[問題] NA直六跟渦輪直六開起來的差異?

看板EuropeanCar作者 (將軍)時間9年前 (2015/03/03 23:49), 編輯推噓19(19031)
留言50則, 19人參與, 最新討論串1/1
本身開過NA的直六 但沒開過turbo的直六 不知道有誰同時有開過這兩種BMW的? 如果馬力接近的這兩種引擎開起來的感覺會有差很多嗎? 例如E60 530i (NA六缸272匹馬力) V.S. F10 535i(渦輪六缸306匹馬力) 暫且不討論誰的加速較快 (因為535i一定比530i快) 純粹只針對開起來的風格來討論 謝謝!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.47.43 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1425397779.A.400.html

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na->加速時轉速越高越強 Turbo->一直很強
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306匹N55開起來就像以前的na 4.0 V8,平順的快但高轉少了一點
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激情,N52拉轉頗high但實際上沒那麼快
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不過N52我只開過258匹和265匹的
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事實上除了馬力差30匹扭力值和時機也差不少,所以出力差距並
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不算很接近
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Z4 M 343匹 NA 1M 340匹 turbo 排氣差200cc應該算接近原波
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兩者零到一百加速差0.1秒 但開起來的感覺 80%的時間都是渦輪
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比較快 剩下20%是NA會追上 哪個比較好 見仁見智 但我比較愛N
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NA 高轉的激情 但一般路況 NA要發揮實力的機會比較少
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大家一直在講NA高轉多好多好,難道不知道Turbo高轉更有力嗎
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NA引擎就是聲音好聽+反應線性(這點,當代渦輪已經改善很多)
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雙渦就好了
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NA的高轉有力是相較於NA的低轉 因為是同次駕駛的感覺
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Turbo尤其是這種大排氣量小渦輪 低轉就很飽
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同樣拉到高轉 "感覺"就沒低轉這麼飽
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並不是比NA差
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同馬力NA缸數多 排氣量大 聲音好聽吧
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不過標題已經限定都是直六了XD
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你就把turbo直六想像成排氣量更大的直六就好了
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都很好開 各有特色 市區喜歡na直六 山路出遊喜歡渦輪直六
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03/04 13:20, , 22F
NA保養比較便宜,熱天比較猛,油耗比較省(同排氣量)
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330油耗好像比335差? 印象 錯請指正
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03/04 17:30, , 24F
印象中同排氣量有turbo的不是會比NA更省油嗎?
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03/04 17:39, , 25F
樓上印象沒錯,E90 335是比328省油,不管冷熱天同排氣
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量都是turbo猛,相比328就是3000轉內沒什麼力,保養費
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也沒什麼差原廠都是用5w30的全合成機油(北美)
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03/04 18:17, , 28F
Turbo絕對比NA省油!買NA的車,是買車廠對引擎推至極限的能力
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我覺的NA的車子,就屬458和911 GT3最現代且經典了!
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03/04 18:31, , 30F
我感覺488 GTB上市後,是買458的好時機,將來保值能力一定好
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Porsche早期的993,就是一部經典好車,現在還值200出頭萬
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03/04 19:26, , 32F
我和QKei並沒有講NA高轉比turbo有力啊
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誰後面比較有力 其實就比馬力 很簡單的道理
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開去保養廠的感覺會差很多XD
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渦輪其實是消耗品的一種(小聲)
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不是只比馬力吧 排氣量也要考慮
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我以為現在蝸牛很成熟了...除非檔檔紅線增壓到最大
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一堆國慘Focus TDCI破二十萬了也沒看蝸牛壞阿XD
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03/06 11:03, , 39F
馬力就是結果了 比排氣量做啥?
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渦輪是很耐用的東西,不太會壞
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03/06 11:15, , 41F
掰的味,在推文裏提好了,怕發文不合規定,請問市場上已經有2手
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的991 GT3釋出了嗎?大約在什麼價位?想要入手
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03/06 12:31, , 43F
去年才開始交比較多台,建議直接訂GTS吧
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35這顆引擎,目前陸續都耳聞一些災情...
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不過當然也有可能是因為大家都很愛改XD
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回E 有 但都還沒放到車商就被車友秒殺了 價格就不透露
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謝Q大.果然是好車大家搶.991GT3將來絕對是保值的好車.別錯過
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03/13 10:17, , 49F
NA的性能車未來很容易有機會成為經典車
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03/31 09:26, , 50F
997才會是保值經典吧 純手排快絕種了
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文章代碼(AID): #1KzTWJG0 (EuropeanCar)