Re: [假設] 假設太平洋戰爭一開始佔領夏威夷
看板DummyHistory作者keins (Paragraph 11, confirm)時間14年前 (2010/01/31 11:58)推噓17(17推 0噓 8→)留言25則, 16人參與討論串10/16 (看更多)
美國海軍在二戰開始時，使用的Mk.14魚雷是以可靠性其差無比著名的。
潛艇USS Tinosa(SS-283, Gato級)在1943/7/7在特魯克西方230海浬的位置，
發現由驅逐艦玉波護衛的特設運送艦第三圖南丸。
艇長Lawrence R. Daspit少校搶佔到良好的位置後，
在4000公尺的位置發射魚雷。
接下來他聽到兩發魚雷的命中聲音，不過兩發都沒爆。
Daspit決定換個方向從左舷發射兩發，
總算命中船尾並且引爆，並且將第三圖南丸的螺旋槳破壞使之喪失航行能力。
不過，因為第三圖南丸本來是捕鯨母船，噸位在兩萬噸上下，
所以也沒有立刻沉沒。
對付這種無法動彈的目標，理應是最簡單的事情。
Daspit接下來依照教範從左舷正橫方向、800公尺距離開始發射魚雷，
接下來的事情如同他的日誌內容...
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1009:
已小心接近目標，目標無沉沒跡象。發射1發魚雷，命中。
撞擊聲停止時，從潛望鏡觀測到大水花。無明顯效果。
目標已將側傾平衡，並且開始朝潛望鏡以機槍與1吋砲(25mm機槍?)還擊。
1011:
發射第8枚魚雷，命中。無明顯效果。
1014:
發射第9枚魚雷，命中。無明顯效果。
當潛望鏡伸出水面、以及魚雷發射時，目標均會對我艦以機槍開火。
1039:
發射第10枚魚雷，命中。無明顯效果。
1048:
發射第11枚魚雷，命中。無明顯效果。
魚雷準確命中目標左舷後方，
但是接下來朝右轉向、並且跳出水面高達100英呎(真的假的... = =)，
我難以說服自己竟然會看到這種景象。
1050:
發射第12枚魚雷，命中。無明顯效果。
1100:
發射第13枚魚雷，命中。無明顯效果。
決定移動位置，從(目標的)另一邊發射魚雷。
1125:
看見驅逐艦從東方接近。
1131:
發射第14枚魚雷，命中。無明顯效果。
1132 1/2:
發射第15枚魚雷，調低深度，命中。無明顯效果。
驅逐艦距我艦1000碼。
決定將剩餘的一條魚雷帶回基地以供測試。
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8/4當Tinosa回到珍珠港，Daspit少校馬上衝進太平洋潛艇司令部，
找司令官C. A. Lockwood少將抗議。
Lockwood後來寫下:
"我聽到的是一連串對海軍軍備局(Bureau of Ordinance, 簡寫BUORD)、
Newport魚雷工廠(Torpedo station)與基地魚雷修護工廠的咒罵。
我沒辦法責備他，畢竟一萬九千噸的油輪是不會從樹上長出來的。
Dan(Daspit艇長)已經是暴怒到快要說不出話的狀態，
我雖然感到他經歷的故事難以置信，但是事實是無法否認的。"
在尼米茲本人的特別授權下，決定對夏威夷群島Mauai島上的斷崖進行射擊測試，
結果還是一樣沒爆。
將該魚雷回收檢查的結果，發現Mk.14魚雷用的Mk.6型信管有很大的問題--
撞針引爆的機構強度不足，只要撞擊力過大就會失去效用，當然也就無法引爆。
正確一點來說，是撞擊的減速度過大時，
引信內藏的彈簧無法將撞針的速度提升到足以引爆炸藥的程度，
機構整個彎曲變型、卡死的也是大有人在...
只有在淺角度入射撞擊力較小的條件下，才有引爆的機會。
後來海軍用較輕的撞針(拿珍珠港事件時墜落的日本飛機機體熔解製造的)再來一次，
結果就很成功啦 XDDD
此外，還有磁氣引信不良，以及深度調整機構常常故障，
使魚雷從目標船底以下通過etc...
深度問題比較早被發現，
因為1941年在菲律賓執行任務的USS Sargo已經碰上13枚魚雷通通沒用的問題--
該艦的艇長氣到直接在開放頻率上發信給總部質問這是什麼鳥魚雷。
1942年Lockwood下令使用重量與實彈相同的測試用魚雷，
在780m外以3公尺深度對一張網子發射，
結果魚雷命中時，全部都在8公尺深度...
而3公尺跟8公尺的差異多大呢?
