[閒聊] Imola的獎盃致敬Senna

看板FORMULA1作者 ( )時間3年前 (2020/11/02 10:51), 3年前編輯推噓14(14推 0噓 16→)
留言30則, 16人參與, 3年前最新討論串1/1
https://www.racefans.net/2020/11/01/sennas-crash-scene-marked-on-emilia-romagna-grand-prix-trophy/ 縮: https://tinyurl.com/y5vquxa2 昨天大家應該有發現獎盃的造型就是賽道圖 但其實賽會單位還有一個小細節致敬了在這裡過世的Senna 在Senna發生事故過世的Tamburello彎的位子 鑲了一顆0.14克拉的鑽石 並且寫下"Dedicate ad Ayrton"(獻給Ayrton) PS: 那個彎角後來已經改為一個比較慢的減速彎 賽前許多車手也有到那邊獻花 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.121.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1604285496.A.5BB.html
推
11/02 12:00, 3年前 , 1F
原來senna在這裡過世的..
11/02 12:00, 1F
推
11/02 12:17, 3年前 , 2F
那次分站一個重傷兩個死亡..
11/02 12:17, 2F
1994的聖馬利諾大賽被稱為是F1史上最黑暗的一個周末 自由練習時 老巴Barrichello在Variante Bassa彎 (現在已經移除 在現在的16~17彎之間的減速彎) 騎上路沿石之後高速撞牆 https://youtu.be/cJR4gwvtvJQ
幸好沒有生命危險 隔天排位賽中 Roland Ratzenberger在Villeneuve curva失控撞牆(現在的6~7彎左右) 當晚宣布過世 死因是顱骨重創 到了正賽 Senna在Tamburello衝出賽道上牆 當場死亡 主要死因是懸掛支架刺穿安全帽 之後這個賽道的配置就經過大幅修改 現在安全很多了
推
11/02 13:24, 3年前 , 3F
原來是這賽道阿...
11/02 13:24, 3F
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11/02 13:34, 3年前 , 4F
死亡賽道
11/02 13:34, 4F
推
11/02 13:54, 3年前 , 5F
如願開到了當時最強的車，沒想到結果是這樣.唉.
11/02 13:54, 5F
推
11/02 14:00, 3年前 , 6F
難怪有人頭盔上有彩繪senna
11/02 14:00, 6F
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11/02 14:13, 3年前 , 7F
所以今年說重返IMOLA的時候還是很多人會怕
11/02 14:13, 7F
推
11/02 14:17, 3年前 , 8F
所以有拜有保佑，沒拜怕被拉交替
11/02 14:17, 8F
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11/02 14:21, 3年前 , 9F
GAS有特別安全帽 第一個出去QQ
11/02 14:21, 9F
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/02/2020 14:43:21
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11/02 14:50, 3年前 , 10F
Senna那個彎以前有Berger火燒車 Piquet撞牆
11/02 14:50, 10F
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11/02 14:50, 3年前 , 11F
那個年代的安全層級跟現在差非常多 場內外都一樣
11/02 14:50, 11F
推
11/02 16:39, 3年前 , 12F
賽道改了其實好多了 加上現在安全設施也比以前好...
11/02 16:39, 12F
推
11/02 20:55, 3年前 , 13F
其實Imola 94年出大事後 賽道修改過已經算安全了
11/02 20:55, 13F
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11/02 20:56, 3年前 , 14F
後來又再整修一次 現在FIA對安全很注重 安全是天條
11/02 20:56, 14F
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11/02 20:56, 3年前 , 15F
有評估.認證過的賽道才會比賽
11/02 20:56, 15F
推
11/02 20:57, 3年前 , 16F
Ham車上那顆紅色三芒星也是為了洗拿嗎？
11/02 20:57, 16F
推
11/02 21:00, 3年前 , 17F
回樓上 是Niki Lauda喔 而且紅色三芒星不是這站才出現的
11/02 21:00, 17F
推
11/02 21:01, 3年前 , 18F
覺得比較扯的是 當初那個彎竟然沒有輪胎牆可以緩衝撞擊
11/02 21:01, 18F
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11/02 21:02, 3年前 , 19F
雖說有輪胎牆並不能保證不會受傷 但至少可以降低傷害
11/02 21:02, 19F
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11/02 21:03, 3年前 , 20F
有時候回顧以前賽事 真的覺得安全性沒有太大重視
11/02 21:03, 20F
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11/02 21:03, 3年前 , 21F
一定要出過大事或死過人才會改進= =
11/02 21:03, 21F
現在的夾腳拖Halo也是因為Bianchi的事情才誕生的 (在那之前已經在研發 但出事後大家才更重視這種防護) 雖然有點殘酷 但現在F1的安全性真的是建立在前人的屍體上... ※ 編輯: grapesnake (122.116.230.167 臺灣), 11/02/2020 22:43:20
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11/02 23:18, 3年前 , 22F
而Charles 18年在比利時站就是被Halo救了一命，有種冥
11/02 23:18, 22F
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11/02 23:18, 3年前 , 23F
冥之中的感覺，真的不想再看到比賽出現重大事故了 超可
11/02 23:18, 23F
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11/02 23:18, 3年前 , 24F
怕
11/02 23:18, 24F
推
11/03 03:06, 3年前 , 25F
Lauda和Toto一開始也沒支持Halo阿 看到樂樂才改口的
11/03 03:06, 25F
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11/03 11:08, 3年前 , 26F
安全性這種東西本來就是踩在別人的屍體上 看看航空業
11/03 11:08, 26F
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11/03 11:08, 3年前 , 27F
不用想太多啦
11/03 11:08, 27F
推
11/03 13:01, 3年前 , 28F
現在座艙兩側拉高/木頭底板等也都是因為這次意外所導入
11/03 13:01, 28F
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11/03 13:01, 3年前 , 29F
的安全改善..
11/03 13:01, 29F
推
11/03 15:59, 3年前 , 30F
牆外是河緩衝區沒辦法拓寬
11/03 15:59, 30F
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