[問題] 四驅前段加速應該比單純前後驅快?

看板EuropeanCar作者 (Cheshire Cat)時間6年前 (2018/05/09 08:59), 6年前編輯推噓21(21推 0噓 96→)
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昨天在隔壁看到New Accord的0-60 mile數據覺得蠻神奇的 FF+252HP+1.6噸+10AT的中型房車居然跑的進六秒內 (5.5s) 相比之下 4Motion+280HP+1.7噸+6DCT的中型房車也一樣是5.5s 然後前驅神車FK8 FF+320HP+1.4噸+6MT小型競技取向轎車居然還要5.7s上下 差不多同級的G30 530i FR+252HP+1.5噸+ZF8要6.2s (事實跟朋友上上周交車拿P盒子來測大概要6.5s上下) 這完全顛覆了我的認知 我一直以為跑零百加速在馬力重量和變速系統效率差不多的情況下應該是: 四驅>後驅>前驅，這是物理限制 (除非測的輪胎太爛) 以八速以上的齒比密度應該差不了多少了 在零百加速這種比較中甚至換檔速度才是比較重要的關鍵吧? 我開過ZF8以後覺的ZF8的換檔速度甚至已經不輸給多數DCT (包括DSG系列) 難到是這新一代變速箱可以把效率突破天際先是跨越前驅障礙+馬力重量比? 我以為大量級量產車變速箱效率和速度在ZF8大概就是巔峰了 就算再突破也只有些微差距 可是看起來並不是這樣? -- → eXXX8X9: 朋友剛花150買外匯c300 被我們笑 01/19 19:45 噓 eXXX8X9: 我開rav2.5要跟你說嗎 現金付清 要道歉的快喔 01/19 22:39 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1525827544.A.F03.html
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05/09 09:06, 6年前 , 1F
輪胎不打滑都沒差（可能要300匹以上才有顯著差異吧）
05/09 09:06, 1F
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05/09 09:10, 6年前 , 2F
ACCORD是 FF 1.5噸 10AT 252HP 中型房車
05/09 09:10, 2F
謝謝 可是我看Accord空車大概就155xkg了
推
05/09 09:33, 6年前 , 3F
宣稱，跟集體實測，是不一樣的東西
05/09 09:33, 3F
可是我實測BMW的大概只差了0.2秒-0.3秒以內 然後實測Mercedes的大概就是差個0.4-0.5秒以內 假如accord+0.5秒還是很豪洨的數據阿
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05/09 09:54, 6年前 , 4F
俗話說得好 是驢是馬 牽出來遛遛就知道
05/09 09:54, 4F
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05/09 09:55, 6年前 , 5F
以前現代的2.0T剛要出的時候 也是說數據多好多好
05/09 09:55, 5F
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05/09 09:55, 6年前 , 6F
實際在路上慢得很
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05/09 09:55, 6年前 , 7F
當然 Honda的引擎是很強的 不是現代可以比的
05/09 09:55, 7F
我也覺得Honda引擎很強大，可是在同輸出狀態下要突破前驅限制達到那等級的加速 我是覺得蠻扯的吧，就算Focus ST四驅馬力大100hp車重差不多實測也才五秒初....
