[問題] F1檔煞

看板FORMULA1作者 (喬貓)時間9年前 (2015/01/15 21:41), 9年前編輯推噓-22(12推 34噓 26→)
留言72則, 48人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
大家好 今天,很語重心長的 想跟各位聊聊一些F1技術層面的問題 (非理工碩士就別看下去了,只會浪費時間而已...) 離開校園後工作到現在,真的覺得會開手排車的人實在越來越少 尤其是90後的,10個大概只有2個會開手排 而且這2個幾乎都是傳產員工 意思就是說,普遍新鮮人或草莓族、月光族這些朋友,真的很少會開手排 然後剛好我這禮拜出差,開著手排公務車,趁紅燈時思考著一些F1的power buffer問題 我想提出一個問題,很實際的問題 為什麼 『F1賽車不能利用降檔來進行剎車?』 我每次看L.Hamilton的比賽都很痛苦 因為他的勝利總是命懸一繫:晚剎 ok,白胎的時候你可以 但問題是當你使用半雨胎的時候,碟煞片的耗損真的超極嚴重 然後,也不可能甩尾 那麼,到底為何不能播片降檔? 過彎的時候你7檔要降到3檔,天曉得這有多吃剎車系統 到底為什麼不能利用變速箱的"齒輪比差距",讓速度自動降下來? 這種問題我都能想得出來,相信車隊總監不會不曉得 透過降檔讓引擎剎車,這種概念應該可以接受吧? 真心發問 還請板上先進,能分享一下自己的經驗與看法 謝謝。 -- Personal Professional Resume: (1.)La Liga西班牙國家德比糾紛協調分隊 - 少尉分隊長(瑪利皇后足球學院-政戰官預官) (2.)強發力網球技術總監 FIFA國際足總指定越位釋義總監 ITTF國際乒總遠檯對尻總監 (3.)利物浦大學空氣力學榮譽博士(Formula 1超級駕照持有年限:2014.12.25~2015.12.24) (4.)ptt網球板 - 優文聯盟地下司令部少尉指揮官 (5.)ptt體育群組-優文大滿貫年度冠軍得主：2012.2013.2014 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.176.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1421329308.A.EF1.html
推
01/15 21:55, , 1F
用你第一點來回你吧,賽車場上的檔煞沒有意義,直接剎車最快
01/15 21:55, 1F
→
01/15 21:55, , 2F
不管MotoGP還是F1,剎車都是能用多少就用多少,沒時間等檔煞
01/15 21:55, 2F
→
01/15 21:56, , 3F
瞭解了 謝謝
01/15 21:56, 3F
→
01/15 21:57, , 4F
退擋的原因是為了讓引擎保持低檔高轉以利出灣加速
01/15 21:57, 4F
→
01/15 21:57, , 5F
但我認為"主動性"的降檔剎車 比較能maintain住70lap up
01/15 21:57, 5F
推
01/15 22:03, , 6F
太浪費時間了吧 F1煞車就是拚那零點幾秒
01/15 22:03, 6F
推
01/15 22:06, , 7F
主動性 很空洞的說法~~您的使用檔煞，是使用到什麼程度?
01/15 22:06, 7F
→
01/15 22:07, , 8F
要用到鎖死?還是很微弱只要輔助剎車就好?
01/15 22:07, 8F
→
01/15 22:08, , 9F
就是在低檔位剎車的概念
01/15 22:08, 9F
→
01/15 22:09, , 10F
就是你講的輔助剎車 你想想7檔入彎2檔出彎 碟片撐得住嗎
01/15 22:09, 10F
推
01/15 22:17, , 11F
降檔降太快引擎和齒輪箱會掛吧, 也會spin
01/15 22:17, 11F
推
01/15 22:20, , 12F
引擎快2萬轉是要怎麼檔煞啦。
01/15 22:20, 12F
噓
01/15 22:23, , 13F
廢文製造機又來惹
01/15 22:23, 13F
→
01/15 22:38, , 14F
如果可以每場更換變速箱再來考慮吧
01/15 22:38, 14F
→
01/15 22:45, , 15F
檔煞反應真的太慢 不適用在毫秒必爭的F1 直接碟煞最快
01/15 22:45, 15F
推
01/15 22:49, , 16F
之前不是有一場選手失去檔煞,結果最後煞車失靈?
01/15 22:49, 16F
噓
01/15 23:09, , 17F
理工科還問這種蠢問題...
01/15 23:09, 17F
→
01/15 23:11, , 18F
然後1/11才說不來F1板沒幾天就破功啦？
01/15 23:11, 18F
噓
01/15 23:15, , 19F
鬆油門就會有檔煞，拼晚煞不代表它沒有
01/15 23:15, 19F
噓
01/15 23:16, , 20F
廢文王你不是說不來嗎?人無誠信就是_____
01/15 23:16, 20F
噓
01/16 00:48, , 21F
能不能別來
01/16 00:48, 21F
→
01/16 01:38, , 22F
任何人看下去都是浪費時間
01/16 01:38, 22F
推
01/16 01:43, , 23F
#1H8LbmQR...這一篇裡面有很多觀念上的釐清~汽車收油門
01/16 01:43, 23F
→
01/16 01:43, , 24F
就是有檔煞
01/16 01:43, 24F
噓
01/16 02:13, , 25F
這個ID 先噓就對惹
01/16 02:13, 25F
噓
01/16 07:30, , 26F
有超級駕照的人再問這種問題?
