Re: [新聞] 議員怒 過馬路等7個90秒紅燈 三橫三縱 北消失
我想大概就「配套不足」、「推太快」,推太快就是搭配到自行車大會展開硬體建設
一次施工太多加上民眾觀念、文化還沒搭配到一個程度(太超前),過往選戰還有團
隊協助做文宣,現在純粹靠市府團隊,強度、能力不一樣,沒有比較好說服人的說詞
所以現在就有衝突。
https://goo.gl/Y2Xe5C
像這新聞提到「事故數據」,2014~2015/11期間
機車與自行車 585件
汽車與自行車 400件
數據多的有點像是打錯
我自己南京東路那段騎UBIKE經驗真的是好騎比較沒壓力,不然像民生東路二、三段
那種,到底要人行道還是車道很難選,人行道根本沒腳踏車通過的空間,慢車道有
路邊停車你要繞過得時候壓力特大,要是能選擇當然是人行道上腳踏車專用道最好
,沒事不會想慢車道ㄎㄟˋ燒。
但像這次塞車他們還是要想看看到底能不能再把問題減小,還有一些路口問題能不
能改善,像是有人說光等路口行人通過就快紅燈了,這問題有點大。
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但這也跟旅客人數相關跑不太掉,台北真的很多旅客,不論是國外或者國內、市內觀光
移動,下捷運轉駁腳踏車很方便,氣候差歸差,但是需求就硬擺在那裡
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那就跟汽機車互戰沒兩樣了 沒啥解決效益
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隨油附加一直推不動,我看可以趁這段油價低的期間推,雖然就我自己使用可能也月增
幾百,但考量外在效益也算能免強接受
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這太先進了大大
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噓
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說實在話,有些地點很尷尬,而且搭公車機動性很差,就跟騎機車一樣,自由度很重要
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這是現況事實沒錯XD
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有騎機車了腳踏車應該還好,但距離超過2、3公里的腳踏車通勤這選項的確不是很好
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不過那邊人行道反而比較大,不然騎車道真的感覺有點像自殺
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我想交通部應該是沒管到那麼細,台北市交通局下有綜合規劃,但管多大不知道
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噓
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討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 51 之 58 篇):