[情報] F1 2018:S.Vettel與Ferrari做錯了什麼?

看板FORMULA1作者 (-o- y-~)時間7年前 (2018/10/08 13:03), 編輯推噓27(27推 0噓 57→)
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https://bbs.hupu.com/23853782.html (翻譯文章,看了一下翻譯大方向沒錯) https://www.skysports.com/f1/news/12433/11515185/f1-2018-where-did-it-go-wrong- for-sebastian-vettel-and-ferrari (SKY F1原文連結,請自行接回) 對Ferrari來說這個賽季不應該以這樣的方式結束的 2018年對Ferrari來說終於像一個他們可以向Mercedes發起挑戰的賽季了，是一個 可以終於終結他們不可思議的10年無冠的賽季。 但是就像2017年一樣，他們在夏休過後漸漸變弱了，最後在日本徹底崩盤。 當然理論上他們還沒完全輸掉，但是在前往奧斯丁的路上，Mercedes和Lewis Hamilton的一隻手已經在wdc和wcc雙料冠軍的獎盃上了。 這一切到底是怎麼發生的？ 在三個月之前，Ferrari完全掌控著wdc和wcc的爭奪，在奧地利和銀石達到了高潮， 他們的賽車和引擎取得了巨大進步， 實際上就在斯帕，Sebastian Vettel掌控了全場比賽， Ferrari的賽車擁有巨大的優勢，但是在一年中最重要的時刻，Ferrari蹣跚不前， 而梅斯德斯和Lewis Hamilton則是全力向前衝。 在蒙扎，排位賽的策略錯誤加上Sebastian Vettel自己在正賽中的錯誤， 在新加坡，當Ferrari是最大熱門的時候，Lewis Hamilton的個人能力起到了決定性的作用。 Ferrari能在索契和鈴鹿反擊嗎？答案是他們不能。 當Mercedes全力升級賽車（尋求征服任何賽道），Ferrari則在日本放棄了他們的升級， 因為此次升級的處子秀在索契表現不佳，Ferrari相當於在一場關鍵的賽車升級大戰 當中令人吃驚的承認了失敗。 Paul di Resta評論說：「去年Ferrari輸在賽車穩定性，他們的速度也下降了。當今年 賽車升級需要加大力度的時候，當他們必須在最新的一次升級中取得進步的時候，這次 升級失敗了，Mercedes選擇了另一套傳動裝置，他們起飛了。」 https://i.imgur.com/r5NxBvk.png
這導致Ferrari在日本單圈比Mercedes慢半秒，現在的WDC爭奪形勢在幾週前是完全不可想 像的，Lewis Hamilton可以在奧斯丁就奪冠，而Sebastian Vettel實際上比他去年同期的 分數還要差1分。 Ferrari崩潰的速度是駭人聽聞的。 車手能力上的差距 就像Mercedes不是Lewis Hamilton超神狀態的唯一原因，Ferrari也不必為 Sebastian Vettel的墜落負全責，Paul di Resta評論道：「Sebastian Vettel作為一個 世界冠軍，他實在是太能失誤了。」 列舉Sebastian Vettel犯的錯誤的清單實際上很長，去年，他在巴庫撞Lewis Hamilton， 在新加坡第一圈就撞車退賽，在墨西哥撞Lewis Hamilton和Max Verstappen。 今年他在巴庫因為輪胎鎖死從第二掉到第四， 在法國撞博塔斯導致輸給Lewis Hamilton 15分， 在德國直接上牆，在意大利撞Lewis Hamilton掉到隊尾， 在本週末，排位賽飛馳圈衝出賽道，正賽撞Max Verstappen 1、阿塞拜疆 正賽當中超博塔斯輪胎鎖死，從第二跌到第四 2、法國 正賽撞博塔斯掉到最後一位 3、奧地利 排位賽擋賽恩斯被罰退 4、德國 正賽領先位置直接衝出賽道撞牆退賽 5、意大利 正賽超Kimi Raikkonen不成，防守Lewis Hamilton撞車掉到隊尾 6、日本 排位賽飛馳圈直接衝出賽道 7、日本 正賽嘗試超Max Verstappen結果撞車掉到隊尾 Sebastian Vettel因為Ferrari在日本排位賽Q3的輪胎策略沒有得到幫助，這讓他既 追逐賽道時間又追逐領先者Lewis Hamilton，但是評論員Anthony Davidson指出：「 Lewis Hamilton和Sebastian Vettel的賽道條件相同，可是Sebastian Vettel在飛馳圈犯 了多個錯誤。」 他在正賽當中的錯誤代價更加昂貴。 Sebastian Vettel從發車的第八位超到了第四位，他本可以等到正確的時機超過明顯 比他慢的Max Verstappen，進入可以攻擊奔馳的距離。而Max Verstappen已經被罰5秒的 事實更加讓人難以理解Sebastian Vettel決定在湯勺彎擠進Max Verstappen的內線，畢竟 過了那彎就是一條長直道。「當你在競爭世界冠軍的時候，你怎麼能這麼開車？我不認為 可以這麼開。」困惑的Paul di Resta評論道。 過去2年，你很難想到Lewis Hamilton犯過什麼大錯，更不用說過去四站比賽了， 夏休以來，Lewis Hamilton幾乎沒有失誤，而且這正是他職業生涯狀態頂峰的時候。 Sebastian Vettel則完全不是這樣。 漫長的等待還在繼續 如果現在不能奪冠，那麼到底什麼時候呢？ 2008 Kimi Raikkonen奪得WDC以來，過去2年是Ferrari最具競爭力的時候，但是今 年他們肯定要空手而歸了，不幸的是，他們的對手是Lewis Hamilton所說的世界上最棒的 車隊，實際上連續地統治著F1。 明年，Ferrari會繼續出擊去爭奪冠軍，即使他們清除一切障礙跑到了奔馳前面，也 沒有多少人看好他們的車隊，他們的管理層完成目標，拿下世界冠軍。 Sky F1的Ted Kravitz在他的筆記本上記錄到，我感覺到Ferrari在精神上遭受了巨大 的打擊。 什麼時候我們才能看到Ferrari---F1運動歷史上最顯赫的車隊，回到頂峰呢？ -- 不愧是sky F1 落井下石的速度很快XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.120.201.216 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1538975030.A.19E.html
