[新聞] 大新竹合併怎麼推？ 藍綠白各有看法

看板Geography作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/07/20 07:25), 1年前編輯推噓32(32推 0噓 50→)
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大新竹合併怎麼推？ 藍綠白各有看法 https://udn.com/news/story/122682/6472077 2022-07-19 13:38 聯合報 記者王駿杰／新竹即時報導 民進黨新竹市長參選人沈慧虹今接受廣播節目專訪，她說，當選市長後將持續推動大新竹 合併升格與輕軌建設，讓新竹人有更多選擇；民眾黨新竹市長參選人高虹安則說，當選市 長後會透過招商將人口達到法定門檻標準再推行合併升格；國民黨新竹市長參選人林耕仁 則認為，合併升格需按部就班逐一推行。 林耕仁指出，行政區域畫分升格涉及到法律修改，財政分配合理性更是區域治理成功的關 鍵，若要談合併，應該先開始強化縣市之間政府單位的溝通與互助，透過統合讓更多政策 達成共識，再逐步開始談合併。 林耕仁說，很多市民對輕軌不是那麼有信心，畢竟中央就算通過輕軌計畫，市民也會面臨 很長的工期與交通黑暗期困擾，因此，興建輕軌應該視為改善交通的其中一個方法，而不 是解方。大眾運輸應該從小運量、中運量、大運量逐步去培養及連結，現有的公車系統使 用率非常不理想，應該先著手進行改善，也比較實際。 高虹安指出，當選市長後會透過招商引資，將竹市打造成具吸引力的城市，吸引優秀人才 落地生根，讓大新竹地區的人口早日達到升級直轄市125萬人口的門檻，再與新竹縣及地 方充分溝通後正式向中央申請升格。 但大新竹的發展不能停滯，很多事不一定要升格才能做，高虹安說，民眾黨沒有政黨包袱 ，議題對了就能合作，她當選市長後會與竹縣府溝通，成立首長層級的「大新竹發展平台 」，就新竹縣市的交通、教育、醫療、社福等公共議題進行合作。 另外，高虹安說，市府應仔細思考為何公車運輸會面臨停駛的命運，而不是在沒有縝密規 畫下再去搞一個更燒錢的軌道運輸。竹市道路狹窄，輕軌施工期間交通黑暗期會非常嚴重 ，除非有完善配套措施，否則不宜貿然實施。 針對大新竹合併升格，沈慧虹說，新竹縣市在交通、環境、工安議題，時常產生轄管不清 的狀況，透過大新竹合併升格、預算規模增加、區域規畫與事權統一，就能更有效率推動 「就學、就醫、交通平權」，或透過大型建設帶動商業、人潮流動，讓大新竹更往前邁進 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.38.215 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1658273118.A.430.html ※ 編輯: s6210603 (42.75.38.215 臺灣), 07/20/2022 07:25:40
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認真說，捷運建設連台北就都經營得很辛苦了，非大
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台北，養捷運很容易吃垮財政，真的不見得是最佳解
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推
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為何歐日韓一堆小城都可以養捷運?
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推
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稅率不同吧，社福他們比較好，台北市捷運其實也是
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小賠的吧？ 桃園台中高雄都賠不少，不是不好，是蓋
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下去，會稀釋其他部分的建設
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推
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不是說大眾運輸不好，而是我猜很多地方政府推動很
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慢的原因，也是知道是錢坑…，怕拖垮地方財政，才
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慢慢推的
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推
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捷運這種東西很妙，蓋一條慘賠，蓋三條小賠，蓋五條回
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本，蓋越多，形成完整路網之後就賺錢了，因為可以吸引
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居民入住，靠公共運輸在郊區造鎮，是可靠的做法。
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哪裡看到歐日韓一堆小城有捷運的啊，很多都是用既有的
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通勤鐵路的好嗎
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推
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日韓還是以大城市為主 不過歐洲就比較多了
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歐洲輕軌其實常見
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歐洲就算是像佛羅倫斯那種小城，也有輕軌
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上個世代有成本優勢 蘇聯更是極致
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推
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大眾運輸系統本來就不是營利導向的東西 一直用虧損當
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藉口本來就有問題 日本除了東京外的地下鐵系統 哪個
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不是從小虧到慘虧的 啊也沒見他們收攤不做
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推
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虧錢沒差 重點是政府要有錢補洞
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財政狀況不良的窮縣市還敢自掘墳墓?
