[閒聊] 沒有辦法讓排位賽更刺激嗎

看板FORMULA1作者 (彈頭)時間7年前 (2017/05/28 07:48), 7年前編輯推噓38(38推 0噓 33→)
留言71則, 33人參與, 最新討論串1/1
現在排位賽無趣是因為大部分上游車隊都是等到最後一刻才出去刷時間 12分鐘的排位賽實際上有看頭的只有最後兩三分鐘 沒有方法能逼那些上游車隊早點出來做時間嗎 譬如時間到了已經過了終點線的那一圈也 不算計時圈 時間到了就是到了 排位賽結束 就算快到終點了也不算 大不了排位賽多給你兩分鐘上限 再跑不完也不能怪誰 這樣大廠車隊必需要早一兩圈出來做時間 而且每圈都要認真跑 必免發生突發狀況 F1好看的一部分不就是發生突發狀況嗎 昨天排位賽麥拉倫撞車 小黑沒進Q3 kimi暌違八年再次拿到桿位 大家看的也開心呀 (邪惡os 很想看到上游車隊偷雞沒算好時間 在終點線前時間結束 計時圈不算的各種崩潰 ...唉我好壞) 手機好難排版 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.138.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1495928902.A.1F0.html ※ 編輯: hao0313 (1.161.138.149), 05/28/2017 07:49:30
推
05/28 08:01, , 1F
這樣感覺只是整體排位時間稍微變緊湊一點而已
05/28 08:01, 1F
推
05/28 08:15, , 2F
剪刀石頭布
05/28 08:15, 2F
推
05/28 08:21, , 3F
懷念以前12圈
05/28 08:21, 3F
推
05/28 09:23, , 4F
12圈也超無聊，最後10分鐘大車隊才會出來測時
05/28 09:23, 4F
→
05/28 09:23, , 5F
現在排位比起以前已經好很多了
05/28 09:23, 5F
推
05/28 09:25, , 6F
之前不是有試過？
05/28 09:25, 6F
推
05/28 09:26, , 7F
改成15分鐘大家一次定生死應該就很刺激
05/28 09:26, 7F
→
05/28 09:27, , 8F
Radio罵慢車的聲音也會很刺激就是
05/28 09:27, 8F
推
05/28 09:27, , 9F
05/28 09:27, 9F
推
05/28 09:43, , 10F
Q1喝500cc啤酒，Q2喝300cc紅酒，Q3喝200cc伏特加或威士忌
05/28 09:43, 10F
推
05/28 09:53, , 11F
改回可以用排位賽引擎+調教最刺激...
05/28 09:53, 11F
→
05/28 09:54, , 12F
以前哪有車子龜在車房不出來，都是一直繞圈刷時間
05/28 09:54, 12F
推
05/28 09:56, , 13F
排位發車改由上一場名次決定。第一名就第一位發車，依此
05/28 09:56, 13F
→
05/28 09:56, , 14F
類推
05/28 09:56, 14F
推
05/28 10:41, , 15F
把madonado找回來，超刺激
05/28 10:41, 15F
推
05/28 10:53, , 16F
要環保又限制過頭輪胎跟引擎的使用量..這種規定下排位
05/28 10:53, 16F
→
05/28 10:53, , 17F
再怎麼改都沒半點鳥用!!
05/28 10:53, 17F
推
05/28 11:23, , 18F
問題是輪胎呀，排位賽的那套輪胎要用在發車！排位賽
05/28 11:23, 18F
→
05/28 11:23, , 19F
對輪胎消耗很大，意味著你正賽發車必須要在排位賽盡量
05/28 11:23, 19F
→
05/28 11:23, , 20F
降低磨耗，才能使第一套胎跑久一點
05/28 11:23, 20F
推
05/28 11:47, , 21F
改回2002年以前的一小時12圈最刺激了
05/28 11:47, 21F
推
05/28 12:15, , 22F
早年的12圈制才是龜在車房不出來吧，根本都最後10分鐘才出
05/28 12:15, 22F
→
05/28 12:15, , 23F
來，甚至還最後5分鐘才出來的，前面50分鐘根本可以省略不
05/28 12:15, 23F
→
05/28 12:15, , 24F
用看，刺激也是只刺激最後兩三分鐘，後來改一圈定勝負的單
05/28 12:15, 24F
→
05/28 12:15, , 25F
一圈排位制，感覺上好像很刺激，但觀眾看的很無聊，因為你
05/28 12:15, 25F
→
05/28 12:15, , 26F
喜歡的車手在你眼前就跑那一次晃過去就沒了，跑好跑壞就一
05/28 12:15, 26F
→
05/28 12:15, , 27F
次機會，現在三段排位制已經是很好的了，每個時段大家都會
05/28 12:15, 27F
→
05/28 12:15, , 28F
出來做時間，而不是龜到節目最後搞壓軸
05/28 12:15, 28F
推
05/28 12:18, , 29F
fayever你確定要上一場第一名然後下一場第一發車？如果是
05/28 12:18, 29F
→
05/28 12:18, , 30F
火星車不就可以達到年度100%奪勝率了？
05/28 12:18, 30F
推
05/28 12:37, , 31F
像這場的Q2不是就超刺激嗎
05/28 12:37, 31F
推
05/28 12:39, , 32F
樓上 這問題稍微修正就可解決 只要規定每15分鐘至少要
05/28 12:39, 32F
→
05/28 12:40, , 33F
跑三圈 剩下時間可以拍車隊車房準備畫面
05/28 12:40, 33F
→
05/28 12:40, , 34F
這樣就不會覺得無聊了
05/28 12:40, 34F
我覺得一時要大改變改成15年前的規則應該滿難的吧....只能從現有的規則稍微做點更動 再看看效果好不好 做到這樣就不錯了 ※ 編輯: hao0313 (49.218.113.110), 05/28/2017 12:47:21
推
05/28 12:45, , 35F
今年已經改善很多了吧 精彩度取決於車隊落差
05/28 12:45, 35F
推
05/28 12:46, , 36F
日本GT的名次加重F1應該可以試試
05/28 12:46, 36F
推
05/28 12:49, , 37F
精采度取決於車隊落差+1
05/28 12:49, 37F
→
05/28 12:49, , 38F
F1要看技術看科技，又要各車隊平衡本來就是矛盾的事情..
