[問卦] 為何北市要蓋三橫三縱自行車道消失
三橫三縱造成的交通堵塞問題越演越烈
看到很多人都在噓這項政策
有些人的觀點是自行車道使用率不高 市區沒有客觀環境發展單車運輸
google了一下 查到以下資料:
2015/12/31 時報新聞
根據交通局統計,2014年至今年11月,以機車和自行車發生車禍件數最多,共585件,小
客車和自行車居次,有400件。交通管制工程處長陳學台指出,自行車騎在車道上,最常
與同向車輛擦撞和追撞。
2015/12/30 中央通訊社
市交通局今天說,統計今年1至11月,自行車騎士事故當場或24小時內死亡的有8人;近2
年數據顯示,事故類型以側撞和同向擦撞列居2、3名,機車和小客車與自行車發生車禍最
多。
2015/12/27 蘋果日報
自行車車禍喪命 比騎機車高1.2倍
騎自行車比騎機車還危險。昨公布的一項最新統計,過去6年北巿和新北巿的自行車事故
死亡率平均0.68%、機車0.31%,自行車事故致死率比機車足足高出1.2倍;而北市12行
政區中以大安區自行車事故比率最高,信義區第2、文山區排第3。
由上面資料看來,平均一年500件事故,8人死亡,而且大部分都是被擦撞跟追撞造成,
,可見自行車在市區沒有獨立路權是個很大的隱憂。
至於三橫三縱真的能解決這樣的事故嗎?當然未必,但這至少是改變的第一步。
2015/11/19 蘋果日報
柯文哲表示,三橫三縱之後北市府就會停下來先做評估後,想清楚後再進行第二階段,
他認為縮減車道還是聽一下多方意見,因此等三橫三縱做好後,就會停下來進行檢討。
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完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):
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