Re: [閒聊] 官方聲明強調賓士所為非有意為之

看板FORMULA1作者 (yo)時間4年前 (2021/11/14 16:42), 編輯推噓22(22推 0噓 35→)
留言57則, 24人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
問一個機率問題 從2011年導入DRS尾翼以來每年生產給兩台賽車20站比賽用包含備品到2021共11年應該有幾 百個，甚至更多數量。 所有車隊從有DRS以來都沒有出過這種可以打開幅度>85mm or規定的事情發生而被罰 就這麼剛好2021WDC之爭再不贏就不行的情況下，違規的尾翼剛好裝在44號車上 而不是77號車上。 試問這個是巧合且非有意而為之的機率大概是多少? ※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言： : https://tinyurl.com/xwy5amm7 : The statement goes on to say, : "The Stewards agree with the Competitor that this is something gone wrong, : rather than an intentional act or design but did not find there to be : mitigating circumstances." : Therefore,the FIA said it had no choice butto issue a disqualification. : rather than an intentional act or design ？ : 恕我記憶力不好，我真不記得以前的違例聲明會強調『人家不是故意的』.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.204.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1636879350.A.02E.html
推
11/14 16:49, 4年前 , 1F
肯定是煙卷搞的鬼
11/14 16:49, 1F
→
11/14 16:50, 4年前 , 2F
我覺得式艾利克森碰的
11/14 16:50, 2F
→
11/14 16:50, 4年前 , 3F
是
11/14 16:50, 3F
推
11/14 17:04, 4年前 , 4F
那個max的指壓的錯
11/14 17:04, 4F
推
11/14 17:10, 4年前 , 5F
max被證明是超人類
11/14 17:10, 5F
推
11/14 17:24, 4年前 , 6F
其實以賓士的速度，之後三站ham全勝的機會滿高的，巴西
11/14 17:24, 6F
→
11/14 17:25, 4年前 , 7F
max 如果沒贏，世界冠軍應該就是ham 了
11/14 17:25, 7F
推
11/14 17:27, 4年前 , 8F
賓士今年有速度還需要拼到現在這麼辛苦？呵呵
11/14 17:27, 8F
推
11/14 17:37, 4年前 , 9F
11/14 17:37, 9F
→
11/14 18:13, 4年前 , 10F
其實賓士的車隊冠軍也岌岌可危，車隊的角度目標應該是年
11/14 18:13, 10F
→
11/14 18:13, 4年前 , 11F
度車隊冠軍，如果是我應該會想裝在不受關注到bot身上
11/14 18:13, 11F
→
11/14 18:33, 4年前 , 12F
車隊冠軍的確比較危險，車手冠軍老實說MAX沒有倒楣到退賽之
11/14 18:33, 12F
→
11/14 18:34, 4年前 , 13F
類的程度的話，已經不算是賓士的了
11/14 18:34, 13F
→
11/14 18:45, 4年前 , 14F
I think Ericsson hit us.
11/14 18:45, 14F
→
11/14 18:54, 4年前 , 15F
我猜，違規的幅度僅僅0.2mm事賓士這樣講會被接受的原因
11/14 18:54, 15F
→
11/14 18:54, 4年前 , 16F
之一。
11/14 18:54, 16F
→
11/14 18:55, 4年前 , 17F
另外有八手謠傳說翼片兩邊違規的幅度不一樣，賓士主張
11/14 18:55, 17F
→
11/14 18:55, 4年前 , 18F
這是零件損毀應該是可以在Park Ferme下修車的範圍，而
11/14 18:55, 18F
→
11/14 18:56, 4年前 , 19F
不是直接就封車驗車。那總之賽會幹事沒理會他們
11/14 18:56, 19F
→
11/14 18:59, 4年前 , 20F
賓士也要玩遊走灰色地帶了^_^
11/14 18:59, 20F
推
11/14 19:59, 4年前 , 21F
我比較相信Ham是清白的，絕對不是MGP作弊，都是Max一陽指
11/14 19:59, 21F
→
11/14 19:59, 4年前 , 22F
太強，罰五萬歐算是輕放了！（誤
11/14 19:59, 22F
推
11/14 20:06, 4年前 , 23F
上面反串太弱了
11/14 20:06, 23F
推
11/14 20:13, 4年前 , 24F
車手本來就是清白的 看個F1到底是有多恨老漢 可悲
11/14 20:13, 24F
→
11/14 20:14, 4年前 , 25F
如果硬要講作弊牽涉車手主使 歷史不知N個可以舉例
11/14 20:14, 25F
推
11/14 20:20, 4年前 , 26F
^等於
11/14 20:20, 26F
推
11/14 20:28, 4年前 , 27F
感覺已經先入為主的想就是刻意為之,那請問發個文假掰的
11/14 20:28, 27F
→
11/14 20:28, 4年前 , 28F
來問的機率大概有多少呢？
11/14 20:28, 28F
→
11/14 20:29, 4年前 , 29F
100%
11/14 20:29, 29F
推
11/14 20:29, 4年前 , 30F
真的太可惡了 前面7冠一定都要打星號
11/14 20:29, 30F
→
11/14 20:38, 4年前 , 31F
老漢是沒什麼問題，可是MGP這邊為了面子..