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10/08 13:12, 7年前 , 1F
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10/08 13:21, 7年前 , 2F
真的 期待明年飲料商配日本人能不能威脅MGP
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我覺得要展望2100才有機會
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不過 看法拉拉能不能站起來吧 2020 又是新規則週期了
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可以不排除出走#IndyCar
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感覺 Honda 動力明年要立刻追上法賓等級還是有難度
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但今年從小牛的表現看得出來真的有在進步 只是還需要時間
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至於紅軍就...哈哈...
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Honda感覺也沒沒追到啊 頂多就雷諾等級 假如真給他提升到
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賓法等級 我看可靠度也會..........
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領隊放錯 策略搞錯 還有什麼
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相信Red Bull配Honda的表現
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sky F1真的很會落井下石...XD
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Sky F1立場本來就很偏啊XDDD 英國媒體欸
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意媒落井下石的功力也不輸sky啦哈
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奔馳在自己主場吹起反擊的號角 積分就沒落後過了...
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車手角度就是從VET的主場開始
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落井下石歸落井下石 轉這篇是因為我覺得sky其實滿公平的
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歸納出今年法拉利失敗的原因:車隊和車手都出了問題
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10/08 15:47, 7年前 , 20F
是滿有道理的沒錯XD 不過也是老調重談了(無奈) 法拉拉
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到底“為什麼”會如此落魄，只有他們自己知道吧，唉...(
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不過也可能他們根本就沒意識到...lol)
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環環相扣，每個環節越來越糟，不過日本排位Q3 HAM跟VET的
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賽道狀況沒有一樣吧
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車手能力差太多 ，明後年法拉力的車一定還是不慢，但是沒
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快一秒，vet有辦法奪冠嗎?
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10/08 16:03, 7年前 , 27F
老調重彈也是要貼XD 因為每次都有人把法拉利這幾年無冠
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的原因全部丟給車隊或是全部懶在車手上面 再不然就是說
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法拉利沒有好車之類的
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10/08 16:04, 7年前 , 30F
關於日本Q3 SKY賽後也評論過了 VET換上乾胎的第一個fly
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ing lap賽道還沒開始下雨 但是Q2的積水還在
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相較於賓士兩位車手 法拉利兩個車手都去壓路沿石打滑了
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推
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全部丟去軍師聯盟!
