Re: [請益] A45、140i 請前輩們提供意見或心得

看板EuropeanCar作者 (捷運土城線通車了!!)時間5年前 (2018/09/18 22:43), 5年前編輯推噓12(13推 1噓 55→)
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※ 引述《Bimmer3698 (Bimmer)》之銘言： : 最近車子進廠，沉寂了一陣子想換車的念頭又甦醒 : 本來想換F31 340但3 sedan換Touring感覺沒差多少，往上太大我不愛，朋友聊了一下 ，? : 首選當然是2coupe，但有後座載人的便利性考量，只好退而求其次，考慮比較不愛的1 系? : 以我資歷稍淺，十幾年的BMW車主來說，140i的B58 3.0直6+後驅，肯定是信仰滿點的首 選 : 而A45的內裝尤其桶椅則是深深觸動了十幾年來BMW車主的痛點...(以價位差不多來說) : 小弟能力不足，M2頂多買到N55，比起B58來說，對B58比較有興趣，朋友開X4 M40i N55 ? : A45的話，是因為內裝、性能、AMG銘機，加上朋友一直說它的雙離合器比BMW還可以放 心? : 所以想請教版上前輩，A45 有沒有什麼容易出現的問題？(身邊兩個開，是都說很ok， 但? : A45的過彎動態表現若跟140i做個比較？(不論是粗淺體感還是較激烈的細微表現，都請 不 : 若前輩們有更多心得，還請指點迷津，感恩！ : #可能車賣掉後抓150到180的預算，沒先說明 : 深感抱歉，近期家庭支出卡了近兩百，口袋很緊 : 會找二手或外匯 : ----- : Sent from JPTT on my HMD Global Nokia 8 Sirocco. 講真的 你拿這兩台來比 也難怪BMW要取消1/2系的後驅底盤了 消費者只看到A45是正AMG 卻沒看看A45用的是什麼內容 車子本質是什麼？不就引擎、底盤、變速箱 *直列四缸 vs. 直列六缸 *前驅底盤 vs. 後驅底盤 *七速DCT vs. ZF八速 先講引擎，六缸3000cc的低轉response首先就是2000cc超高增壓比不上的 你可以去估狗一下”A45, turbo lag”就懂了 至於你說差那幾匹馬力 真要改你覺得3000cc渦輪會追不上嗎 然後B58六缸、又是直六、又是BMW的直六 車版菜鳥也都知道BMW直六比它的V8更讚的 再來底盤，你可能會說A45是四驅怎麼會是前驅底盤 But......橫置引擎+變速箱放的位置 它所造就的前後軸配重是騙不了人的 加上四驅系統只是他身為正AMG的一個must 試想一台正AMG如果是前驅像話嗎？ 前驅底盤的彎道信心度 哥真的不行 回來講M140i...... 縱置加上貼著防火牆擺放的引擎 塞在中央鞍座的變速箱 無所不用其極地把重量往兩軸之間擺 這是後驅底盤的正字標記 50:50配重 講求的就是樂趣而已 這等級的車不能只有快 最後是變速箱 七速DCT首先你就少了ZF八速一個檔位 而DCT的優點就一個：快 但是你可能不知道當年Chris Harris在試駕了BMW上的ZF八速之後讚不絕口 直說這變速箱是game changer 所以ZF8的換檔速度基本上也不會比DCT慢到哪 它還有另個優點 那就是輕踩時有自排優點......換檔平順 重踩加速時卻有那種很直接的頓挫感......熱血 最後就是成本 你可能不知道最近BMW把入門X1的變速箱由以前8AT換成7速DCT了 原因想想就知道 BMW做marketing的人也不是笨蛋 看A45/RS3在那邊吃香喝辣 能不跟嗎 光是推文就一堆選A45的了...... 車廠不是吃素的 賺錢最重要 BMW 1/2系後驅小車一兩年後馬上就要絕跡了 UKL底盤全面入替 我已經不敢想像下一代M2是什麼樣子了 趁最後這一兩年 收藏一台後驅鋼砲吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.6.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1537281839.A.3CE.html
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09/18 22:49, 5年前 , 1F
我覺得 這是"你想要怎樣的車" 而不是"誰絕對優於誰"的問題
09/18 22:49, 1F
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09/18 22:51, 5年前 , 2F
後驅還是比較吃技術的 開開下山溝就不好了
09/18 22:51, 2F
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09/18 22:52, 5年前 , 3F
四驅相對穩穩地快 說不定有些人開四驅比後驅快
09/18 22:52, 3F
同意 只是就成本觀點 我很不能認同A45貴幾十萬 就因為它有AMG方向盤、AMG排檔桿、...... 用料好卻不被欣賞是我覺得可惜的 尤其當這個市場即將殘酷地淘汰它
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09/18 22:57, 5年前 , 4F
45彎中很穩，穩到有一些平淡，f20/f22是把回饋放大
09/18 22:57, 4F
我上一台車就是那種前驅底盤配電子四驅的 真的就是穩 底盤特性一入彎會推頭 但是灌點兒油又會回到轉向中性 多點兒甚至稍稍轉向過度 這種可以把扭力往後軸外側送的能力真的是不錯 不過推頭 跟 急煞時後軸太浮 真的是我最不喜歡前驅底盤的地方
推
09/18 23:09, 5年前 , 5F
怕車性能太好開下山溝 那不如別開車了吧
