候
熱情有人情味的生活體驗
雖然只有北部七-八成的都市機能
但擁有兩倍以上的宜居環境與舒適感
錢不比新北少,居住品質比新北好
要滿足慾望高鐵90分鐘滿足你的渴望
我相信多數高雄在地人是會覺得幸福的
但如果你在高雄只能領21K
相信我,在北部你也只能領到24K-26K
(北捷駕駛30K,高捷駕駛28K)
因為多出來的剛好抵銷消費支出的增額
結果剩下的鈔票跟你在高雄一樣多
(如果是想去學經驗、技術就另當別論)
所以不要認為自己學店畢業沒專長
去北部就會飛龍升天領到32K+
這是小弟針對「幸福」感的分析,不是「薪資」
所以討論薪資不在本篇範疇,謝謝
備註:
手機排版,請多見諒
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