11/14 20:38, 31F
→
11/14 20:41, 4年前 , 32F
啥面子？尾翼檢查結果中間；左側皆符合，右側多0.2mm
11/14 20:41, 32F
→
11/14 20:42, 4年前 , 33F
要作弊還特別搞個這麼不平衡的設定？是賓士特別蠢嗎？
11/14 20:42, 33F
→
11/14 20:44, 4年前 , 34F
這結果需要到DSQ嗎？還是讓紅牛的冠軍打星號比較好玩？
11/14 20:44, 34F
推
11/14 21:01, 4年前 , 35F
不要說破啦，很多人玻璃心要碎了
11/14 21:01, 35F
推
11/14 21:53, 4年前 , 36F
調校作弊就是作弊 還是說0.2mm的作弊就不算作弊？
11/14 21:53, 36F
推
11/14 21:59, 4年前 , 37F
只要不敲鼓就不是作弊（選我正解
11/14 21:59, 37F
推
11/14 22:06, 4年前 , 38F
賓士真多該學學紅牛，多完美的變形尾翼
11/14 22:06, 38F
→
11/14 22:07, 4年前 , 39F
搞個這麼不平衡的設定，真不是來搞自家車手的？
11/14 22:07, 39F
推
11/14 22:07, 4年前 , 40F
賓士也有變形前翼啊，大家都很強
11/14 22:07, 40F
→
11/14 22:08, 4年前 , 41F
紅牛變形尾翼玩多少年了，也就今年被提出來(笑
11/14 22:08, 41F
→
11/14 22:10, 4年前 , 42F
這點到是真的沒想到，但尾翼用那麼多年賓士還能七連冠
11/14 22:10, 42F
→
11/14 22:10, 4年前 , 43F
，就知道他們之前到底有多猛了
11/14 22:10, 43F
推
11/14 22:31, 4年前 , 44F
那你就知道今年賓士被砍多大一刀...
11/14 22:31, 44F
→
11/14 23:19, 4年前 , 45F
0.2mm 而且只有一側 不是要說他們不該被罰 只是這能帶
11/14 23:19, 45F
→
11/14 23:19, 4年前 , 46F
來多大的優勢我是不相信欸
11/14 23:19, 46F
推
11/15 00:07, 4年前 , 47F
只有單邊.而且現在車隊不能自行私下測試到爽.我覺得這很
11/15 00:07, 47F
→
11/15 00:07, 4年前 , 48F
可能反而會有不平衡的風險...fia也不是吃素的.都肯相信不
11/15 00:07, 48F
→
11/15 00:07, 4年前 , 49F
是刻意為之了.這真的有效的話.今年不會跑的那麼掙扎.max
11/15 00:07, 49F
→
11/15 00:07, 4年前 , 50F
幾乎都可以在賓士優勢賽道依樣爽贏
11/15 00:07, 50F
推
11/15 00:14, 4年前 , 51F
所以我覺得是0%
11/15 00:14, 51F
推
11/15 00:21, 4年前 , 52F
如果尾翼是射出成型的.那我剛好懂.可以跟你保證百分之兩
11/15 00:21, 52F
→
11/15 00:21, 4年前 , 53F
千萬不是刻意的.但如果是之前看雜誌寫威廉斯如何做鼻翼的
11/15 00:21, 53F
→
11/15 00:21, 4年前 , 54F
方式.手工的碳纖維.那其實這個差異除非你刻意重複測試.否
11/15 00:21, 54F
→
11/15 00:21, 4年前 , 55F
則也是很難發現(因為不受力時都正常.受力時也只有一邊大
11/15 00:21, 55F
→
11/15 00:21, 4年前 , 56F
了20條)
11/15 00:21, 56F
推
11/15 00:30, 4年前 , 57F
2 mm我信啦 0.2mm, 游標卡尺都不一定弄得出來了
11/15 00:30, 57F
‣ 更多 terransoimba 的文章
文章代碼(AID): #1XaCls0k (FORMULA1)
‣ 更多 terransoimba 的文章
文章代碼(AID): #1XaCls0k (FORMULA1)