Re: [閒聊] F1 2022車架

看板FORMULA1作者 (Mr.克萊門)時間3年前 (2021/06/24 08:08), 編輯推噓25(25推 0噓 23→)
留言48則, 30人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
小弟另外國外F1社群看到這個PO文 賓賓新車架與現行車架對照，新車小了30%左右 外型跟原PO轉貼的差不多，夾腳拖一樣留著 附上截圖 http://i.imgur.com/qQbwZzD.jpg
附上連結 https://www.instagram.com/p/CQdOW4Vt7wS/?utm_medium=copy_link 但是賓賓官方社群都沒看到相關PO文 所以小弟也不是很確定這篇真實性 （如果轉貼資訊有錯也請鞭小力些） 以上資訊跟大家分享 我只是跟著鄉民一起看熱鬧的XD ※ 引述《a23006010103 (偉善者)》之銘言： : 2022大改年車架 : 轉自Alonso 社群 : Formula 1 2022's New Cars First Photo : https://i.imgur.com/dIfyJ48.jpg
: https://i.imgur.com/xdlqnmn.jpg
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341845250644881/?d=n : https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341858293976910/?d=n -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.170.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1624493335.A.B02.html
推
06/24 08:19, 3年前 , 1F
圖上的座艙和安全帽也跟著縮小 不太合理
06/24 08:19, 1F
推
06/24 08:22, 3年前 , 2F
夾腳拖必須留著
06/24 08:22, 2F
→
06/24 08:25, 3年前 , 3F
夾腳拖當然必須留，只是順著原PO底下的推文串，所以
06/24 08:25, 3F
→
06/24 08:25, 3年前 , 4F
才會再提到，這比罩子悶著好太多了
06/24 08:25, 4F
推
06/24 09:23, 3年前 , 5F
2022新賽事偵測資訊
06/24 09:23, 5F
→
06/24 09:23, 3年前 , 6F
（誤
06/24 09:23, 6F
推
06/24 09:26, 3年前 , 7F
我覺得比例不太對，新車輪胎是18吋的理論上更大，但對
06/24 09:26, 7F
→
06/24 09:26, 3年前 , 8F
比圖上新車輪胎卻比較小，我覺得縮放比例錯了
06/24 09:26, 8F
推
06/24 09:27, 3年前 , 9F
底版面積少了好多 看起來以後圈時會平均高不少
06/24 09:27, 9F
推
06/24 09:30, 3年前 , 10F
桌子XD
06/24 09:30, 10F
→
06/24 10:43, 3年前 , 11F
輪圈尺寸跟輪胎外徑不一定成正比 還要看扁平比
06/24 10:43, 11F
推
06/24 10:57, 3年前 , 12F
我也覺得比例不太對 這樣看起來座艙好小
06/24 10:57, 12F
→
06/24 11:13, 3年前 , 13F
應該沒有小這麼多才對
06/24 11:13, 13F
推
06/24 11:13, 3年前 , 14F
這是用WORD直接縮放吧XD
06/24 11:13, 14F
推
06/24 11:24, 3年前 , 15F
這有縮圖 看安全帽
06/24 11:24, 15F
推
06/24 12:03, 3年前 , 16F
改那麼小是因為要降低成本？
06/24 12:03, 16F
推
06/24 12:14, 3年前 , 17F
變那麼小，車手塞的進去？
06/24 12:14, 17F
推
06/24 12:33, 3年前 , 18F
改小台是為了好超車 這次有很多的空力都是為了好超車後方
06/24 12:33, 18F
→
06/24 12:33, 3年前 , 19F
不會被前方擾流影響才改的 F1也理解再這麼少超車鏡頭只會
06/24 12:33, 19F
→
06/24 12:33, 3年前 , 20F
越來越不精彩吧
06/24 12:33, 20F
→
06/24 12:33, 3年前 , 21F
以前的車子更小台都塞得進去了xddd
06/24 12:33, 21F
推
06/24 12:35, 3年前 , 22F
但新規則根本沒有改小台 所以樓上...
06/24 12:35, 22F
→
06/24 12:37, 3年前 , 23F
最大軸距3600最大寬度2000樓樓上講的只有地面效應實現
06/24 12:37, 23F
→
06/24 12:39, 3年前 , 24F
2019 W10 的軸距數據是 3698 縮短幅度也沒圖上這麼大
06/24 12:39, 24F
推
06/24 13:29, 3年前 , 25F
我記得是不需要熱能回收系統 所以能變小台
06/24 13:29, 25F
推
06/24 14:18, 3年前 , 26F
這個縮小的尺吋不太合理都已經接近以往V8車身大小，
06/24 14:18, 26F
→
06/24 14:18, 3年前 , 27F
現在動力單元太複雜也需要更多的冷卻裝置，這部分規
06/24 14:18, 27F
→
06/24 14:18, 3年前 , 28F
則沒有大變更只靠改了空力跟輪胎規則根本不可能
06/24 14:18, 28F
推
06/24 15:42, 3年前 , 29F
可以改回2000年初期時代的大小嗎....
06/24 15:42, 29F
推
06/24 16:46, 3年前 , 30F
https://bit.ly/3jgnC3w 傳統動力對比
06/24 16:46, 30F
推
06/24 17:16, 3年前 , 31F
2008年那個大小跟空力才是完美
06/24 17:16, 31F
推
06/24 17:48, 3年前 , 32F
圖中老漢頭也變小了 應該不太可能
06/24 17:48, 32F
推
06/24 17:58, 3年前 , 33F
左邊應該要再放大5%左右
06/24 17:58, 33F
→
06/24 18:17, 3年前 , 34F
人都跟著縮小惹
06/24 18:17, 34F
→
06/24 19:02, 3年前 , 35F
絕對支持拔掉混合垃圾裝回V12
06/24 19:02, 35F
推
06/24 19:18, 3年前 , 36F
不過小車比較好，至少比較好超車
06/24 19:18, 36F
→
06/24 19:29, 3年前 , 37F
怎麼到現在還有人在唉V12
06/24 19:29, 37F
推
06/24 21:05, 3年前 , 38F
不能V12那可以改V10嗎
06/24 21:05, 38F
推
06/25 04:35, 3年前 , 39F
v10真的是最好聽的引擎
06/25 04:35, 39F
→
06/25 09:21, 3年前 , 40F
光看後面給引擎的空間就可以猜想圖片不太可能
06/25 09:21, 40F
推
06/25 10:50, 3年前 , 41F
喜歡混合動力，對於新的技術開發有興趣。
06/25 10:50, 41F
推
06/25 15:16, 3年前 , 42F
比較喜歡V10,V8的聲浪但確實也須要進步，但F1的V6混
06/25 15:16, 42F
→
06/25 15:16, 3年前 , 43F
合動力真的搞的太複雜了。真沒幾家大廠能玩也願意玩
06/25 15:16, 43F
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06/25 15:16, 3年前 , 44F
沒大利益誰願意砸大錢，現實市場要不就加引擎+渦輪,
06/25 15:16, 44F
→
06/25 15:16, 3年前 , 45F
油電混合系統徹底的就純電+動能回收。不容易轉化實質
06/25 15:16, 45F
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06/25 15:16, 3年前 , 46F
利潤外真想練兵又不是沒其他賽事能玩，何必跑來玩F1
06/25 15:16, 46F
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06/25 15:16, 3年前 , 47F
這個吃力不討好的大錢坑，本田例子夠慘烈了....
06/25 15:16, 47F
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06/25 23:05, 3年前 , 48F
說實話連V10的引擎聲聽久了我都嫌太尖
06/25 23:05, 48F
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