01/16 07:30, 26F
噓
01/16 09:11, , 27F
因為你看的是F1用不到倒檔剎車的技術, 精密電腦更安全
01/16 09:11, 27F
噓
01/16 09:12, , 28F
拉力賽還比較常見？
01/16 09:12, 28F
噓
01/16 09:24, , 29F
我相信非理工科還是有喜歡F1的專家
01/16 09:24, 29F
噓
01/16 10:17, , 30F
你的super license到底是花多少錢買來的啊 我也想買一張
01/16 10:17, 30F
噓
01/16 10:30, , 31F
廢文
01/16 10:30, 31F
噓
01/16 11:02, , 32F
為什麼不永久水桶??
01/16 11:02, 32F
噓
01/16 11:42, , 33F
速度這麼快只靠檔煞早就衝出去了吧 話說方向盤左邊撥片
01/16 11:42, 33F
→
01/16 11:42, , 34F
不就是降檔嗎
01/16 11:42, 34F
→
01/16 13:37, , 35F
引擎比碟煞成本高太多..再來檔煞距離比直接煞長..
01/16 13:37, 35F
原來如此,這部分我比較不懂 感謝你提供的知識
噓
01/16 14:01, , 36F
你什麼時候有 F1沒用檔煞的想法....
01/16 14:01, 36F
噓
01/16 14:58, , 37F
...
01/16 14:58, 37F
噓
01/16 16:21, , 38F
一定有檔煞吧 用多用少而已 煞車過熱時就必須靠檔煞來
01/16 16:21, 38F
→
01/16 16:21, , 39F
分擔吧
01/16 16:21, 39F
噓
01/16 16:25, , 40F
扯蛋 居多
01/16 16:25, 40F
→
01/16 16:29, , 41F
其實，心理系也是屬於理學院，大氣科學也是理學院
01/16 16:29, 41F
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01/16 16:30, , 42F
建築系，環境工程等，是工學院
01/16 16:30, 42F
→
01/16 16:31, , 43F
所以很多理工所學的，和這方面是沒什麼關係的
01/16 16:31, 43F
的確,心理系屬於理學院,這點我想很多人都不知道 但我之所以把討論對象局限於理工人士 是因為讀理工者在大學階段念的普物,氣體動力學,流力...等等,要比文法商科的要難很多 今天你跟一個律師,一個會計,聊F1電動力學的概念,他們可能較難以意會 但你今天跟一個電機系的聊F1引擎轉數,軸承潤滑,他們可以很快進入話題 我的用意是這樣的
→
01/16 17:45, , 44F
以為多艱深問題，結果只是初學者問題...
01/16 17:45, 44F
推
01/16 21:10, , 45F
F1檔煞效果差啊 ，齒比密到每檔都
01/16 21:10, 45F
→
01/16 21:10, , 46F
有重疊區
01/16 21:10, 46F
推
01/16 21:11, , 47F
檔煞效果很不明顯的！！F1能這樣玩
01/16 21:11, 47F
推
01/16 21:13, , 48F
是因為有那種高轉到誇張的引擎
01/16 21:13, 48F
了解,齒輪比的部分的確值得深究 ※ 編輯: DjokoCat (114.38.36.212), 01/16/2015 21:48:31
噓
01/17 00:05, , 49F
你哪來資格講這些屁話
01/17 00:05, 49F
→
01/17 09:08, , 50F
開車還有分科系的喔!?
01/17 09:08, 50F
→
01/17 13:44, , 51F
你都說他2檔出彎了就代表他有降檔了 怎麼會沒用到檔剎?
01/17 13:44, 51F
→
01/17 13:45, , 52F
只是他也踩了剎車 剎車系統的減速強過檔剎太多
01/17 13:45, 52F
噓
01/17 18:58, , 53F
你的理工直覺連一類組的學生都不如 還敢挑人討論喔
01/17 18:58, 53F
推
01/17 19:59, , 54F
速度沒降下來的話，降檔後的引擎轉速會飆的非常高，超
01/17 19:59, 54F
→
01/17 19:59, , 55F
傷的
01/17 19:59, 55F
噓
01/18 00:29, , 56F
你如果態度不要這麼機歪就回答你
01/18 00:29, 56F
噓
01/18 01:47, , 57F
另外高轉速會過熱, 你就等著縮缸吧
01/18 01:47, 57F
噓
01/18 01:53, , 58F
補噓你的超級駕照可以拿去燒了
01/18 01:53, 58F
噓
01/19 13:51, , 59F
沒梗廢文，先桶半年讓他想梗
01/19 13:51, 59F
推
01/19 14:37, , 60F
退檔不就有引擎煞車，觀察某些車隊退檔電腦還會補油，就
01/19 14:37, 60F
→
01/19 14:37, , 61F
像跟趾
01/19 14:37, 61F
噓
01/20 12:35, , 62F
賽車又不是在逛大街還檔煞咧，退太多直接爆引擎給你看
01/20 12:35, 62F
→
01/20 12:37, , 63F
你這種程度還敢嗆什麼非理工碩士...
01/20 12:37, 63F
噓
01/20 14:22, , 64F
................
01/20 14:22, 64F
噓
01/21 21:35, , 65F
一整個搞錯重點還覺得非理工一定比較懂......
01/21 21:35, 65F
噓
01/21 21:53, , 66F
LH跑法你看得再不舒服，他還是拿到了WDC
01/21 21:53, 66F
噓
01/22 08:16, , 67F
只有理工碩士能看嗎？
01/22 08:16, 67F
噓
01/23 09:03, , 68F
2檔沒壞
01/23 09:03, 68F
噓
01/24 14:09, , 69F
CD
01/24 14:09, 69F
噓
01/24 15:16, , 70F
理工?
01/24 15:16, 70F
噓
02/03 01:06, , 71F
這可能要重念自然科學才有得救
02/03 01:06, 71F
噓
02/05 18:43, , 72F
含淚給噓
02/05 18:43, 72F
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