05/28 12:49, 38F
推
05/28 12:56, , 39F
懷念一次定生死的年代
05/28 12:56, 39F
推
05/28 12:59, , 40F
改成Formula E分組，順便解決塞車問題
05/28 12:59, 40F
推
05/28 13:00, , 41F
允許排位賽更換pu輪胎不用受罰就好了
05/28 13:00, 41F
推
05/28 13:10, , 42F
懷念一次定生死的年代+1
05/28 13:10, 42F
推
05/28 13:45, , 43F
懷念一次定生死
05/28 13:45, 43F
→
05/28 13:52, , 44F
排位賽名次也有積分不就好了
05/28 13:52, 44F
→
05/28 13:53, , 45F
正賽第一積分25，排位賽第一積分10
05/28 13:53, 45F
推
05/28 14:01, , 46F
記得改三段排位剛開始超刺激，大家還在找規則，所以一
05/28 14:01, 46F
→
05/28 14:01, , 47F
開始根本像正賽一樣，很精彩
05/28 14:01, 47F
→
05/28 14:04, , 48F
先跑的車隊可以在路上丟下香蕉皮炸彈尖刺龜殼等等的東西
05/28 14:04, 48F
→
05/28 14:05, , 49F
這樣大家就會想早出來 壓到損失時間不甘心還會再來一次
05/28 14:05, 49F
推
05/28 14:20, , 50F
現在這樣不錯了啦 以前那種才頭痛= =
05/28 14:20, 50F
推
05/28 14:49, , 51F
去年不是搞過新招，只玩一場就取消了
05/28 14:49, 51F
→
05/28 14:55, , 52F
排位賽給分也沒用... 主要是上中游車隊差距太大了...
05/28 14:55, 52F
推
05/28 15:40, , 53F
不然繞越多越多分好不好？如紅牛在排位賽2位車手共有3
05/28 15:40, 53F
→
05/28 15:40, , 54F
0圈成績，車隊直接給3分，還能避免後段班的車隊沒分紅
05/28 15:40, 54F
推
05/28 15:53, , 55F
F1本質比科技和技術，精彩度本該取決於參賽者間的純競
05/28 15:53, 55F
→
05/28 15:53, , 56F
技。開放引擎、輪胎限制讓車隊有多次挑戰的動機才是正
05/28 15:53, 56F
→
05/28 15:53, , 57F
統選項，而不是靠不確定性和隨機性的規則來娛樂化。
05/28 15:53, 57F
推
05/28 15:55, , 58F
我喜歡以前的一人一圈 可以專心的看每個車手的單圈表現
05/28 15:55, 58F
→
05/28 16:11, , 59F
或是像以前的加油規則，車不如人還可比策略，就像橋牌
05/28 16:11, 59F
→
05/28 16:11, , 60F
可用技術把爛牌打好一樣，一樣不離競技本質；而不是直
05/28 16:11, 60F
→
05/28 16:11, , 61F
接給弱勢者加優勢或規則運氣化。
05/28 16:11, 61F
推
05/28 16:16, , 62F
或是將現行排位賽與舊制一小時12圈做綜合
05/28 16:16, 62F
→
05/28 16:17, , 63F
一個小時由三節改成四節 每15分一節 一節只能跑三圈
05/28 16:17, 63F
→
05/28 16:17, , 64F
每節結束淘汰最慢的五個 一節15分內何時出來看車隊運用
05/28 16:17, 64F
推
05/28 16:22, , 65F
因為一節只能做一次時間 所以出場時間點要拿捏好
05/28 16:22, 65F
推
05/28 16:24, , 66F
又能增加一次定生死的刺激感
05/28 16:24, 66F
推
05/28 17:10, , 67F
有 覺得可以增加排位賽掉出多少名之後就一定要去刷成績
05/28 17:10, 67F
推
05/28 17:11, , 68F
或是把排位賽積分也算在年度總積分裡面 讓大家不敢輕忽
05/28 17:11, 68F
推
05/28 17:19, , 69F
下游車廠和車手的話可以頒個進步獎
05/28 17:19, 69F
→
05/28 19:34, , 70F
這場比賽大概怕出狀況以及遇到慢車被卡 大車隊也
05/28 19:34, 70F
→
05/28 19:35, , 71F
都很早就在各段q1 q2 q3排隊等出來做排位
05/28 19:35, 71F
‣ 更多 hao0313 的文章
文章代碼(AID): #1PAX167m (FORMULA1)