[新聞] 北港朝天宮上半年遊客人次全台第3 鎮內人口卻不斷減少

看板Geography作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/09/12 22:10), 編輯推噓25(25推 0噓 64→)
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北港朝天宮上半年遊客人次全台第3 鎮內人口卻不斷減少 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220912003947-260405 17:50 2022/09/12 中時 張朝欣 雲林縣北港朝天宮上半年遊客人次全台第3，達313萬人次，但北港鎮人口數卻逐年下降， 從早年逾5萬人口，跌至上個月3萬7956人，主要原因在於早年鎮內有萬有紙廠、北港糖廠 ，加上成衣加工廠林立，如今紙廠倒閉、糖廠停工，加工廠外移，即使外來遊客眾多，但 缺乏就業機會，年輕人只能外出找工作，導致人口不斷流失。 　北港鎮因朝天宮媽祖廟香火鼎盛，每年有6、700萬人次遊客造訪，去年遊客人次677萬 ，今年上半年313萬，眾多的外來客每年為地方帶來數億元商機，但人口數卻從1976年的5 萬6000餘人，跌至上個月3萬7956人，少了近2萬人，讓鎮民們驚呼「北港鎮快變成北港鄉 了」。 北港地方文史工作者表示，北港鎮人口在1990年2月跌破5萬，2018年10月跌破4萬，2021 年2月跌破3萬9000人，今年8月跌破3萬8000人，每年人口以3％以上負成長，可說是「跌 跌不休」，缺乏就業機會是主因，其次是少子化趨勢、交通便捷性不佳等因素。 　文史工作者分析，早年北港鎮的萬有紙廠、北港糖廠、成衣加工廠，至少創造上萬個工 作機會，如今這些工作機會全都隨著時空變遷消失了，朝天宮每年可吸引數百萬遊客，為 地方帶來龐大商機，但卻無法有效創造大量就業機會，若要增加人口數，就業機會才是重 中之重。 文史工作者指出，交通不便也是影響北港鎮發展的原因之一，鎮內缺乏鐵路、高鐵、高速 公路、快速道路，可說是「四大皆空」，也沒有港口與機場，地方爭取10餘年的「78甲快 速道路」、「北港轉運站」只聞樓梯響，至今未有下文，令鎮民們相當感嘆。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.247.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1662991804.A.0A6.html
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台19線的區域無解，現在也不可能再興建啥
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09/12 22:36, 1年前 , 2F
北港在某種程度上是現在台19線最熱鬧的鄉鎮吧
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09/12 22:37, 1年前 , 3F
台19線上的區域中心，溪湖北港朴子佳里
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09/12 22:41, 1年前 , 4F
北港還是這裡面唯一有影城的
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推
09/12 22:47, 1年前 , 5F
全台第2和第1是哪裡？
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09/12 22:51, 1年前 , 6F
喔查到了是南鯤鯓代天府(330萬人次)和林口三井(318萬)
09/12 22:51, 6F
推
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台19最熱鬧的是彰化市吧(X
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推
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問一下 遊客人數怎麼算的啊
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推
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對啊 我也很好奇 朝天宮應該不用門票吧?!（我沒去過）那
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這樣遊客數是怎麼算出來的？
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用電信人口抓的吧
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推
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台19最熱鬧就永康 第二彰化
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推
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交通不便加劇人口流失的最好例子
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推
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觀光局業務統計「主要觀光遊憩據點遊客人數」報表有寫
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各景點的遊客人次計算方式（北港朝天宮:管理人員估算；
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南鯤鯓代天府:停車數估算；林口三井:電子計數器）
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觀光局的觀光統計資料庫好像有很多東西可以玩
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譬如我可以抓出一中和逢甲的遊客人次（電信數據）
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可惜這兩個地方只有從去年開始的資料
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推
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西部如果沒生出第三高速公路基本沒解 彰雲嘉的海線地
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區交通基本上沒幾個鄉鎮方便
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推
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北港鎮感覺就是因為雲林海線交通的不方便所以持續維持很
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強的商業機能 人口繼續流但連鎖店進來越來越多（？
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推
09/13 11:29, 1年前 , 24F
而且交通方便之後只會更快速的人口帶出去（像國十通車之
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後的旗山）
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推
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大甲也有類似狀況 商業機能一樣很強 但是人口相比清
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水沙鹿 持續衰退
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北港就雲嘉海線中央 觀光口碑也有了 就算蓋縱貫大概也影
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響不大 不過工廠越來越少是警訊 生活機能有麥寮&未來可
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能的縣政競爭 要看觀光到底能養多少人
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(不過慘的應該是朴子 園區有自己的開發 外溢到朴子的機
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會應該有限
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麥寮在生活機能上跟北港不小差距
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北港雖為雲林海線大鎮，但已經是鄰近嘉義了，離麥寮有一
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大段距離，在六輕上班的人會去虎尾消費居多，甚至居住在
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虎尾
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推
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台19安南段搞不好比彰化市還熱鬧？
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推
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台19線上應該彰化跟安南最熱鬧，都有穿過去，永康其實只