8公尺的吃水深度大概是戰艦、航艦與大型商船的水準，
以及少數特例的輕巡洋艦(Brooklyn, Atlanta)與大型化的重巡洋艦。
而3公尺則是幾乎所有500噸以上的船艦水準。
至於磁氣引信的問題則是在1943年爆發，
1943/4/9，USS Tunny(SS-282)在800公尺的超近距離，
對隼鷹、飛鷹、大鷹三艘航艦發射全部10條魚雷，
結果雖然聽到7次爆炸聲，但是沒有一艘目標有減速的跡象--
只有大鷹因為爆炸的餘波稍微受損而已。
事後收到的情報證實，這七次都是過早引爆的。
這時剛接潛艇部隊司令的Lockwood馬上下令停用磁氣引信，
但是在澳洲的西南太平洋潛艇部隊司令R. W. Christie少將則是下令一定要繼續用--
原因: 此君本身就是當年負責開發"神奇"磁氣引信的相關人員。
拼命擁護磁氣引信(而且是至死不改)，再加上他的各種怪異舉動--
例如喜歡到岸邊幫剛回港的潛艇官兵頒發勳章，
以及對潛艇人員頒發麥克阿瑟轉交的陸軍用勳章，
引起Lockwood與Kinkaid的不滿。
(因為勳章是看破解日本電報判斷的証實戰果，一回來就頒發勳章會有情報外洩的疑慮)
結果當然是丟掉位子，由後任的James Fife少將接任。
回去以後還是一堆怪異的舉動，例如兩次找潛艇一同出擊等等...
後來他想接大西洋潛艇司令的位置，結果被後到的Fife"超車"，
1949年以少將官階退役，1987年在夏威夷去世。
(Fife最後在1955年升上將退役，1975年過世。
題外話，1943年太平洋潛艇司令R. H. English少將因空難喪生時，
Christie也想搶位子，結果是被Lockwood幹掉。)
好像扯太遠了，回到正題吧。
這些事件甚至已經嚴重到許多艇長很難在部下面前保持威信，
出現大量申請轉調到其他兵種的問題--
Lockwood少將要求海軍兵器局改善這個問題，
但是兵器局就是忽略+拒絕改善。
最後是海軍作戰部長Ernest King上將親自出動，
下令兵器局徹底調查魚雷相關的測試與設計資料，才開始徹底的改善。
其中，磁氣信管的問題早在大西洋之戰中，英國與德國海軍都碰上過了，
相關的訊息也有送到兵器局，但是根本沒人理會這件事--
嚴格來說兵器局的態度已經可以說是瀆職了，
不過也沒有人真的因此受到處分。
另外還有陀螺儀角度有不穩定跡象，有時候魚雷發射後會畫一個大圓圈後，
回來找上發射艦--至少一艘潛艇確定是這樣被自己幹掉的。
Mk.15以後的魚雷都有加裝預防裝置，但Mk.14則沒辦法做這樣的改裝。
--
"提奧! 我的彈藥用完了, 我要用撞的解決這一架! 英靈殿再會了!"
--1945/4在柏林上空, 德國空軍擊落敵機208架的飛行員Heinrich Ehrler少校,
駕駛Me-262噴射戰鬥機迎擊盟軍轟炸機, 決心與敵機同歸於盡時對僚機飛行員,
也是老友的Theodor Weissenberger少校(擊墜紀錄同為208架)留下的遺言.
次日Ehrler的遺體與飛機殘骸被發現, Weissenberger在戰後的1950年死於賽車意外.
--
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實際上也算是美國人自找的：
1923年起，美國國會就限定Newport Torpedo Station(簡寫NTS)
是美國海軍的唯一魚雷供應廠，同時也兼開發、測試等各項工作。
但是：
到了1937年，儘管該廠已經進行三千名員工每天三班制的密集作業，
魚雷產量還是只有每天1.5條的水準。
(1942年全年內，潛艇用的魚雷產量也才不過兩千條....)
另外，由於戰間期的開發預算被美國國會砍掉，外加兵器局的疏於監督，
魚雷工廠也無法進行較多樣本數的測試。
1942年以後，幾乎全部的潛艇艇長都對手上的魚雷深感懷疑時，
前任的太平洋艦隊潛艇司令官Thomas Withers少將還是拒絕把現有的的Mk6信管停用。
因為魚雷工廠的產能不足。
他手下的人甚至還誇大擊沉船舶的噸位數，
好"修正"被平白耗掉的啞彈魚雷數量。
(因此，當時美軍宣稱擊沉的日本船噸位會週期性的灌水增加三分之一 = =)
※ 編輯: keins 來自: 220.136.134.19 (02/01 00:03)
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