Re: [新聞] 議員怒 過馬路等7個90秒紅燈 三橫三縱 北消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/02/01 10:38), 8年前編輯推噓6(8218)
留言28則, 15人參與, 最新討論串51/58 (看更多)
我想大概就「配套不足」、「推太快」,推太快就是搭配到自行車大會展開硬體建設 一次施工太多加上民眾觀念、文化還沒搭配到一個程度(太超前),過往選戰還有團 隊協助做文宣,現在純粹靠市府團隊,強度、能力不一樣,沒有比較好說服人的說詞 所以現在就有衝突。 https://goo.gl/Y2Xe5C 像這新聞提到「事故數據」,2014~2015/11期間 機車與自行車 585件 汽車與自行車 400件 數據多的有點像是打錯 我自己南京東路那段騎UBIKE經驗真的是好騎比較沒壓力,不然像民生東路二、三段 那種,到底要人行道還是車道很難選,人行道根本沒腳踏車通過的空間,慢車道有 路邊停車你要繞過得時候壓力特大,要是能選擇當然是人行道上腳踏車專用道最好 ,沒事不會想慢車道ㄎㄟˋ燒。 但像這次塞車他們還是要想看看到底能不能再把問題減小,還有一些路口問題能不 能改善,像是有人說光等路口行人通過就快紅燈了,這問題有點大。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.222.89 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454294339.A.5F3.html

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台灣騎腳踏車就是休閒多
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因為天氣不適合
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基本上先把機車禁掉,再限制汽車數量就好了
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緯度高,濕度低,雨量少的地方合適點
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但這也跟旅客人數相關跑不太掉,台北真的很多旅客,不論是國外或者國內、市內觀光 移動,下捷運轉駁腳踏車很方便,氣候差歸差,但是需求就硬擺在那裡

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想開車就提高他的持友及維護成本..
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先禁腳踏車不是更好 腳踏車一點貢獻都沒
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那就跟汽機車互戰沒兩樣了  沒啥解決效益

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反正柯粉以前說會用心監督,結果現在監督的直接把你打成9.
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記得快通過燃油附加費.
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隨油附加一直推不動,我看可以趁這段油價低的期間推,雖然就我自己使用可能也月增 幾百,但考量外在效益也算能免強接受

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2
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寫個app 大家出門先抽籤 抽中可開車 沒中就搭公車捷運
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這太先進了大大 ※ 編輯: k1k1832002 (220.132.222.89), 02/01/2016 10:47:48

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我想到最完美的方式了
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平面讓給汽車機車
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蓋2樓棧道給腳踏車還有屋頂圍欄整個照住
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根本未來城市
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德國有平面單車公路 http://goo.gl/Hfkc0q 最接近你理想應該是新北 蓋8公里高架單車道 新北打造天空之「乘」 http://goo.gl/rUolCJ

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誰管那少數幾個騎ubink的人,嫌難騎不會坐公車搭捷運嗎
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說實在話,有些地點很尷尬,而且搭公車機動性很差,就跟騎機車一樣,自由度很重要

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台灣還沒有進步到可以悠閒地在市區騎腳踏車
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這是現況事實沒錯XD

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台北夏天有多熱,冬天有多會下雨,都忘記囉?
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ubike都爆滿
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像上星期那種霸王寒流,你叫人騎腳踏車通勤?
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有騎機車了腳踏車應該還好,但距離超過2、3公里的腳踏車通勤這選項的確不是很好

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民生東路四五段才是恐怖 XD 雙排停車只剩一線...
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不過那邊人行道反而比較大,不然騎車道真的感覺有點像自殺 ※ 編輯: k1k1832002 (220.132.222.89), 02/01/2016 10:54:24 ※ 編輯: k1k1832002 (220.132.222.89), 02/01/2016 10:56:11

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囧? 比較大? 我覺得四段人行道最窄,而且旁邊又是店面
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之前騎二三段沒啥問題阿,而且行人道人不多...
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話說這些問題是誰在負責的? 交通部運輸研究所?
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我想交通部應該是沒管到那麼細,台北市交通局下有綜合規劃,但管多大不知道

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樓上的,我猜是外包負責的XDXD
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※ 編輯: k1k1832002 (220.132.222.89), 02/01/2016 11:08:30

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抽籤XDDDDD
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蚵糞會爆怒說你kmt
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酸民會叫你滾下腳踏車 他要上班騎機車
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文化太超前XDDDDDD 柯粉真的沒極限XDDDDDDD
02/01 13:06, 28F
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