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推
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捷運是台灣狹義指涉第三軌供電的都市鐵道運輸，日本有
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許多路線是既有通勤鐵道「捷運化」，是廣義捷運，台灣
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就算是「台鐵捷運化」也不過稍有進展，跟日本差很多。
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財政不良的貧窮縣市，當然由富裕縣市贊助啊，並不是拿
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錢蓋蚊子建設，只是整合貧窮縣市下去做國土規劃，強化
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城郊之間的交通，久而久之貧窮縣市有機會轉型衛星城。
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推
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啊就竹竹苗併就有150萬了，不用那麼複雜吧
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不過最好還是全國一起做規劃
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07/20 15:00, 1年前 , 32F
但新竹不想吃苗栗啊 是苗栗一直想倒貼
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推
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經濟較弱一方就會被說是倒貼 桃園想跟台北 台北也不想
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被貼 台中市也不想收負債500億 資產差1600億的台中縣
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苗栗哪有想倒貼，是新竹只要竹南頭份這種精華區，只想吃
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肉不要喝湯，這樣叫其它苗栗貧窮弱鄉鎮要何去何從！
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現階段的話，竹南跟頭份對新竹是可有可無
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畢竟竹南說多繁華其實也沒有
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推
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王董搞錯了，那是徐縣長自稱苗栗南不著村，北不著店，
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07/20 16:02, 1年前 , 40F
順著他的話，不就是北苗給新竹，南苗給台中？回到當時
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「竹竹合併重於升格」的氛圍，新竹根本不想理苗栗。
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推
07/20 19:32, 1年前 , 42F
到時候2026再提一次合併，然後2030再提一次，每4年提
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一次以此類推…
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07/20 22:09, 1年前 , 44F
竹北扣除掉硬體建設的繁榮感/科技業衍生的金融貿易商
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辦的繁榮感 如果單比服務業 餐飲業 百貨業(這項包括超
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市 商店 五金等)的基礎商業 竹南+頭份有贏過竹北嗎???
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推
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大家都只想拿精華區，以前的台中台南高雄也只想拿縣區精
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華區而已
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07/20 22:21, 1年前 , 49F
歐洲那班距跟價錢來跟北捷比？
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推
07/20 22:47, 1年前 , 50F
苗栗差點了 不說別的 竹北光有一間旭集就打爆桃竹苗了
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更別說還有Lady M
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07/21 02:28, 1年前 , 52F
台中不跟縣區併可是沒 高鐵、港口、國際機場的喔
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當初台中市其實根本沒要機場港口那些，人家只想要大里
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那邊就好
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高雄市本來就直轄市根本不拿選區都沒差
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打錯 縣區
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07/21 17:00, 1年前 , 57F
門檻下修為100萬就可以升格了
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07/21 20:49, 1年前 , 58F
100萬當門檻 依然無法解決小嘉義市問題
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07/21 20:54, 1年前 , 59F
2010最倒霉的合併就高雄市啊 本來就是直轄市了結果還
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要吞下整個高雄縣 更不合理的是一樣要合併 台北縣就沒
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併入台北市
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07/22 00:50, 1年前 , 62F
所以台中縣直接升格就好 不需要管台中市
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台中市才那一點人要資源沒資源
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07/22 00:52, 1年前 , 64F
台中縣的負債升格後慢慢還就好了
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07/22 00:55, 1年前 , 65F
高雄是市強縣弱 台中是市弱縣強
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當年臺北縣、桃園縣都想拉台中縣一起申請升格直轄縣
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07/22 01:39, 1年前 , 67F
西南北屯一開始也是中縣的後來才割給中市
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補一個原中市也沒水庫、發電廠
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07/22 01:47, 1年前 , 69F
發展到現在原中市還是連門檻都沒超過
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推
07/22 02:11, 1年前 , 70F
唐飛在2000年一度有意修法把直轄市門檻改為100萬人 幫阿扁實
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現對台中市三個第三的承諾XD
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推
07/22 02:13, 1年前 , 72F
如果當年修法成功 可能就沒有中南高縣市升併升格 大新竹合併
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比較有可能發生
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推
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100萬是指標了，韓國廣域市也是100萬門檻
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100萬這個門檻最大的問題出在當年的臺中縣 台南縣跟
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高雄縣 以及即使用這個門檻一樣無法解套的嘉義縣市
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當初這草案一推出來台中、台北、桃園縣直接出來跳腳，全
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07/22 23:30, 1年前 , 78F
都符合門檻
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07/22 23:31, 1年前 , 79F
，卻為了台中市特別修法
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07/23 07:26, 1年前 , 80F
嘉義縣市可另外想辦法 先讓合併意願較高的新竹縣市升格
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07/23 07:26, 1年前 , 81F
彰化縣也可以敗部復活
07/23 07:26, 81F
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07/23 11:00, 1年前 , 82F
#1YH-zRat 嘉義縣市的解套方式
07/23 11:00, 82F
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