Re: [問卦] 韓國人口只有5千萬 為何能這麼強？消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/03/16 17:27), 編輯推噓12(13推 1噓 28→)
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※ 引述《WOODOM (武當)》之銘言： : 因為南韓政府政策傾向財團的時候 : 民眾是支持的 : 之後就越做越大、什麼都跟著大、國家就強起來了 : 但當台灣政府打算傾向財團的時候 : 台灣人就開始靠北靠母 : 好了、什麼都不要做什麼都不要圖 : 大家就繼續食屎 : 這就是兩國的差異 錯啦 南韓政府傾向財團 培養出現代這個世界五大車廠之一 現代車好不好就不評論了 中華民國政府傾向財團 請問我們的車廠排名老幾 不要再傻傻以為南韓政府傾向財團 中華民國政府都沒有 超照顧人民的 笑話嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.225.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1458120435.A.279.html
推
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倫家是慣老闆耶
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推
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台灣喜歡派一些阿斗來當官當老闆
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這個例子很糟.... 國產車現在這樣是自找的
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例如嚴阿斗、王阿斗
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去找找資料 趙耀東是怎麼下台的?
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推
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1一直都超照顧財團的啊 不然經營之神哪來的？
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是國產車廠自己不願意整併
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推
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我們跟南韓的傾向差太遠了...
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推
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台灣政府寵了裕隆幾十年 結果...
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韓國車廠沒那麼神 政府培養也可能培養出雙龍 大宇汽車
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噓
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國慘車拔一堆原廠標配，會挺的根本腦子進水
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推
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家中9.2對裕隆的護航是說 太早發展 包袱太大
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被拖累 不是經營不好
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趙耀東當初要整併車廠 吳舜文帶頭聯名反對
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大汽車廠就變成類似泰國那樣，完全代工了
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完全代工 也比現在連代工都沒搞頭好
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大汽車廠是要跟豐田合作 但豐田要的合作模式是代工如國瑞
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大汽車廠有兩個方案 豐田那個是方案二
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方案二根toyota談不攏
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推
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其實多跟9.2聊天 當笑話聽 還蠻抒壓的
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方案一是國產車廠整併 這是優先選項 國產車廠自己連汽車是
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規模產業的見識都沒有 吳舜文帶頭聯名反對 破局
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整併談何容易 宏碁華碩是說併就併嗎?
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那隻賊根本就和中國合資的拼裝車品牌
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不容易啊 那不併呢?
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合併不容易 不併就是自尋死路 不就現在這樣?
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當初聯名的車廠 倒掉幾間?
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裕隆連代工出口都做不到
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別的產業可以怪政府 汽車產業那完全自找的
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推
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所以根本就台灣人自己有問題這個意思？
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說到車子dram不也一樣
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推
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這有點後見之明了，代工或是品牌，成王敗寇而已
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以汽車產業來說 今天的局面 肇因於當初不願意配合政策整併
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不論代工或品牌 當初沒整併 就是做不出來
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汽車是規模產業 台灣市場小 各搞各的不可能有搞頭
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推
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這我同意，部分產業的確得財團集合才搞的起來
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汽車不比其他產業 規模經濟吃太重
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當初艾科卡還預言世界只會剩歐亞美三個汽車集團
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這預言有點太極端就是
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車廠因素很多 一天到晚戰這個也太無聊 這各國都有保護
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推
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如果國防產業發展成功也可受惠到汽車產業
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推
03/16 18:48, , 42F
韓國的國防產業好像搞的不小？
03/16 18:48, 42F
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