Re: [情報] 臺灣的財富分布圖
※ 引述《JJLi ()》之銘言:
: ※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言:
: : ※ 引述《JJLi ()》之銘言:
: : : 基隆市:中正、信義、安樂、七堵
: : : (大致為中山高沿線和基隆港東岸…一堆台北通勤客…orz)
: : 那你要不要幫同是基隆港東岸的中正區編個理由? 另外安樂區再哪你要不要查一下?
: 其實是編不出來才會寫台北通勤客…XDDDDD
: 老實說我真的不知道安樂區為什麼會有17萬……抱歉orz
你看錯啦~基隆七個區裡頭,只有三個區衝破17萬
分別是信義區、安樂區、七堵區
中正區和中山、仁愛、暖暖一樣,介於12萬~17萬
但是不能否認,移入的台北通勤族是最大宗的高收入群
特地去下載看了一下基隆市各里的所得,也大致符合這樣的猜想
七堵區的最高所得族群在百福里,這是百福社區:一個靠近五堵的居住區
雖然這邊很容易淹水,但是近二十年來是基隆市在七堵重點培養的國宅聚落
離中山高的五堵交流道也很近,也能透過台五線和汐止、台北迅速連結
而五堵地區的其他里也相差不多
至於七堵火車站附近的里則緊跟其後,這邊沒有太多新建築
不過若是七堵火車站改建,將會帶動這一帶發展
至於七堵區的低所得在瑪東里,就是七堵的山區,在北二高七堵收費站那一帶
這邊也是全基隆市所得最低的地方
安樂區,目前是基隆市人口最多的地方,離開基隆市區往萬里方向就會到這邊
所以最早的聚落是在安一路,也就是通往金山的二號省道
不過中山高開通,從八堵交流道下來的麥金路逐漸形成新聚落
加上長庚醫院在這裡設立分院,這一帶也聚集了許多新居民
這邊的三民里、四維里、六合里、鶯歌里也是整個安樂區所得最高的地方
而近年北二高通車,帶動基金一路與大武崙的繁榮
除了讓交流道附近的外寮里移入大批通勤族
這邊也吸引原先基隆市區(尤其是仁愛區)的居民過來這邊
從北二高的基金交流道抵達木柵,甚至不到半小時~
安樂區的低所得是樂一里,老大公廟(鬼門開的地點)那一帶
因為靠近市區近,所以街區早已開發完畢
但是因為地形限制,改建不易,所以還有很多老舊建築
沒想到就連山區的里都比他富有、、、唉~
信義區則是基隆市的傳統文教區,市議會、警察局、法院、基隆女中都在這裡
加上田寮河一帶成為基隆市的商業中心,受惠最大的就是信義區這一側
不過所得最高的是遠離這一帶的孝深里,也就是深澳坑(往瑞芳的102縣道)
這邊也是一個多年以前就有規劃的文教住宅區
而過了基隆女中往東一帶的東明里、東信里也都是很純粹的文教住宅區
環境清幽,但是通往台北市的道路得仰賴市區出發的中山高
如果未來這邊的東岸聯外道路規劃定案,那這邊的發展會更快
但是同樣是深澳坑的孝岡里,卻是信義區所得最低的里
因為這邊是山區、、、
順便粗淺分析一下其他四個區吧
被誤認為很富有的中正區,是基隆市政府所在地
算是基隆市傳統漁業的基地,光是八斗子漁港就是全國前三漁港
何況還有基隆港、、、不過講到基隆港得講到中山區才行
至於中正區這邊所得最高的是新豐里,不過距離上面那三區的最高所得都有段不小差距
這邊是在碧砂和八斗子一帶的山坡上、、、沒錯,又是新興住宅區
不過這邊的海景住宅的銷售不如預期就是了、、、
中正區所得最低的長潭里,位在八斗子往瑞芳鎮的濱海公路一帶
是個很典型的漁村
不過目前打算結合海洋博物館的興建而進行社區營造工程
雖然我不認為所得會因此提高到前面的位置,但應該會擺脫本區墊底的位置
講到中山區,所得最高的德和里和中和里原先都只是普通規模
尤其是走進小路裡頭的山坡更是完全沒有開發
但是北二高往回貫通到基隆港西岸碼頭(西岸聯外道路),連帶也在這邊設立交流道
五年之內,這邊如雨後春筍般蓋起各棟房舍,也有當年六萬元國宅的恩惠
中和里這邊的所得甚至可以說是基隆市之冠、、、天啊~當年這邊都是樹林哩、、、
從零到有的模樣讓我印象深刻
至於中山區的低收入地區,則大概有兩個區塊
一個是靠近港區,這邊貨櫃重車出入繁雜,加上山坡陡峭,不是很適合繼續開發
另一個則是靠近後火車站,約略和安樂區樂一里連成一氣
簡單來說就是老舊狹小街區也無力更新街景
暖暖區所得最高的碇安里,也是因為台二丁線沿路發展而成
碇內地區隨著中山高的濱海交流道興建後,也非常適合通勤族的居住
這個交流道不能北上,所以是來回台北
只是台二丁線也是貨櫃重車頻繁,加上是通往瑞芳的最主要道路
所以尖峰時間的交通不是很順暢
不過這在萬瑞快速道路(台六二)通車後會有所改善
至於在這附近的過港里和暖暖街區所得也不少
所得最低的地方在暖東里,不知道有沒有聽過暖東峽谷這個還算有名的遊憩地?
總之~這邊是山區
最後要講的是仁愛區,基隆廟口夜市的所在地
很明顯的就是一個人口移出的鬧區、、、
不過很難分析里別的差異,因為這邊大家所得都不怎麼多
所得最高的智仁里,所得數據也完全不能跟其他六區最高的相比,甚至只有一半
這邊也是田寮河一帶商業區的範圍
距離仁愛國小、信義國小、銘傳國中都算適中
住商混合但卻能各自獨立不受干擾,這或許這邊居民還沒遷出的原因
最低的則是兆連里,從大業隧道出來後往右望這一帶大略就是其範圍
這邊也就是獅球嶺這個聞名全台的古砲台所在地,不過不是很好走,指標作的很爛
這邊是很沒規劃的老眷村、、、直到最近兩三年才蓋了一棟新國宅
鐵路附近有一些不入流的風化區,所謂的不入流是指貨色,講到「鐵路街」是有貶意的
而附近的獅球里、書院里狀況也好不到哪去
這邊以前有蔬果市場,所以居民大半賴此為生
不過就算現在蔬果市場移走了,這邊市街也沒有起死回生,一個字:慘
基隆市在高速公路的興建之後
已經成為台北市的一個腹地
幾個最高所得的地區,除了人口特多以外
位在交通便利的樞紐位置也是關鍵
這也是台北通勤族在考慮基隆的居住地時,一個重要的考慮因素
但是如果沒有看里別,而就單單只論區別
那我會認為七堵區、安樂區是得利於台北通勤族的遷入
中山高是重要因素,而北二高則加速了安樂區的發展
至於信義區則是基隆市中心商業區的延伸,雖然所得會比較傾向在住宅區的里別
以上是一個基隆人,針對本系列所做的一點點除錯和一大堆感想、、、
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