Re: [問卦] 有沒有機車族到底得罪誰的八卦?消失
原因就是:台灣人崇洋媚外,外國的東西就是好的~
台灣對於機車的打壓是不理性的
根基於歐美社會對於機車的不支持
認為機車退出城市是進步的象徵
但那是歐美社會,先進國家大多屬於溫帶地區
甚麼叫溫帶,就是四季分明,夏天冒火,冬天結冰
機車根本就不適合那種城市
除了休閒式機車,只有窮人在騎
但台灣亞熱帶氣候,四季如春
加上台北市人口密度高,機車是非常適合台北發展的
只需要針對機車道/停車位好好的規劃
可惜台灣人一點原創性都沒,所有思想都只會抄襲
不信看很多台灣法條基本上都有歐美的影
就連最新租屋法也是國外抄來的
根本不懂因地制宜
所以承襲了國外認為機車就是落後的象徵,
完全沒有思考過台灣跟別的地方不同
不然說真的,機車占用社會資源比汽車少太多了!
台北交通這麼擁擠,兩條政策
1:機車退出台北市
2:汽車退出台北市
各位猜猜,哪個政策台北市的交通會更加壅擠?
※ 引述《a111111 ( )》之銘言:
: 對鴨
: 比環境汙染: 汽車排廢的廢氣是機車的好多倍
: 比交通壅塞: 汽車在市區很慢很頓 絕對才是交通壅塞的絕對主因 機車市區輕快
: 比停車: 一台車占據多少停車空間 那個空間機車都可以停多少台了
: 怎麼看都應該是要優先壓抑汽車
: 開車應該要課重稅
: 尤其是單人開車應該要開罰單 因為太自私 太沒公德心了
: 有沒有不處罰有錢階級的汽車
: 偏偏處罰沒錢階級的機車的八卦?
: ※ 引述《jodawa (jodaway)》之銘言:
: : 長期身為一個台北的機車族 一直覺得騎機車很方便 也很適合台北市
: : 近來柯P越來越多針對機車族下刀的政策 看了真的蠻受不了的
: : 先講騎車好了 整個台北市通勤人那麼多 還不是就為了上下班?
: : 上班是一個人,當然騎車最方便,一個人上班能開車的人,已經算是比較爽的階級了
: : 更不用說他這樣佔的道路和停車位更大,根本浪費空間金錢
: : 拓寬人行道放給腳踏車,也是很沒道理,到底多少人上班會選擇騎腳踏車?
: : 騎腳踏車會比騎機車快嗎?
: : 我當然也想搭大眾運輸阿 但騎機車就是為了省錢省時阿 如果說機車排放廢氣
: : 有外部成本讓全體市民吸收,那提高排放稅嘛 汽機車大眾運輸統一標準阿 我無話可說
: : 搞甚麼拉力推力減少機車族的毛 我深覺柯p根本不懂機車族的心啊
: : 另外感覺近年警察抓機車違停越來越嚴 老實說我對抓違停一直蠻有意見
: : 台北市大街小巷說真的我們機車族自己也會衡量哪些地方可以塞一下
: : 那些地方不要停會擋到人家
: : 現在機車格越來越少 紅線越來越多 有時還有畫一塊專給腳踏車停的,機車不能停
: : 看了就火大,因為那塊幾乎都空的阿,有沒人停又不讓機車停,不是浪費空間嗎
: : 而且腳踏車可以停機車停的地方,為何還要畫一區專給腳踏車?
: : 之前公館類似夜市的區塊曾經想弄個行人區之類的,讓汽機車不能進入那個區塊
: : 好險一陣子就停擺了,因為真的超蠢的,有去公館應該都會同意,鬧區就是要人有的路
: : 車有車的路,你想要把空間全讓出來給人,還有誰會想去?
: : 你如果說可搭大眾運輸,難道我下班路過公館想買個臭豆腐,還要下車再上車這樣嗎?
: : 機車停那麼久,從不覺得自己曾停在哪些真的會礙到交通的地方,我覺得哪邊該停
: : 哪邊不該停,就像一隻看不見的手一樣,大部分的機車族自會判斷,比劃一堆紅線白線
: : 要有彈性多了,警察去抓那些巷弄內雞毛蒜皮的小違停,根本是搜刮民脂嘛,停在那裏
: : 到底是會擋到誰啊,更別說紅線到底是誰在畫的阿,可以聽人民的意見嗎?
: : 今天機車不小心停在機車格外,下班發現時已被開了一張單,不過蠻冤枉的,因為
: : 那個區塊是車尾部分畫了腳踏車道白線,然後兩旁的區塊又是機車格,因此乍看下也很像
: : 機車格。好巧不巧在撕下違規單時發現旁邊就停了一台警用機車,打算如果罰單寄來的話
: : 一定要報復性投訴那台警機車,人民不能停警察可以停,說不過去吧
: : 真是的,要是兩年後機車格真的要收費,會不會有人想上街抗議啊
: : 這一連串政策我是感到很多弊啦 到底利在哪都沒看到就是了
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