Re: [情報]Lauda : 若重回V8時代，Mercedes就退出F1

看板FORMULA1作者 (B'z控之王XD)時間9年前 (2014/11/14 23:07), 9年前編輯推噓12(14推 2噓 36→)
留言52則, 22人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
→
11/14 19:23,
修改引擎就是為了吸引主流車廠/引擎廠投入，在現在天賦
11/14 19:23
→
11/14 19:24,
難以募集的狀況下，再不樂意F1都不可能走回頭路了，要
11/14 19:24
→
11/14 19:24,
不倒掉的可能不是小車隊而已，而會包括麥拉崙威廉士
11/14 19:24
→
11/14 19:24,
這種『不可承受其倒』的big name
11/14 19:24
→
11/14 19:25,
1988年時的引擎賽例倒不妨參考一下
11/14 19:25
→
11/14 19:25,
愛用渦輪的去用，不愛用渦輪的自己去找NA引擎，並存
11/14 19:25
→
11/14 19:26,
但沒有吹氣擴散器的狀況下，NA也不見得有優勢
11/14 19:26
→
11/14 19:26,
88年是對渦輪車設限，設出一台16場15勝的MP4/4
11/14 19:26
→
11/14 19:26,
加油部分，多了進站加油就增加設備的運輸成本跟人員訓
11/14 19:26
→
11/14 19:27,
練成本，現在的局面恐怕不會很受歡迎
11/14 19:27
→
11/14 19:28,
現在牛車就算用回V8引擎也絕對不會有優勢，構成10-13
11/14 19:28
→
11/14 19:28,
間連霸的賽例都已經被改了，鼻翼變窄且無吹氣擴散器
11/14 19:28
→
11/14 19:29,
以紅牛今年的表現，明年雷諾可以修正引擎的劣勢就夠他
11/14 19:29
→
11/14 19:29,
們跟AMG拼場（我記得雷諾今年的渦輪引擎甚至沒用上渦輪
11/14 19:29
→
11/14 19:29,
跟增壓段分開的主意），也不知霍納在緊張什麼
11/14 19:29
→
11/14 19:30,
憑RIC的本事今年都可以搶到分站何況明年
11/14 19:30
其實F-1只要改這幾點,鐵定就會跟20年前一樣精彩了 1.引擎規格改成3L 直六 雙渦輪或者是6L 自然進氣(汽缸數不得超過16缸) 但是都要裝上HYBRID 2.輪胎和變速箱還有引擎的使用限制通通取消 3.車重不含人的話,不能低於1000公斤 4.恢復PIT加油,但是禁用高速加油槍,改成巨大的加油桶 5.一個輪胎改成用4個螺絲固定,增加安全性 6.空氣套件的管制更嚴格 但是不得不說,讓職業運動變得更精彩更多樣化這方面,歐洲人永遠比不過美國人 FIA(還有管理F-1的FOG)和管理足球的FIFA都已經證明了他們是腐敗又保守的組織 不下於教廷 -- 「田へしたもんだよ蛙のションベン,　見上げたもんだよ屋根屋のフンドシ。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前のケツはクソだらけー！」 男はつらいよ 3作目 フーテンの寅 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.191.215 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1415977672.A.1FC.html
推
11/14 23:22, , 1F
改成這樣 除了死忠的法拉利 其他Mercedes Renault
11/14 23:22, 1F
→
11/14 23:23, , 2F
大概都塊陶跑了
11/14 23:23, 2F
→
11/14 23:31, , 3F
歐洲人的腦袋只有安全而已 不如叫大家回去開碰碰車
11/14 23:31, 3F
→
11/14 23:57, , 4F
車重1000公斤是要玩洨
11/14 23:57, 4F
→
11/15 00:13, , 5F
4顆螺絲是要幹嘛
11/15 00:13, 5F
推
11/15 00:17, , 6F
只能同意前兩點 後面似乎不那麼絕對..現在也很好阿
11/15 00:17, 6F
推
11/15 00:46, , 7F
我認為只要一點就夠了:開放可動式空力套件 變型是男孩
11/15 00:46, 7F
→
11/15 00:47, , 8F
永遠的浪漫啊
11/15 00:47, 8F
推
11/15 01:04, , 9F
可變空力灣中故障就噴了 F1能承受得了幾個Bianchi
11/15 01:04, 9F
→
11/15 01:04, , 10F
等級意外
11/15 01:04, 10F
→
11/15 01:08, , 11F
與其改成這樣，不如直接去看其他賽事算了
11/15 01:08, 11F
推
11/15 08:34, , 12F
結論中肯
11/15 08:34, 12F
噓
11/15 12:27, , 13F
結論很奇怪，美國體育賺飽飽卻走不出世界市場
11/15 12:27, 13F
推
11/15 14:40, , 14F
都已經賺夠飽了 哪那麼CARE世界市場 再者籃球越來越多
11/15 14:40, 14F
→
11/15 14:41, , 15F
人打 棒球也有在推廣 美式足球甚至也有海外賽
11/15 14:41, 15F
→
11/15 14:42, , 16F
歐洲除了足球跟F1還有什麼能講的? 橄欖球就是那六國在玩
11/15 14:42, 16F
→
11/15 14:42, , 17F
F1越來越少人看也是事實
11/15 14:42, 17F
→
11/15 14:43, , 18F
超級盃的收視可以跟歐冠決賽比美 走不出世界市場又如何?
