[Live] 這個新排位賽制爛透了

看板FORMULA1作者 (( ′▽`)-o█)時間8年前 (2016/03/19 14:19), 8年前編輯推噓34(34推 0噓 48→)
留言82則, 35人參與, 最新討論串1/1
小車隊Q1跑完前7分鐘之後一看沒戲就自動回車房納涼， （Manor你們還挺識相的）每90秒淘汰區間只能等著看車隊發蠢 以及車手時間做到一半變成桃太，呃，淘汰郎。 （淘汰區間的90秒要出現有效單圈而且還快過前面的人才算「活下來」， 剛剛Grosjean和Nasr單圈做到一半發現單圈根本跑不完不會有有效單圈時間） 這種賽制有啥好玩的？爛透了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.153.204 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1458368364.A.85E.html
推
03/19 14:20, , 1F
大概覺得再跑也不會有變化 不要在賽道拖台錢
03/19 14:20, 1F
推
03/19 14:23, , 2F
所以以後Q1可能會出現前段車會早早跑完回去睡
03/19 14:23, 2F
兩台MGP就是這樣 ※ 編輯: u1302094 (1.163.153.204), 03/19/2016 14:24:03
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03/19 14:23, , 3F
最後最沒希望隨便跑完收工，剩中段的在認真跑
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推
03/19 14:25, , 4F
除非車出狀況或氣候影響 不然對前段班差異不大
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推
03/19 14:26, , 5F
強的車隊舊制Q1也沒認真跑過 沒太大差別
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推
03/19 14:27, , 6F
之前Q1前段班一樣很早睡啊 這賽制要差距不大才有意義
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推
03/19 14:32, , 7F
我覺得不會無聊耶，因為原本的不就很無聊嗎XD
03/19 14:32, 7F
自然生態造成的無聊，跟人為破壞造成的無聊，在意義上就不一樣了
推
03/19 14:33, , 8F
But為什麼要進pit,為何不跑……
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放棄治療啊，這就是我大力抨擊這個新制的原因 ※ 編輯: u1302094 (1.163.153.204), 03/19/2016 14:34:24
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03/19 14:33, , 9F
這個賽制很像是古代的排位賽，舊胎跑兩圈定輸贏這樣
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推
03/19 14:37, , 10F
Q3精彩就好了 hope so
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連印度威力這種中段車隊收到碼錶也只能雙手一攤， 麻煩請用更好的理由說服我這賽制好棒棒 ※ 編輯: u1302094 (1.163.153.204), 03/19/2016 14:38:36
推
03/19 14:39, , 11F
就治標不治本的方法…
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我覺得季中就會取消了ＸＤ
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再跑2圈大家都收工
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推
03/19 14:56, , 14F
以後Q3只剩M家在拼了
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真的爛
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真的爛ＸＤＤＤＤＤＤＤＤ
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大家可以休息了…
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無不無聊是一回事，排位賽還剩好幾分鐘賽道上沒車這
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能看嗎？- -
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推
03/19 14:59, , 20F
相當無聊
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推
03/19 15:00, , 21F
我覺得現場買票看排位的觀眾更傻眼
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推
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所以只要看正賽就好@@
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沒車通過方格旗…像話嗎
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推
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有夠平靜的 爛透了
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就東限西限又要想輒逼車手放開手腳競爭就這樣了（聳肩
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推
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爛透了+1
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推
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[情報]Vettel：沒半個車手會喜歡新的排位賽啦
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推
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這真的很難看啊!!!
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下一站就會取消了吧我看，呵呵
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目的是要逼車手提早盡快做時間，這目的是達到了
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但問題是因為輪胎引擎那些限制還在
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所以提早做完提早收工
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以公務員來說 就九點上班變八點上班的概念
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本來是各階段前幾分鐘沒車，現在變成後幾分鐘沒車，哈
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當初拍手叫好的＿＿們要不要出來謝罪一下（戰！）φ(._. )> ※ 編輯: u1302094 (1.163.153.204), 03/19/2016 15:03:35
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03/19 15:03, , 35F
就早點上工早點下班這樣XD
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03/19 15:03, , 36F
新制排位賽+沒耐力輪胎=悲劇
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推
03/19 15:04, , 37F
這樣子很環保啊。
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Vettel都換好便服了
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說到底還是要各車隊實力相近才有的爭啦，不然一圈差半
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秒的連法拉利都不想拼了....都怪Hamilton
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當初還想說起碼會有什麼衝擊的 看來是衝擊到了(?