09/18 23:09, 5F
※ 編輯: nightflame (36.226.6.21), 09/18/2018 23:31:14
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09/18 23:42, 5年前 , 6F
樓上這句話 我換個例子說 "如果沒有ESP就開下山溝 不如別開吧
09/18 23:42, 6F
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09/18 23:46, 5年前 , 7F
雖然我不喜歡ESP, 我覺得干預多了點
09/18 23:46, 7F
推
09/18 23:47, 5年前 , 8F
推140i 大改前我也要收一台，希望有前輩能指教
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09/18 23:47, 5年前 , 9F
但是我不會跟別人說 沒有ESP比較好
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09/18 23:57, 5年前 , 10F
看來你也是車主，幸會，我個人的感覺是135/235的車頭有點
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09/18 23:57, 5年前 , 11F
重，下坡或急煞的時候會頭重腳輕，彎中速度稍高時推頭感
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09/18 23:57, 5年前 , 12F
影響滿大的，裝了LSD有改善，裝了M2下支臂camber之後又改
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09/18 23:57, 5年前 , 13F
善先推後甩的情況，可惜裝久了轉向異音會出現有點煩人，
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09/18 23:57, 5年前 , 14F
交流參考一下
09/18 23:57, 14F
推
09/19 02:18, 5年前 , 15F
其實這就名號的問題 賓士就是比較會取名跟商業
09/19 02:18, 15F
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09/19 02:20, 5年前 , 16F
若買M140會覺得 好像這型沒攻頂到 而且只差半檔
09/19 02:20, 16F
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09/19 02:21, 5年前 , 17F
至於車本身怎樣 那另外一件話題XD
09/19 02:21, 17F
推
09/19 05:48, 5年前 , 18F
專業推！
09/19 05:48, 18F
推
09/19 07:06, 5年前 , 19F
bmw：我貼mark就一堆人買堅持那麼多做啥
09/19 07:06, 19F
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09/19 07:26, 5年前 , 20F
其實車子的本質是遮風擋雨而已，所以大家都往前驅做
09/19 07:26, 20F
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09/19 07:26, 5年前 , 21F
性能車根本只是少數人在買
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09/19 07:27, 5年前 , 22F
台灣今年前八個月掛牌C43/63佔C的1.37%，
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09/19 07:28, 5年前 , 23F
E43/63佔E的3.86%，六缸八缸極速300km/h只有車板在意
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09/19 07:28, 5年前 , 24F
挑外型喜歡的買就好
09/19 07:28, 24F
噓
09/19 08:22, 5年前 , 25F
性能車少數人在買是因為貴 不是因為大家不想買 本末倒置
09/19 08:22, 25F
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09/19 08:26, 5年前 , 26F
C300 : 我明明就很性能，怎可以忽略我
09/19 08:26, 26F
推
09/19 08:54, 5年前 , 27F
直六比v8好是怎麼得出的結論？
09/19 08:54, 27F
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09/19 09:01, 5年前 , 28F
二手水貨W205 C300比W204 C63貴，水貨商覺得哪種好賣?
09/19 09:01, 28F
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09/19 09:24, 5年前 , 29F
樓樓上，那顆N63/S63有災情，修了也難保證根治。
09/19 09:24, 29F
推
09/19 09:27, 5年前 , 30F
...原來是自己得出的結論..直六比v8好...別說出去嘿....
