Re: [情報] 角田在巴西不能解套圈的原因

看板FORMULA1作者Vincent8026 (V8)時間3年前 (2022/11/15 12:55)推噓5(5推 0噓 2→)

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原文吃光光我剛剛看了一下重播 L52 後半時Norris車故障引發VSC 多人陸續進站換胎 L54 快結束時改SC L55 畫面看到SC開始帶隊，此時順位如下 P14 Gasly P15 角田 P16 Albon P17 Latifi L55 後半角田進入PIT 短暫落後給Albon變P16，馬上拿回P15，過沒多久又回到P16 因為在離開賽道進入PIT到重新加入賽道是不受SC的限制所以短時間可能速度比賽道上車輛還快我猜就是這次交換讓系統誤判角田已經超過車，已經解套過這邊的解套條件要從「超過車」改成「超過頭車」 L58 賽會指示兩台威廉斯可以解套，角田則沒有收到解套指示邏輯是給予尚未解套的車解套信號而不是給與落後一圈的車解套信號如果要抓落後一圈的實作方式只能是「落後頭車的秒數」是否超過制定的「單圈秒數」不能單看所在圈數 L59 賽會宣告SC Ending，L59結束時出綠旗此時角田的位置卡在P4的Sainz與P5的Bottas之間 P1 RUSSELL P2 LEWIS P3 CHECO P4 SAINZ p17 角田裕毅 <== 被遺忘的男人 P5 BOTTAS P6 LECLERC L60 開始衝要修的話可以挑解套完成與否的判定邏輯與SC ending前誰可以收到解套信號的規則兩個地方改這次事件影響對角田本人影響還好，反正還是沒分對重新起跑時的P5之後幾位車手影響比較大如果這時候誰跟角田撞車，那就討論不完了供參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.162.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1668488133.A.A7F.html ※ 編輯: Vincent8026 (122.116.162.253 臺灣), 11/15/2022 13:17:54

推

karkkunt

11/15 13:15, 3年前 , 1^F

11/15 13:15, 1^F

對啊，落後一圈內的計算已有 ※ 編輯: Vincent8026 (122.116.162.253 臺灣), 11/15/2022 13:25:59

推

mathtsai

11/15 13:46, 3年前 , 2^F

11/15 13:46, 2^F

→

mathtsai

11/15 13:46, 3年前 , 3^F