Re: [新聞] 「交通沒救了?」柯文哲:我再開除幾個局長消失
※ 引述《skyline73673 (skylinae)》之銘言：
: http://www.storm.mg/article/81020
: 王彥喬 2016年02月03日 08:00
: 台北市長柯文哲上任週年才剛過就前往日本考察，1日接受《風傳媒》專訪，暢談他的日
: 本經驗，並希望借鏡做為台北的城市規劃。柯認為，過去都是看「想看的東西」，但這次
: 以市長的視角觀察時，學習到日本的TOD（以交通導向的城市發展），才發覺以台北現在
: 的情況，叫做「低度開發的城市」，讓他「臉綠掉了」。
: 「我到大阪火車站其實只站了5分鐘，哎！完蛋了，台北火車站的設計實在太爛。」柯文
: 哲此行前往Osaka（大阪市），學習到日本的TOD（交通導向的城市發展，
: transportation oriented development, TOD），他說，日本是軌道運輸為主的交通，
: 車站旁方圓500公尺的建物容積率都特別高，在做周邊社區營造時，就把學校、shopping
: mall、診所、托老、托幼設施等融入，接下來就是「以交通為導向的商場，
: transportation oriented business, TOB」，因為人潮代表的是商機
: 柯文哲：日本TOD發展都市，讓我「臉都綠掉了！」
日本指的TOD是 Transit Oriented Development, 大眾運輸導向發展
不是上述的 Transportation Oriented Development 交通導向發展
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全世界的聚落大多是因為交通便利而發展,但是也因交通惡化而停滯
當都市格局已經被框限住.. 想要再發展就要依托大眾運輸的服務..
不應將新增容積攤在城市各處,而該有策略的導入大眾運輸場站附近,
這樣才能在不增加道路負擔的狀況下迎來再發展...
現在臺灣的捷運站或火車站旁邊常見一堆老舊房子... 其實還有改造的機會
只是要注意改造過程中的獲利是跑去社會還是私人..
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