[轉錄][新聞] 北市公車路網 明年起整併

看板FLAT_CLUB作者 (我是胖虎我是孩子王)時間15年前 (2008/11/03 22:14), 編輯推噓1(100)
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※ [本文轉錄自 BusLife 看板] 作者: xiaowei (不期不待) 看板: BusLife 標題: [新聞] 北市公車路網 明年起整併 時間: Mon Nov 3 03:13:57 2008 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/3/today-north9.htm 北市公車路網 明年起整併 記者洪敏隆/專題報導 台北市聯營公車路網將大幅調整,民眾乘車習慣也將大大改變!台北市交通局研擬整併路 線,分為市區幹線公車、一般路線、市民小巴及城外接駁公車等4類,以後搭公車很難有 機會「一線到底」,進出市區都須轉乘。 因應捷運 轉型接駁 台北市交通局長羅孝賢說,重新調整路網是因應捷運內湖、新莊、信義、松山線等二期路 網從明年至民國103年陸續通車,很多與捷運線平行的公車路線,勢必被取代,調整後, 大眾運輸長程以捷運為主,公車轉型為接駁互補的角色。 羅孝賢說,台北市區將建構棋盤式路網幹線公車,部分較大運量卻非幹道,如天母、民生 社區等,仍會維持一般路線至捷運站,市民小巴則是連結較偏遠地區到捷運站。 跨縣市公車將取消 目前超過200線跨越北縣市的公車將走入歷史,台北縣的公車進入台北市區,只能開到接 駁轉運地點,規劃中的地點包括台北車站與捷運西門、民權西路、公館及南港等站。 進出市區必須轉乘 羅孝賢說,目前跨縣市的路線,有的動輒4、50公里長,且很多採繞行方式,坐完全程要2 、3小時,運輸效益低落,也影響民眾搭乘意願,整併後,雖然搭車不太有機會「一線到 底」,但保證大多數人最多只需轉乘一次,且乘車時間也將大幅減少。 北市交通局明年將挑選部份路線試辦,並配合二期捷運路線陸續完工,分區、分階段調整 ,民國103年完成新的公車路網。 大台北地區在世界各城市公車密集度名列前茅,650萬人口共有400多條公車路線,每天有 5000輛公車在大台北行駛。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.126.160.180

11/03 03:17,
最後一段其實喜憂參半 台北公車是很多沒錯
11/03 03:17

11/03 03:17,
但就運量或是種類來說 遠遠不如其他國家..
11/03 03:17

11/03 04:45,
我認為聯營公車的路線很難改成接駁制
11/03 04:45

11/03 04:45,
雖然松山線很有可能把306和307消掉一半班次
11/03 04:45

11/03 04:46,
但這樣改307就得變成板橋-臺大醫院,
11/03 04:46

11/03 04:46,
306就得變成蘆洲-民權西路了,超不方便 :(
11/03 04:46

11/03 05:24,
225會變成蘆洲-民權西嗎? 惡夢啊!
11/03 05:24

11/03 07:20,
又要刺激一堆人轉開車騎車了
11/03 07:20

11/03 07:41,
又是不搭公車的人在辦公室做的決策吧
11/03 07:41

11/03 09:36,
長久來看還是要做 只是怎麼做跟宣導的問題
11/03 09:36

11/03 09:37,
一堆車在民權西路附近要迴轉,很慘
11/03 09:37

11/03 09:48,
那299會不會變成輔大-北車 北車-永春
11/03 09:48

11/03 09:48,
轉運站會不會塞到爆啊?
11/03 09:48

11/03 10:35,
很想噓啦! 這樣的政策很傻... 誰設計的XD
11/03 10:35

11/03 10:41,
我覺得還是該有跨縣市的 要動應該先動
11/03 10:41

11/03 10:47,
繞太長的 像307 306 299 232都是還蠻賺
11/03 10:47

11/03 10:47,
錢的跨縣市路線吧
11/03 10:47

11/03 10:58,
235應該也蠻賺的
11/03 10:58

11/03 11:09,
212問題比較大吧
11/03 11:09

11/03 11:25,
235感覺也很繞
11/03 11:25

11/03 11:52,
公車要這樣搞可以,先給我通新莊蘆洲跟松
11/03 11:52

11/03 11:52,
山線,沒通就別搞
11/03 11:52

11/03 12:11,
以東湖為例 不會有幾個瘋子從康樂街搭到康寧路
11/03 12:11

11/03 12:11,
再換內湖線到大直又換公車去到圓山吧
11/03 12:11

11/03 12:15,
很想噓這種濫政策
11/03 12:15

11/03 12:30,
交通局 公運處就是要大家變神經病瘋子白癡
11/03 12:30

11/03 12:33,
這案子是鼎X做的 團隊中有人待過業者高層
11/03 12:33

11/03 12:34,
樓上對公運處有意見歡迎來信
11/03 12:34

11/03 12:35,
這作法不錯,比較公平,坐越遠扣越多
11/03 12:35

11/03 13:20,
來信做啥? 浪費時間
11/03 13:20

11/03 14:05,
早就該幹了 現在才要幹 
11/03 14:05

11/03 14:07,
不過只要有不繞路的路線 理論上不會有
11/03 14:07

11/03 14:07,
太多問題 主要就是繞路路線太多
11/03 14:07

11/03 15:05,
這政策會讓很多搭乘公共運輸工具的民眾浪
11/03 15:05

11/03 15:06,
費很多時間在轉程,同時也無形間浪費很多
11/03 15:06

11/03 15:08,
車錢在這上面
11/03 15:08

11/03 15:08,
砍掉重練算了....
11/03 15:08

11/03 15:20,
我怎麼記得看到的是市郊合一的路網...
11/03 15:20

11/03 15:20,
交通局的說法跟規劃成果不太一樣。
11/03 15:20

11/03 18:32,
我只看到原本一段票要轉程浪費時間+錢
11/03 18:32

11/03 18:45,
下篇有提到接續的里程計費,錢不會浪費
11/03 18:45

11/03 18:47,
這樣是指705 706 275 812留一線到永寧
11/03 18:47

11/03 18:47,
就是了...X 我討厭在永寧轉乘 人超多
11/03 18:47
-- 「陽が沈むのを、 一日に四十四回見たこともあったよ!」 「ねえ……悲しくてたまらないときは、 夕陽が見たくなるよね……」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.108.50

11/03 22:18, , 1F
閱。批:有病。
11/03 22:18, 1F
文章代碼(AID): #193mT2bQ (FLAT_CLUB)
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