09/19 09:27, 30F
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09/19 09:56, 5年前 , 31F
之前的消息是下代2 coupe會維持後驅,其他1/2系前驅,包括2GC
09/19 09:56, 31F
推
09/19 10:12, 5年前 , 32F
Bmw型號取名真的輸mb 看看最新的A35 跟其他三位數的代號比
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09/19 10:12, 5年前 , 33F
起來還是煞氣
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09/19 10:44, 5年前 , 34F
雖然幾乎跟我想知道的完全對不上，至於X1的DCT跟正M的
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09/19 10:44, 5年前 , 35F
有一樣嗎，我是不知道啦。各東西的好我知道，照這種說
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09/19 10:44, 5年前 , 36F
法我也可以去找台E90 M3，但就不是我評估內的車。就像
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09/19 10:44, 5年前 , 37F
六速序列式很好我知道，幾個人換得下去？M3的V8上GPow
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09/19 10:44, 5年前 , 38F
er很威，我也知道，但就不符合我目前的考量。您上述配
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09/19 10:44, 5年前 , 39F
備的BMW或其他品牌車款我大多開過或是身邊有車主，135
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09/19 10:44, 5年前 , 40F
我開過但我沒開過140，是否有什麼不同處我會想知道，
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09/19 10:44, 5年前 , 41F
我自己運動化ZF8也開了四萬多公里我也認同它很好並沒
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09/19 10:44, 5年前 , 42F
說不要ZF8，所以我才針對我想知道的細部問題希望多蒐
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09/19 10:44, 5年前 , 43F
集點樣本數參考，如同上面也有車主說1er六缸車頭重，
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09/19 10:44, 5年前 , 44F
彎中推頭較明顯，這不也又反證不見得真的A45沒140俐落
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09/19 10:44, 5年前 , 45F
？當然您若硬要說是技術不夠，也可能是原因，只是想多
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09/19 10:44, 5年前 , 46F
參考實際車主的經驗。現在我的車是一顆活塞輕微受損，
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09/19 10:44, 5年前 , 47F
其他都正常，缸壁跟真圓都沒損傷，我也在想反正要換一
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09/19 10:44, 5年前 , 48F
顆活塞，要不要乾脆換四顆鍛造來玩一下，這就是一個樂
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09/19 10:44, 5年前 , 49F
趣罷了。
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09/19 10:53, 5年前 , 50F
開了十幾年的後驅車，硬要說收藏一台140當作經典，真
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09/19 10:53, 5年前 , 51F
的沒什麼感覺。以後真有心想玩，M2才是真的。140、A45
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09/19 10:53, 5年前 , 52F
對我來說也只是兼顧家庭需求的過度車。
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09/19 10:54, 5年前 , 53F
新的Supra也是有興趣。
09/19 10:54, 53F
推
09/19 11:34, 5年前 , 54F
S63的引擎災情可以說的詳細一點嗎？我要小心一點了...
09/19 11:34, 54F
推
09/19 11:38, 5年前 , 55F
140i還是50：50吧 會車頭重嗎
09/19 11:38, 55F
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09/19 12:28, 5年前 , 56F
個人感覺囉...社團裡不是只有我這樣說
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09/19 12:29, 5年前 , 57F
我好像知道原原PO是誰了，一階改到出問題的苦主...
09/19 12:29, 57F
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09/19 14:28, 5年前 , 58F
莫非樓上是...
09/19 14:28, 58F
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09/19 14:45, 5年前 , 59F
其實大約是53:47還是52:48之類的 車頭短很難完全放在
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09/19 14:45, 5年前 , 60F
前軸之後
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09/19 14:46, 5年前 , 61F
BMW北美的網頁都會列前後軸重
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09/19 14:50, 5年前 , 62F
A45這種車我猜應該會逼近60:40
09/19 14:50, 62F
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09/19 14:56, 5年前 , 63F
在Google打”N63” 就可以看到”N63 oil consumption
09/19 14:56, 63F
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09/19 14:56, 5年前 , 64F
”
09/19 14:56, 64F
推
09/20 07:07, 5年前 , 65F
看的我好想買一台直六..
09/20 07:07, 65F
推
09/21 14:26, 5年前 , 66F
精闢推
09/21 14:26, 66F
推
09/24 03:38, 5年前 , 67F
我的也是N55引擎，不過F07純粹家用車載載家人而已了
09/24 03:38, 67F
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09/24 03:39, 5年前 , 68F
這麼大台又胖的車，只能在高速公路上踩一下過過癮而已
09/24 03:39, 68F
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09/24 03:39, 5年前 , 69F
orz..
09/24 03:39, 69F
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