11/15 14:43, 18F
推
11/15 16:53, , 19F
四顆螺絲是啥小
11/15 16:53, 19F
噓
11/15 18:13, , 20F
fifa惹到妳了？？
11/15 18:13, 20F
→
11/15 19:15, , 21F
美國本身就是集世界各地的球員組成的賽事~
11/15 19:15, 21F
推
11/15 19:53, , 22F
美國不走出世界是因為待在美國更賺
11/15 19:53, 22F
推
11/15 19:54, , 23F
不過美式做風銅臭味很重，也不是大家都愛
11/15 19:54, 23F
→
11/15 20:18, , 24F
事實證明他們是成功的阿~ 但是賽車要這樣搞很難~
11/15 20:18, 24F
→
11/15 20:54, , 25F
問題是美國那廂真的是『新大陸』，時差問題就讓他們的
11/15 20:54, 25F
→
11/15 20:54, , 26F
賽車運動在轉播上很難跟另一半的世界搭的起來
11/15 20:54, 26F
→
11/15 20:55, , 27F
亞洲區的賽事，西歐下午跑東亞也還在觀看時間
11/15 20:55, 27F
→
11/15 20:55, , 28F
亞洲的賽事不用夜戰的話會造成一點困擾但也不致爆肝
11/15 20:55, 28F
→
11/15 20:56, , 29F
美洲區的賽事怎麼調都是在歐亞大陸的睡覺時間就頭痛了
11/15 20:56, 29F
※ 編輯: yamatobar (111.185.74.72), 11/15/2014 22:58:49
→
11/16 12:46, , 30F
美式作風銅臭味重? F1更臭
11/16 12:46, 30F
→
11/16 15:11, , 31F
V12 KRS 不限制加油 空氣動力學 輪胎不限供應商 正解
11/16 15:11, 31F
推
11/16 20:25, , 32F
FIFA就是垃圾，不可質疑
11/16 20:25, 32F
→
11/16 20:27, , 33F
一桶油跑到底的策略是好的，一方面增加車子在場上時間
11/16 20:27, 33F
→
11/16 20:28, , 34F
一方面可以看出各家PIT的實力; 最近幾年會這麼難看
11/16 20:28, 34F
→
11/16 20:29, , 35F
主要原因還是在輪胎上面，各車手都只想保胎、保胎、保胎
11/16 20:29, 35F
→
11/16 20:30, , 36F
現在已經誇張到連坐太多超車嘗試都會搞掉自己的胎
11/16 20:30, 36F
→
11/16 20:31, , 37F
最後就變成大家只想等有DRS時，能順順超車時在超....
11/16 20:31, 37F
→
11/16 20:35, , 38F
引擎甚麼的都是其次，四顆螺絲...你來搞笑的 對吧!?
11/16 20:35, 38F
→
11/16 20:46, , 39F
為什麼一桶油到底可以增加車子在場上的時間呢?
11/16 20:46, 39F
推
11/16 20:53, , 40F
一桶油的初衷:減少PIT策略超車，增加車子在場上廝殺時間
11/16 20:53, 40F
→
11/16 21:13, , 41F
鎖完螺絲大家就都睡著了吧，XD
11/16 21:13, 41F
→
11/16 21:36, , 42F
實際上，利用Pit策略+現有的DRS+KERS三者超車更精采....
11/16 21:36, 42F
→
11/16 21:37, , 43F
要不然你看MGP兩個，即便是現在還是會仰賴Pit策略超車~
11/16 21:37, 43F
→
11/16 21:38, , 44F
如果能再多一個油量的變數，就有機會讓更多車進來攪局
11/16 21:38, 44F
→
11/16 21:39, , 45F
就算失敗快的依舊快，也不過跟現在一樣而已
11/16 21:39, 45F
推
11/16 22:17, , 46F
一桶油的初衷:減少PIT策略超車(x) 增加觀眾想睡的時間(o)
11/16 22:17, 46F
→
11/16 22:22, , 47F
現在的一桶油與輪胎政策，車手根本無法全程盡全力下去跑
11/16 22:22, 47F
→
11/16 22:22, , 48F
多個加油就多個變數，沒什麼不好的
11/16 22:22, 48F
→
11/16 22:23, , 49F
不然起跑就洗洗睡，看省胎打手槍就飽了
11/16 22:23, 49F
→
11/16 22:23, , 50F
至於V6 V8 V10，都是假議題罷了
11/16 22:23, 50F
推
11/16 23:09, , 51F
每次跑快一點 就開始輪胎輪胎和油油的叫 根本不能全力跑
11/16 23:09, 51F
推
11/17 11:59, , 52F
推你的結論
11/17 11:59, 52F
‣ 更多 yamatobar 的文章
文章代碼(AID): #1KPXh87y (FORMULA1)
‣ 更多 yamatobar 的文章
文章代碼(AID): #1KPXh87y (FORMULA1)