Re: [問題] 台中車站商圈沒落的主要原因?

看板Geography作者 (退出會比較好, 就退出)時間11年前 (2013/05/26 01:25), 編輯推噓11(11023)
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※ 引述《spiritman (東門站快通阿)》之銘言: : 因此車站的日運量似乎與商圈發展無一定關係。 : 很多人都會說是商圈轉移,但原PO想到台灣很多城市也都有面臨這樣情形, : 像是台北,近年來是東區及信義商圈 : 桃園,是南崁及藝文特區的發展 : 新竹,科學園區關埔及竹北的發展 : 高雄,北高雄左營及巨蛋商圈的發展 : 但即使是以上這些地區的發展,其站前商圈都還是一樣繁榮,還是主要商圈之一 : 就算是百貨公司密度不是最高的地區,站前商圈都還有其重要性。 : 像台中這樣的例子,真的是不太曉得確切原因是什麼。 : 也有人說到是台中中區房東及多產權的關係(只有使用權),但這現象其他縣市就沒有嗎? 你提到的新商圈 除了竹北跟左營跟高鐵有關 巨蛋跟高捷有關 在捷運跟高鐵熱之前 軌道運輸是式微的 從前以台鐵為中心發展的站前商圈在台灣的都市更新窒礙難行之下 很多的都市計畫都會遠離這個中心 如果都市的人口基礎比較大 才比較有機會形成新的商圈 以新竹來說 東區跟竹北並沒有第二個大商圈 甚至在10年前 新竹還養不起風城 而且相對於台中 新竹的火車站跟國道距離近多了 那原本的站前商圈就比較不會被競爭掉 台北的站前沒有沒落一個原因是因為北部的人口基礎本來就遠大於其他 而且台北車站是一個全能車站 從台鐵的均量觀察也是如此 桃園跟新竹 應該不是國道客運必停的吧 相對之下火車優勢就多一點 台中跟桃園甚至高雄不一樣的是 台中的人口平均居住在山海屯 桃園基本上都是沿著台鐵沿線分布(如桃園,中壢,楊梅) 高雄的人口高度集中在(前)高雄市 距離來講其實短的多 一但有新的商圈形成 對中部人來說 當然就直接選擇交通方便的 另外學校也會影響一個商圈的位置 台南跟高雄的學校(一中雄中成大)離火車站相對於台中的來說是比較近的 有學生補習/上課的地方 舊有商圈較不容易沒落 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.232.44.234

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風城養不起來其實跟風城老闆比較有關係...
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05/26 01:27, , 2F
新竹東區要說沒大商圈的話 關東新莊一帶我認為
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勉強也算滿熱鬧的
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那只能算是吃飯的商店...是人總要吃飯的
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如果這樣算商圈的話 竹北的光明跟三民路也是了
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??? 那這樣說 高雄車站也只剩吃飯跟補習了啊...
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國道客運根本就完全放棄新竹火車站 超詭異XDDD
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很少看到一個城市的火車站是沒有客運的~
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新竹後站有在搞轉運站
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新竹火車站附近有竹客呀 :P
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台北到新竹客運很發達啊,便宜且下來就是113,114學生喜愛
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當然客運的終點都是新竹火車站,新竹的西邊也很多大專
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我也覺得高雄車站只剩下吃飯跟補習了,而且吃的也沒很多
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捷運通車後,高雄商圈轉移到巨蛋及三多兩地為主,還有
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夢時代跟義大也來瓜分,連新堀江沒以前熱鬧了,別說火車站了
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新竹車站光跑台北的客運班次就已經遠高於市區公車了...
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說沒客運也有些怪怪的,只是確實幾乎沒有跑南部的路線..
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另外同一樓 風城會倒閉跟自家周轉問題較有關 那時候生意
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也不算太差
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新竹車站也沒有跑臺中的客運 臺鐵的對號列車班次太少
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最後只能搭區間車慢慢搖上去(參加婚禮的痛苦經驗orz)
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我07年搭過新竹到台中的客運耶 現在沒了嗎?
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有新竹到台中的客運啊??? 至少清大前面有啦
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新竹車站有跑台中的客運 中客竹客聯營的
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crrscen你在鬼扯什麼,沒住新竹就別亂誤導
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來過幾次就可以報導新竹了嗎?都你自己在感覺
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crescentalle噓你不瞭裝瞭
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05/28 13:28, , 28F
新竹火車站的對號車次居然被嫌少.....
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05/30 10:12, , 29F
新竹對號車少....是跟台北比嗎xdd
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新竹有跑台中的客運阿 車班沒那麼多就是 對號列車你該
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06/07 18:53, , 31F
不會只算進太魯閣吧
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06/11 16:30, , 32F
又是一偏自我感覺良好的發文 連風城怎麼倒的都不懂
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一句養不起就可以扯一堆廢話balabala 你好像對新竹市蠻有
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06/11 16:31, , 34F
意見的喔 呵呵
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文章代碼(AID): #1HeFG6Ax (Geography)
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