Re: [請益] 煞車失靈陡坡撞護欄!

看板EuropeanCar作者nen (衝啊)時間16年前 (2010/10/05 17:44)推噓2(2推 0噓 9→)

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反覆研讀原PO和VWTF的解釋文之後有一點心得與原PO及法系自手排車主分享愛車是雪鐵龍C2 因此與這變速箱基本上應該是同一顆或者說PEUGEOT有可能有不同的程式邏輯但是應該不會差太多 ※ 引述《VWTF (╮(﹀_﹀")╭)》之銘言： : : 車禍過程： : : 1.剛要下山，因我停於路邊陡坡停車格(上去點小停車場已滿，廟方交管人員指揮停車) 恕刪 : : 2.離車位約10m就是一個小髮夾彎，過彎後發現仍在倒車檔(R)， : : 立刻換前進檔(E)後我踩煞車就感到似乎沒有在煞車(因陡坡正常反應會踩煞車) : 合理的解釋是 : 當你開始滑行10M後車速已達到約15KM/H : 過彎(第一彎)時因車速不快所以沒帶多少剎車 : 過彎後開始油門加速但得到的結果是減速(因為排在R檔) : 無反應(因為排到N檔)? : 緊急換至E檔前進 (自排檔位會約落在3檔) 我們的自手排在這個時候入檔離合器不一定會接合! 這顆自手排變速箱的下坡邏輯是感受到剎車制動力比引擎剎車強時會放開離合器! 最常發生的狀況就是下地下室停車場坡道時踩剎車久一點離合器就放開了原PO遇到的狀況應該是發現在R檔前進改打E檔並踩剎車時離合器沒接合只靠剎車希望停住車子少掉引擎剎車所需要的剎車力道是更大的 : : 3.勉強轉過接續的兩個小髮夾彎後(因一直要煞車卻無效，路很陡車速持續加快) : : 剛好遇上約100m急下坡，於是在重力加速煞車失靈下速度過快無法過彎撞上路邊護欄 : 過彎(第二彎)時踩剎車發現剎車力量薄弱車速約30KM/H(自排檔位會約落在3檔) : 過彎(第三彎)時踩剎車剎車力量持續薄弱 : 100m急下坡踩剎車發現剎車力量幾近於0 車速約40~60KM/H 經過連續下坡車速加快但是這顆變速箱會跟著速度換檔可是離合器還是不接合! 除非你有補油門這時候下坡就像打空檔下坡一樣會有坐雲霄飛車的感覺 : : 說明(若跟車的作動原理有誤部分請高手大大指教)： : : 1.在倒車檔(R)時前進(此時都還能煞車)，最後撞車時車不是熄火狀態， : : 因方向盤沒有很重的感覺，而且我撞上前想過彎車是能轉向的只是車速過快轉不過， : : 而且煞車在換前進檔(E)後，若熄火煞車失去真空輔助會變須很用力踩才踩的下， : : 而當時是踩了煞車卻無作用的感覺，我以為踩錯趕快改踩油門， : : 探頭下去確定沒有踩錯在趕快踩回煞車，撞車後是我轉鑰匙把引擎熄火的。 : 問題出在 : 1.未由低速檔自排下坡--當車速達到一定速度時行車電腦會認為高速下坡 : 引擎剎車介入力量很小 : 5速自排因齒比很密跳檔較快所以這種情況下檔位應該比 : 4速自排還要高一位引擎剎車力量又更小 : 引擎CC數越大所產生的剎車力量越強認同但是還是覺得是離合器沒接合導致沒有引擎剎車 : 2.剎車未達工作溫度--新車時剎車片&來令片未達最佳磨合範圍 : 當剎車未達最佳摩合咬合力會低於原始設計 : 當你剎車未達工作溫度+未達最佳摩合=煞車能力不足 : 又因冷車下坡溫度會快速由不足>>>超過>>>失效 : 所以踩下去很空沒有很大效果認同但是短短的幾百公尺可能來令溫度還是沒上來哈拉馬有沒有甚麼意見? : 3.手煞--手煞是否放的不夠也認同 : 4.車上乘客影響你的判斷/行為能力車上乘客重量的確是應該考慮的因素原本車重850KG 滿載後座起碼增加100KG 剎車深度起碼讓你覺得要增加一倍才會有平常的剎車力道尤其又是在陡坡不知道原PO踩剎車有踩到人都可以站起來嗎? (只是想了解你所施的剎車力道有多大) : : 2.我剛下山而且連過2~3個小髮夾彎，車速並不可能是我開過快，我也不是酒駕 : 也許你車速不快 : 但你的駕駛習慣+107特性未摸熟 : 因而出事 : 當然行車電腦OR其他機件出錯也是不能排除的一部分 : 這就看怎麼找一位高手去舉證並凹原廠了 : 除非國外有相關案例 : 要原廠全出OR一半的希望不大 : 只是拚個1~3成的折扣價格 C2的變速箱SENSODRIVE與107的2-TRONIC屬於同一集團產物變速邏輯應該相同 C2的自手排的下坡邏輯和一般的駕駛習慣有點不同同時必須以手排觀念來駕駛如陡坡操作每次停頓都應拉手剎車再起步如果不配合手剎車每次的起步都會很驚嚇(尤其是滿載時) 各位自手排車主也請參考啊 -- █◣█ ███ █◣█ ███ █▇▇ ███ █◥█ █▇▇ █◥█ http://nen.cjb.net -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.179.148

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