[情報] 角田在巴西不能解套圈的原因

看板FORMULA1作者 (姊控の尤托列)時間1年前 (2022/11/15 09:57), 編輯推噓9(9推 0噓 27→)
留言36則, 14人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
https://the-race.com/formula-1/fia-explains-bizarre-tsunoda-safety-car-unlappi ng-anomaly/ 縮網址： https://tinyurl.com/mv2euh69 版上好像沒特別提到所以轉過來 FIA解釋了為什麼昨天兩台威廉斯可以解套圈但是角田不行 當時安全車出來後，角田進去維修區換胎 然後因為在維修區的限速比安全車還快，這讓角田在維修區短暫的解了套圈 當然，在換胎期間安全車又開了過去，這讓角田再度被套圈 於是就因為角田在安全車期間「已經解套圈過一次所以不能再解第二次」，所以他必須 以被套圈的狀態結束安全車期 FIA說他們會就這件事在未來的諮詢會議上討論，但是不讓角田解套圈的作法在比賽當下 是符合程序的 我猜明年的安全車規則可能又要改了吧 -- 原PO:[我只是看到可以攻略實姊的遊戲／漫畫就會覺得莫名的興奮而已! 我不是變態啊! 就算我是變態，也是一位冠有變態之名的紳士。如果每次都為了這一點小事就叫警察 來，我除了在廁所和自己房間以外的地方不就不能看つつみあかり、糸杉柾宏了嗎?] 姊:[這樣吧，今天對你的行為進行視察，如果你老老實實的話就不把你灌水泥丟翡翠灣了] 原PO:[翡翠灣?不是警察局嗎?!] ------------------------名偵探實姊 一大早的案件解決 https://www.youtube.com/user/s955120 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.127.236.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1668477452.A.9FB.html
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11/15 10:03, 1年前 , 1F
只要加一條:強制落後一圈的車都可以收解套信號就好
11/15 10:03, 1F
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11/15 10:05, 1年前 , 2F
反正SC離場前正常頭尾車不會差超過一圈
11/15 10:05, 2F
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11/15 10:06, 1年前 , 3F
好奇這個規定一開始是要規定什麼情況
11/15 10:06, 3F
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11/15 10:07, 1年前 , 4F
就只是讓解套信號的發送規則(程式)決定吧
11/15 10:07, 4F
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11/15 10:08, 1年前 , 5F
他們不要再人工判斷 (猜的
11/15 10:08, 5F
推
11/15 10:08, 1年前 , 6F
所以根據這個只能解套一次的規則，被套兩圈的車手
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11/15 10:08, 1年前 , 7F
也只能解套一圈？
11/15 10:08, 7F
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11/15 10:09, 1年前 , 8F
應該是被套兩圈的選手可以一次解到沒被套圈的狀態，但是
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11/15 10:09, 1年前 , 9F
這個解套圈動作只能進行一次...吧？
11/15 10:09, 9F
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11/15 10:11, 1年前 , 10F
可是這個解套行為也在解套信號前發生
11/15 10:11, 10F
推
11/15 10:19, 1年前 , 11F
這個bug真的好玩orz. 我也一直在找為何落到後面的原因
11/15 10:19, 11F
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11/15 10:19, 1年前 , 12F
感謝提供
11/15 10:19, 12F
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11/15 10:20, 1年前 , 13F
SC時入PIT也不是太尖銳的狀況，他們的測資應該要有才
11/15 10:20, 13F
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11/15 10:20, 1年前 , 14F
對
11/15 10:20, 14F
推
11/15 10:24, 1年前 , 15F
如果被套兩圈 只能解一圈 那安全車結束是被套一圈的狀態
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11/15 10:24, 1年前 , 16F
嗎
11/15 10:24, 16F
推
11/15 10:34, 1年前 , 17F
突破盲點的人
11/15 10:34, 17F
推
11/15 10:40, 1年前 , 18F
其實真正原因還是他被遺忘了吧？（誤）
11/15 10:40, 18F
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11/15 11:09, 1年前 , 19F
豆知識: 角田是唯一一個車載鏡頭看不到帽子的車手
11/15 11:09, 19F
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11/15 11:39, 1年前 , 20F
該技能每回合只能發動一次，使用者可以回復套圈狀態
11/15 11:39, 20F
推
11/15 11:43, 1年前 , 21F
那個豆知識XD
11/15 11:43, 21F
推
11/15 12:18, 1年前 , 22F
就精神就是SC出來要整隊然後出發
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11/15 12:18, 1年前 , 23F
就照這個目標慢慢修吧
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推
11/15 12:20, 1年前 , 24F
對不起我看了內文還是沒看懂為什麼沒解套
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11/15 12:26, 1年前 , 25F
就角田在SC期間先進PIT一次，而在PIT時速度可能比SC
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11/15 12:26, 1年前 , 26F
帶隊還快，所以系統就認為角田已經解套一次
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11/15 12:27, 1年前 , 27F
正式解套時，已經解套的角田就沒收到解套信號
11/15 12:27, 27F
推
11/15 12:33, 1年前 , 28F
我也覺得沒看很懂，但感覺大意是油雞進站換胎的時候速限
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11/15 12:33, 1年前 , 29F
比SC快所以造成已經解一次套圈，但是後來還在換胎的時候
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11/15 12:33, 1年前 , 30F
安全車又開過去所以又套了他一次回來，但系統設計已經解
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11/15 12:33, 1年前 , 31F
過一次套圈的車不會再去解第二次，所以油雞被套牢，不知
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11/15 12:33, 1年前 , 32F
道是不是這樣
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11/15 13:08, 1年前 , 33F
講了半天其實就是軟體限制問題, 工程師休賽季慢慢修吧
11/15 13:08, 33F
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11/15 20:26, 1年前 , 34F
就 IF ELSE 最後一條規則沒設好
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11/15 20:27, 1年前 , 35F
寫程式的人 不懂 F1, 懂 F1 的人不會寫程式
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11/15 20:27, 1年前 , 36F
常見的軟體專案 Bug
11/15 20:27, 36F
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