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有邊界一點而已
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推
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北港跟嘉義關係密切，跟麥寮消費沒啥關係
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推
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北港連斗六都不太去了，更別說麥寮
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沒人要北港去麥寮啊 = =
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是說其他地方的中地機能提升 會削弱北港的集市能力
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就像斗六機能提升 就不用去嘉義了 但嘉義去斗六還是少數
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推
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每次看到討論北港的貼文都覺得台灣的連鎖商店好像都還是
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以開區域中心最為主 去年電信實居人口出來才知道很多新
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興產業、衛星鄉鎮（新市麥寮仁武這類）早就實居人口超越
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其他傳統區域中心大鎮 但是麥寮還是連麥當勞都沒有
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反觀北港、東港這些人口衰退但是傳統的區域中心 北港開了
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09/13 16:20, 1年前 , 50F
家樂福肯德基星巴克 東港開了特力屋逐間好樂迪 就覺得？
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？？？
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北港去虎尾的時間跟去嘉義差不多了
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更何況嘉義提供的機能明顯比斗六好吧
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推
09/13 17:05, 1年前 , 54F
以前我住雲林海邊 低級中地都去麥寮 台61太方便了
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高一點的中地 虎尾跟北港都去 去虎尾開台78很舒服
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只是虎尾停車比較不方便 路都很小
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虎尾真的很不好停車，路很窄
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去北港的話 通常是要去台糖量販 只是去北港只能開
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09/13 17:07, 1年前 , 59F
雲156 雖然要飆快也是可以 只是會撞到人 就沒那麼順
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09/13 17:07, 1年前 , 60F
斗六倒是比較好停一點
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09/13 17:07, 1年前 , 61F
有試過改走164+台61 也沒比較快
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09/13 17:08, 1年前 , 62F
現在沒台糖量販了，北港那間變家樂福，現在還有秀泰影
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城了
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偶爾會為了新鮮感 走台61+82去朴子/太保
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嘉義市跟斗六反而很少去 沒什麼需要到那麼高級的中地
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只有買電腦去嘉市而已 走台61+82 然後在水上台1塞爆
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去斗六從台78下去其實台3也是塞爆 斗六市區其實也沒
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那麼好停車
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09/13 17:12, 1年前 , 69F
哦去北港還有為了去大醫院(中國醫)
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虎尾的若瑟跟麥寮的長庚 感覺都沒中國醫好
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09/13 17:15, 1年前 , 71F
去虎尾還有為了吃肯德基 因為那時候北港沒有 哈哈哈
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09/13 17:19, 1年前 , 72F
醫院層級而言 就中國醫&台大有區域醫院 但不知道台大虎
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09/13 17:19, 1年前 , 73F
尾那邊規模如何
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09/13 17:20, 1年前 , 74F
而現在量販店若無商店街支撐 也很容易被全聯取代
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09/13 17:21, 1年前 , 75F
而星巴克現在是有觀光人潮就能展店 不是高級玩意兒
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09/13 17:22, 1年前 , 76F
以前星巴克很少，現在星巴克很積極展店，很多區域中心
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09/13 17:22, 1年前 , 77F
都有了
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09/13 17:27, 1年前 , 78F
然後當時高鐵 北上我會去虎尾搭 南下去太保
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09/13 17:28, 1年前 , 79F
台鐵的話 那時候從來不搭 XD
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09/13 17:32, 1年前 , 80F
台鐵離雲林海線超遠的，應該都是坐高鐵不然就是客運
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推
09/13 17:33, 1年前 , 81F
沒辦法，那一大片地帶離台鐵太遠，客運比較省事
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09/13 17:34, 1年前 , 82F
我記得雲林海邊蠻多都是去台中的客運
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09/13 17:36, 1年前 , 83F
有六輕後就一堆台中麥寮客運了
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09/13 17:36, 1年前 , 84F
雲嘉南那一大片都很依賴客運
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推
09/13 18:03, 1年前 , 85F
台西客運在雲林縣鄉鎮聯絡的巴士路線往往只有兩三班
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09/13 18:03, 1年前 , 86F
，遠不及往台中的班次
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推
09/13 19:25, 1年前 , 87F
大北港劃歸嘉義會更好還是更差?
09/13 19:25, 87F
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09/13 19:34, 1年前 , 88F
廿年前住崙背朋友丶從桃園搭TRA到台中或斗六丶再搭客運到崙背
09/13 19:34, 88F
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09/14 20:48, 1年前 , 89F
他們需要北港火山(大誤
09/14 20:48, 89F
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