Re: [新聞] 八卦山隧道耗時八年 四月底通車
※ 引述《fjula (輔大啦)》之銘言：
: ※ 引述《ffaarr (遠)》之銘言：
: : 不過，現在中橫斷掉的部分是臺中這一段吧。中橫高應該是南投到花蓮吧。似乎
: : 沒辦法解決臺中山區的問題。
: : 但還是很心疼能高山要被打個洞就是了，
: : 這次不知道要淌多少水出來。
: 雪山隧道、北迴鐵路的新永春隧道，在當初挖掘時都流失了很多地下水，
: 這些都是寶貴的水資源.....
: 另外，以台灣的人口密度，實在不該繼續發展公路運輸與私人汽機車，否則將造成
: 更多環境破壞與空氣污染，特別是溫室氣體的排放，這些都是建設時忽略的社會成本..
當然能發展鐵路、電車運輸的確是會更好
但依經濟規模來說，目前用在都市地帶比較行的通
也才能大量減少廢氣的排放
至於要將中橫高速公路換鐵路...基本上難度要再乘以某個n了
鐵路的曲率、坡度要求皆比公路要高得多
連北宜直線鐵路目前都只聞樓梯響，就不用想中橫鐵路怎麼蓋的起來
長隧道也不會是15KM可以解決的
要蓋陡一點、路線彎曲點，變的只能慢速運行的話，經濟效益會大打折扣
況且鐵路不是萬能，若以觀光需求而言公路會較佔優勢
總而言之一句：台灣的中央山地真的是太高、太長了~.~
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