[新聞] 南港機廠聯開解約 柯P願賠3億難擺平日勝生消失
壹週刊
南港機廠聯開解約 柯P願賠3億難擺平日勝生
2016年04月13日 05:30
為了避免重蹈美河市案覆轍,台北市長柯文哲年初宣布將與南港機廠聯開案解約,本刊調
查,日勝生已正式發函台北市政府,同意洽商合議解約事宜,並擬向柯市府求償至少十五
億元,但市府只打算以三億二千七百萬元換取解約,無論協商結果如何,南港機廠聯開案
解約金,都確定將創下北市府賠償單一廠商的天價,市議會如果不同意,將是柯P下一個
頭痛的爛攤子。
台北市長柯文哲施政滿意度迭創新低,台北市研考會七日公布「官方版」民調,柯P滿意
度只有五十六%,創下柯上任後官方民調滿意度最低的一次。但讓柯P焦頭爛額的事,恐怕
還不只這一樁。
台北市政府捷運局三月中旬收到南港機廠聯開廠商日勝生函文,同意就聯開案「後續損失
賠償」進行協商,北市捷運局代理局長張澤雄向本刊證實,去年即已報請市長簽准解約,
市府內部也做過沙盤推演,「壯士斷腕是必要手段,這合約如果繼續走下去,將是美河市
案翻版,絕對是另一場惡夢。」
本刊取得捷運局的賠償金概估表,市府擬分擔一億六千萬元的設計費及近二千七百萬元的
前期工程款,加上履約保證金、共構費及前期工程三筆利息約一億三千萬元,共五筆近三
億二千七百萬元賠償金。捷運局官員坦承,已告知市長解約要付一筆賠償金,柯P認為,
如果能避免走向冗長的官司訴訟或仲裁,付這筆錢換得解約,也算是設下停損。
但柯P的如意算盤,卻替市府埋下另一顆未爆彈,「柯市長處理南港聯開案解約,跟處理
大巨蛋一樣,都犯了一廂情願的錯誤。」一位熟悉聯開作業的北市府官員指出,捷運局引
用聯開合約「法規、政令變更」,也就是俗稱的「霸王條款」主動提解約,日勝生儘管必
須被迫接受,但從合約對等平衡的原則來看,一旦雙方協議解約不成要走訴訟,反而會讓
日勝生占到有利位置。
知情人士透露,北市府所提的分攤設計費及相關利息,高達三億多元,但這數字恐怕只有
日勝生索賠全額的零頭。日勝生評估,全案從二○○七年簽約以來,投入金額超過十五億
元,加上建案銷售的獲利可期,都將一併向北市府追討。
官員表示,日勝生除了美河市案面臨柯市府七十七億元的求償仲裁,捷運南港機廠聯開案
及大橋頭案都因為權利分配重談卡關,市府應該設法跟日勝生周旋重談權配,等美河市仲
裁結果出爐,再全盤調整戰略,不該貿然對南港機廠案先求解約,否則恐怕會給日勝生抓
到機會敲市府一筆賠償金,就算金額談得成,市議會是否支持,也在未定之天。
本刊調查,總樓地板面積約六萬七千坪的南港機廠案,原本日勝生預定要蓋九棟住宅大樓
,在郝市府時代敲定市府四十七點五%、日勝生五十二點五的權配比,日勝生依此合約,
可依約分回大約二萬四千坪的可銷售坪數,以每坪六十萬元推估,總銷金額至少一百四十
四億元,依照雙方簽訂的聯開案契約,日勝生總投資金額僅約六十六億元,一旦解約,保
守估計至少八十億元利潤就此消失。
該聯開契約利潤之高,也讓擁有不到一%土地的日勝生,可藉由設計規劃及出資興建,在
二○一○年獲得十家銀行聯貸百億元,讓林榮顯穩坐北市「聯開之王」寶座。(撰文:劉
榮)
http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/news/20160412/37794823
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