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沒事還刷自己時間，給不給人活...
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推
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Lauda:(打哈欠)
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推
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90秒的倒數太嚴苛了說真的。如果是90秒內過線可能好點
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馬桶受訪都說爛透了
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推
03/19 15:09, , 46F
這制度唯一精彩的地方只在末段班躲避大逃殺，但想不到一
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堆人都放棄了；Q3反而大家都愛做不做......囧
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推
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確實各站一圈大底要80-100秒,如果改成180秒淘汰2位那至少
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車隊還有時間反應(要把FL算進去阿)
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怎麼改都是一樣的，現實的差距是不會因為你怎麼算而克服的， 制訂賽制應該以機會均等為前提而不是疊床架屋。 ※ 編輯: u1302094 (1.163.153.204), 03/19/2016 15:13:20
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如果輪胎無限 引擎無限大家就會一直跑了吧(?)
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推
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我是支持的 但是鞭我們也沒用啊 嗚嗚
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輪胎我覺得影響不大 重點是秒數差距太大
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只要P1P2 還是HAM跟ROS的 排位賽一樣無聊
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推
03/19 15:21, , 54F
我先頒獎給mgp了啦 冠軍一樣ham 大家一起展望2017
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推
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有要加秒嗎？XD
03/19 15:23, 55F
推
03/19 15:27, , 56F
今年賽季早就結束了
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推
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以前至少還有排位賽可以看，現在這樣子加上一樣的實力差距，
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真的都不用看了
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推
03/19 19:54, , 59F
改回兩次定生死，至少大家都有鏡頭
03/19 19:54, 59F
推
03/19 20:59, , 60F
想法不錯但實作後真的是爛透了
03/19 20:59, 60F
推
03/19 21:27, , 61F
要變好看很單純,放開加油限制,放開輪胎限制,然後從上一場
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最後一名開始放車,你看會不會所有人拼命再跑...
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莫名其妙限制一堆,白爛的F1,白爛的死老頭
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推
03/19 21:47, , 64F
渦輪引擎，不准加油，一隊壟斷，這不就是被人津津樂道
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的1988年嗎 XD
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好啦，說認真的點我覺得樓上這種似是而非的言論很有問
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題，第一，伯尼掌控的是FOA系統，主管商業營運
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這幾年F1推銷不力可以怪老怪，但是爛規則要怪的是
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推
03/19 21:50, , 69F
放棄治療XDDD
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→
03/19 21:51, , 70F
FIA，FIA跟FOA是兩個系統，爛規則Todt跟Mosley責任比
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→
03/19 21:51, , 71F
較大...
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→
03/19 21:52, , 72F
第二是回復加油的問題...坦白說回到不准加油有一個原因
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→
03/19 21:52, , 73F
是防止壟斷(主要是省錢) MS那時候法拉拉進站超鬼畜
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→
03/19 21:54, , 74F
沒有加油的時期，2010年 2012年都有很精采的比賽
03/19 21:54, 74F
→
03/19 21:55, , 75F
有加油的時候，02年 04年照樣可以搞得很無聊，問題還是
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父子騎驢，出新規則可以打破某隊的壟斷，但並不保證
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03/19 21:56, , 77F
新的冠軍隊會更壟斷，更別提14賽制V6T是賓士狂塞$
03/19 21:56, 77F
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03/19 21:56, , 78F
提前研發N年，又搞定FIA幫他背書
03/19 21:56, 78F
推
03/20 00:12, , 79F
排位現在只看q3或結果 政賽只看起跑和結果
03/20 00:12, 79F
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03/20 03:12, , 80F
BBC F1 有說要廢掉這個制度了 XD
03/20 03:12, 80F
推
03/20 09:02, , 81F
以前Q1中後段至少為了對得起贊助商還會多跑一下，爭點鏡
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03/20 09:02, , 82F
頭，現在想跑都沒機會，賽場會根本沒車
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