[新聞] 沒自強號可搭 鶯歌卡在兩大站間 僅4班次莒光號停靠 居民喊苦消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/01/29 07:59), 編輯推噓16(261017)
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沒自強號可搭 鶯歌卡在兩大站間 僅4班次莒光號停靠 居民喊苦 2016年01月28日 04:10 謝幸恩/新北報導 沒自強號可搭 鶯歌居民喊苦 鶯歌火車站每年有63萬人次進出,客貨運量為全台226座營運中車站第12名,也是全台進 出人次最多的二等站,但鶯歌站卡在桃園、樹林兩大站間,除普通車外,每日僅北上南下 4班次莒光號,當地民眾苦無自強號可搭,直呼遭到「不平等」待遇。 台鐵統計,鶯歌車站每日進出人次有1萬7951人,為全台車站第17名,勝過萬華8786人次 、新左營1萬3673人次等一等站。 然而,台鐵列車每日經過鶯歌的自強號南下22班次、北上23班次,莒光號北上南下共24班 次,停靠鶯歌站的除普通車外,每日僅北上南下4班次莒光號。 市議員蘇有仁指出,鶯歌卡在桃園、樹林大站間,鶯歌到桃園間距8.2公里,轉搭花費逾 半小時,若往北至樹林轉乘亦然,如今南樹林站啟用、鳳鳴站規畫中,鶯歌站也將與未來 的捷運三鶯線共構,運輸腹地增加,應挾觀光優勢,轉型三鶯交通樞紐。 蘇有仁說,台鐵可評估自強號於鶯歌每日上、下午各增停1班北上南下列車,莒光號則每 日增加北上南下4班次列車,增停部分列車班次停靠鶯歌,應不影響對號列車準點,可利 用山佳站的2座島式月台作為停等避車彎。 台鐵人員指出,運輸政策規畫,台鐵屬城際及區間列車,鶯歌北上往樹林、板橋,南下往 桃園,站與站之間距離近,自強號現停靠板橋、樹林、桃園,若增加停靠鶯歌站,恐形成 「站站停」的現象,也會延長北上、南下的車距時間,短期內恐無法讓自強號停靠鶯歌站 。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160128000503-260102 內壢站:我被夾在運輸量排名第2和第3的桃園和中壢站的中間,結果還是三等站。 有誰比我慘? 拿運輸量來比的話,那桃園和中壢應該跟板橋一樣停直達車和普魯啊(X -- 作者 popoliii (婊子的男人) 看板 PlayStation 標題 [問題] GTA5 請教我搶戰車 ._./ 時間 Wed Apr 15 12:11:16 2015 ─────────────────────────────────────── OROCHI97: 找女藝人帶你進去 04/15 12:20 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.149.39 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454025565.A.945.html

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怎麼記得鶯歌很鄉下
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每個都要站站停,乾脆拆掉算了
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九曲堂:我三等站停自強喔
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現在這麼多人住喔
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每一站都停可以嗎?這樣高興了吧?
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高鐵也去停ㄧ下
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那樹林站別停好了 這樣拉別人下水就不會恨啦
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幹 第一次覺得樹林原來是大站 雖然它本來就是高流量
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轉乘方便才是正途吧
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問題是 南下自強號本來就很少停樹林站 東線因為樹林
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有什麼苦的?小站就是這樣啊~
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是起始站 才好像常常看到有自強號以上在樹林站
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每站都停就好了啊= =
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跟高鐵一樣的道理啊 停那麼多站有比較快嗎
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內壢本來就是廢站 九蛆堂爽停自強
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不會建捷運膩??
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刁民
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台鐵真正的廢站叫南樹林站
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普通車這麼多班次,是有差喔...@@
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你每天乘客量超過臺北站 連高鐵都會開去停
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還有 13 則推文
還有 13 段內文
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另外這位蘇有仁是前鶯歌鎮長,有興趣去Google,黑事超多...
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另外他會說鶯歌至桃園要逾半小時,那是因為搭到該死的桃園
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客運。
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區間車班次密集點比較實際
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原來樹林是大站+1
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真的無病聲吟 不會搭區間膩 才幾站
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鶯歌車站每天1.8萬人進出,每年共63萬,這是什麼數學?
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直接叫台鐵讓自強站站皆停,這樣會比較開心嗎?
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電聯轉自強很難嗎?講得好像除了四班莒光沒其他班車似地。
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鶯歌站 拆了就好了
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萬華也要靠北阿 夾在兩個一等站中間
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要了自強,下次就會要普悠瑪、太魯閣
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他是鶯歌王(議員票他鶯歌拿超多),出來幫鶯歌人靠北很正常
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先拆南樹林再說,超級廢物站
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新左營才該廢 比鶯歌還少
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新左營廢了怎麼轉高鐵,有事嗎.....
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鶯歌搭火車的人真的很多@@不知道從哪裡冒出來的@@
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奇怪的是鶯歌很小,但是為什麼會有哪麼多搭火車的人啊...
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搭區間轉乘阿.....
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鶯歌人路過 給我自強號!!
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