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05/09 09:57, 6年前 , 8F
總歸有什麼疑問 實車一比就知道了 能進步被刷新觀點也是好事
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05/09 09:59, 6年前 , 9F
另外 原廠A4 在歐洲有一款前驅 7DCT 252p 的 大概6.2s
05/09 09:59, 9F
我看Youtube上面有一些實測影片 可是路況啥的都不知道只拍儀表XDDD
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05/09 09:59, 6年前 , 10F
曾經的中級前驅原廠最速
05/09 09:59, 10F
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05/09 10:03, 6年前 , 11F
但是這款前驅A4實測怎樣我也不知道 比較稀有的
05/09 10:03, 11F
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05/09 10:04, 6年前 , 12F
就我類似動力其他車款的經驗 也是不太容易達到
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05/09 10:04, 6年前 , 13F
主要是原廠配的輪子不是非常強的
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05/09 10:15, 6年前 , 14F
這種動力以上 0-30 甚至 0-50 範圍都是受限於輪胎
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05/09 10:15, 6年前 , 15F
50-100要單靠動力拉短時間就比較拚了
05/09 10:15, 15F
所以我覺得光是六秒內等級的真的超神 馬力也只是252hp能達到一堆歐系車300hp+的水準真的超猛
推
05/09 10:31, 6年前 , 16F
你不覺得變因很多嗎...？
05/09 10:31, 16F
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05/09 10:35, 6年前 , 17F
變因當然很多 說的數據都是測出最快的 測十次20次
05/09 10:35, 17F
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05/09 10:36, 6年前 , 18F
同樣的車 有時能差到一秒
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05/09 10:38, 6年前 , 19F
前驅車差異最大 像四驅的我說 就穩穩的五秒多
05/09 10:38, 19F
推
05/09 11:01, 6年前 , 20F
日本前驅高馬力車很多也是挺快 Accord Camry C&D測試都
05/09 11:01, 20F
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05/09 11:01, 6年前 , 21F
5秒多 (0-60mph)
05/09 11:01, 21F
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05/09 11:02, 6年前 , 22F
A250這種小排量打增壓的 反而測很多次好不容易才7s
05/09 11:02, 22F
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05/09 11:03, 6年前 , 23F
(原廠打6.4)
05/09 11:03, 23F
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05/09 11:04, 6年前 , 24F
但換成43 沒拉轉隨便衝一次就有4.8 (原廠4.6)
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05/09 11:04, 6年前 , 25F
所以還是得看個車不同了
05/09 11:04, 25F
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05/09 11:06, 6年前 , 26F
camry 3.5能跑進七秒就不錯了 teana也是
05/09 11:06, 26F
上次還有人說國產Camry Hybrid跑的贏M274 C250..... 我都覺得奇怪他們那些數據到底怎麼測出來的XDDDDD 我實際跑光是W204 C250就拉半個車身以上 當然沒測很多次
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05/09 11:09, 6年前 , 27F
05/09 11:09, 27F
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05/09 11:12, 6年前 , 28F
我知道啊 人家怎麼測我也不知道 實車跑跑也不快
05/09 11:12, 28F
推
05/09 11:14, 6年前 , 29F
好吧,可是個人跑跑算快的QQ
05/09 11:14, 29F
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05/09 11:28, 6年前 , 30F
就說A250 實際上路只要肯踩 也是見車超車 一般人認為是快
05/09 11:28, 30F
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05/09 11:28, 6年前 , 31F
但是就7s 差不多就這樣
05/09 11:28, 31F
推
05/09 11:33, 6年前 , 32F
其實光accord和type r的數據就對不起來了
05/09 11:33, 32F
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05/09 11:34, 6年前 , 33F
馬力大了70ps 車子比較輕 還比較慢
05/09 11:34, 33F
還有 44 則推文
還有 1 段內文
推
05/10 01:01, 6年前 , 78F
真的進一台來跑就知道啦 拿一樣252P的4傳A4來比就知道
05/10 01:01, 78F
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05/10 08:51, 6年前 , 79F
無庸置疑阿 比加速當然後驅屌又強
05/10 08:51, 79F
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05/10 08:51, 6年前 , 80F
720S後驅720HP vs Aventador SV四驅740HP 1/4mile直線
05/10 08:51, 80F
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05/10 08:53, 6年前 , 81F
10.11秒 vs 11.20秒 https://goo.gl/wWfMir
05/10 08:53, 81F
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05/10 09:25, 6年前 , 82F
不適合用少數的例子去解釋大範圍的問題
05/10 09:25, 82F
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05/10 09:26, 6年前 , 83F
在兩三百匹的範圍 後驅跟四驅是差不了多少的
05/10 09:26, 83F
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05/10 09:27, 6年前 , 84F
但是後驅是相對不穩一些 就是幾次誤差範圍較大