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推
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真的很落井下石 不過報導也很難反擊 把每個點都講得好
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詳細orz
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我這麼說並不是覺得不該貼還是怎樣的XD 單純很無奈這些
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問題一而再再而三的被提起，法拉拉還是扶不起(′・ω・
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)
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管理層的問題不是新聞講一講就能解決的…XD
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日本排位賽紅軍策略師才倒霉，幫忙想跟激進的策略，車手
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自己在第一個fly失誤，結果都在怪策略
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如果還抱持期待，也只能期望明年車隊整頓好 同時車手也
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清醒了(′･_･`)
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10/08 16:27, 7年前 , 44F
法拉利也是真的爛 幾乎年年夏休後烙屎 不知道是怎樣
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10/08 16:28, 7年前 , 45F
車手就那樣 你沒給他一台可以一直拿pole的車 只要碰到近
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戰 十之八九撞給你看
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大家都說法啦啦沒升級害到VET，讓我想到2008年Kimi就是
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車子升級後反而跑差，原本跟Massa平起平坐到落後超過20
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分
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賓士就不一樣 夏休前車子第二快但還是靠車手團隊扛著 至
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少分數不要被拉開 新加坡排位小黑真的是強爆 直接一個逆
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轉
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沒辦法 升級失敗也確實是成績爛的原因之一XD
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Vet自己不腦衝 現在絕對還在射程距離內 偏偏他...
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推
10/08 17:21, 7年前 , 55F
感謝分享
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大家不覺得Vet不太會近身肉搏戰嗎？側撞通常是前車出去，
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Vet撞Bot和Max都是自己出去對方沒事…
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義大利撞Ham那次大家都猜是Ham的方向盤向右打了，所以
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Vet打滑；日本站是因為前輪被Max的後輪勾到，不是單
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純只有側撞
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10/08 18:48, 7年前 , 61F
義大利也是啊 (茶
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我個人認為啦，你就是不該用那個速度和動態出現在那個位置
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Hamilton在麥隊的某年也是每撞必烙賽，狀況有點類似
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推
10/08 19:14, 7年前 , 64F
昨天聽帛亨評論Vet說，他知道怎麼贏，不知道如何輸
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我覺得這樣講滿中肯的，Vet心裡只想追平積分
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完全沒有想過腦衝的後果，會讓積分差距更大，無法修補
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10/08 19:18, 7年前 , 67F
本來可以跑個惜敗的，腦衝變成大虧
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然後還看不見自己的錯誤，缺乏自我反省，空有速度
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覺得能超就不會放手，看不見其中的危險
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10/08 19:23, 7年前 , 70F
本來有機會能夠戰至最後，現在變成提早保送
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10/08 19:40, 7年前 , 71F
VET眼中只有25分 他不知道小輸就算贏或跑在競爭者前完賽
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10/08 19:40, 7年前 , 72F
也算是贏這件事 今年自己失誤起碼噴了60分以上
10/08 19:40, 72F
推
10/08 20:14, 7年前 , 73F
以前VET開牛車都是撞贏，現在紅軍車真的撞輸居多
10/08 20:14, 73F
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10/08 20:26, 7年前 , 74F
回想起來Vettel的抗壓性，半濕乾的加拿大輸給Button就...
10/08 20:26, 74F
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10/08 20:34, 7年前 , 75F
英國人不意外
10/08 20:34, 75F
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10/08 20:37, 7年前 , 76F
sky sports，義大利也是有的....隔壁棚46車隊的主贊助商...
10/08 20:37, 76F
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10/08 23:49, 7年前 , 77F
策略組也是呀，你就是要給他們一場領先第二名到可以免費
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10/08 23:49, 7年前 , 78F
進站一次的地步，不然不是被拐騙不然就是花式出包
10/08 23:49, 78F
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10/08 23:58, 7年前 , 79F
帛亨說的很有道理，我覺得以前的小黑也是開的很激進，一
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10/08 23:58, 7年前 , 80F
直追到車子爆了就只想搶第一(以前還說過想趕快追上去用ke
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10/08 23:58, 7年前 , 81F
rs超vet)，但後來就學會開老人車了，追不上時，就知道至
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10/08 23:59, 7年前 , 82F
少要保底拿分，知道少輸一點步步為營，所以很多時候才能
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10/08 23:59, 7年前 , 83F
因此翻盤
10/08 23:59, 83F
推
10/09 07:07, 7年前 , 84F
做錯了什麼喔？不就他x的全部都錯了嗎T_T
10/09 07:07, 84F
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