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05/10 09:28, 6年前 , 85F
四驅是前段(0-50)快一點點 後段相對較後驅慢
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05/10 09:29, 6年前 , 86F
像0-400m這種距離 大約是0-160kph 至 0-180kph
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05/10 09:29, 6年前 , 87F
後驅相對有較長的距離追上 是有機會的
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05/10 09:34, 6年前 , 88F
如果馬力在更大一些 到500批的等級 四驅的優勢又大一點
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05/10 09:35, 6年前 , 89F
但是後驅的後輪也有加寬的餘裕 三百多寬都還能上
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05/10 09:36, 6年前 , 90F
後驅仍然有機會 但是輸面略大一點而已
05/10 09:36, 90F
推
05/10 14:25, 6年前 , 91F
比較好奇為什麼四驅沒有因為抓地優勢而比後驅快
05/10 14:25, 91F
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05/10 15:37, 6年前 , 92F
四驅跟後驅的 在加速上差距已經算是小了 其他細節影響就明顯
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05/10 15:39, 6年前 , 93F
例如335xi跟335i相比 四驅還有一個重量的問題 動力耗損的問題
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05/10 15:40, 6年前 , 94F
335在後段是有追上的機會 起步損失的時間少變得重要
05/10 15:40, 94F
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05/10 15:40, 6年前 , 95F
純後驅輪胎能加寬啊 不像前驅要轉向 寬度有一定的限制
05/10 15:40, 95F
推
05/11 23:52, 6年前 , 96F
兩百多匹 馬力還沒大到需要四驅來增加抓地力吧
05/11 23:52, 96F
推
05/12 09:42, 6年前 , 97F
突然覺得156GTA前驅數據可以做到6.3秒很厲害
05/12 09:42, 97F
推
05/13 02:41, 6年前 , 98F
馬力沒到這麼大不需要四驅的抓地
05/13 02:41, 98F
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05/13 02:42, 6年前 , 99F
但馬力>500的車 四驅的也不是多數阿
05/13 02:42, 99F
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05/13 02:42, 6年前 , 100F
不是多說汽車的車速最難突破的點在輪胎跟抓地力嗎
05/13 02:42, 100F
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05/13 10:19, 6年前 , 101F
造車不是純以加速考量
05/13 10:19, 101F
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05/25 17:40, 6年前 , 102F
輪馬沒超過350匹 四驅起步沒比前驅吃香多少
05/25 17:40, 102F
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05/26 23:00, 6年前 , 103F
如果是4WD跟FWD比的話 250批以上 四驅就有很大優勢了
05/26 23:00, 103F
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05/26 23:00, 6年前 , 104F
車重越大 差距越大
05/26 23:00, 104F
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05/26 23:04, 6年前 , 105F
例如像 Golf VI R 跟同時期的 SciroccoR
05/26 23:04, 105F
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05/26 23:05, 6年前 , 106F
這算輕的車 GolfR 加速初期可以到0.9G 1.0G
05/26 23:05, 106F
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05/26 23:06, 6年前 , 107F
Scirocco 只能跑0.6G 0-30是很大的差距
05/26 23:06, 107F
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05/26 23:07, 6年前 , 108F
所以在0-100的時間上 GolfR可以快Scirocco 0.5S
05/26 23:07, 108F
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05/26 23:08, 6年前 , 109F
事實上 兩車的實際差距不只直觀的0.5S的差距
05/26 23:08, 109F
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05/26 23:08, 6年前 , 110F
如果兩車 0-100時間一樣 其中一台車在前段加速較快
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05/26 23:09, 6年前 , 111F
前段加速較快的車 在時速100前 還是跑在前面
05/26 23:09, 111F
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05/26 23:12, 6年前 , 112F
加速0.6G 這是前驅車很難突破的障礙
05/26 23:12, 112F
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05/26 23:13, 6年前 , 113F
可以看到 車子改很大動力的前驅車 0-100加速就一直0.6G
05/26 23:13, 113F
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05/26 23:13, 6年前 , 114F
輪子抓地力就這樣
05/26 23:13, 114F
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05/26 23:14, 6年前 , 115F
再加上一些起步跟換檔的耗損 前驅5.5秒就差不多到頂了
05/26 23:14, 115F
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05/26 23:18, 6年前 , 116F
這大約是1.4噸的車重
05/26 23:18, 116F
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05/26 23:24, 6年前 , 117F
前驅車從5.5s->5s 很困難 四驅車好像打個噴嚏就4.Xs
05/26 23:24, 117F
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