討論串[轉文] 溫州「奇蹟」 警長抗命換來的
共 22 篇文章

推噓1(1推 0噓 8→)留言9則,0人參與, 最新作者puec2 (^^y)時間14年前 (2011/07/29 23:46), 編輯資訊
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這邊說明了一件事,前車有動力在行駛當中。. 那這邊又說明了一件事,前車在行駛當中沒電所以沒有光源。. 所以綜合這兩點的結論就是,手動行駛的狀態下動車是不需要電力的!. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 219.80.238.185. 編輯: puec2 來自:

推噓6(6推 0噓 86→)留言92則,0人參與, 最新作者lotayuyuejia (lotayu)時間14年前 (2011/07/29 17:49), 編輯資訊
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最主要的原因不是調度﹐而是現場電務吧。. 看現在的說法﹐應該是現場電務維修時期使用封連線導致這些閉塞圈. 一路綠燈沒有提供正確信號﹐所以自動操作降速系統失靈撞上。. 調度的責任少一些﹐他放行前車後得到線路恢復信息才放行後車的並且. 提醒區間內有前車﹐估計追尾發生時他和後車司機都不知道前車沒有進入.

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者lotayuyuejia (lotayu)時間14年前 (2011/07/29 16:59), 編輯資訊
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後車處於ATP模式(自動控制)速度165km/h 到目視范圍看到前車的時候開始手動. 煞車直到撞擊發生﹐撞擊時速度100km/h。. b. 為何後車不知道前車已經停止(或減速)? 前車依據調度命令遇紅光帶目視模式行駛﹐所以速度很慢。. 警示系統問題這個就是核心。依據現在的記錄﹐因為兩車下行方向溫州南
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推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者markoo (上行下笑阿..)時間14年前 (2011/07/29 14:48), 編輯資訊
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很多中國朋友都說. 這件事情 死傷不算大 現在造成的抗議聲浪大. 是有心人士的煽動. 關於有心人士的煽動這點 我絕對是認同的. 而一個問題是 誰是那些有心人士呢?. 愛國的人眼中 看到的是外國反華勢力. 愛黨的五毛眼中 看到的是不和諧的那一群刁民. 不管這些有心人士是誰 只要中國政府的顢頇 持續下去
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推噓2(2推 0噓 5→)留言7則,0人參與, 最新作者mmzt (默默折騰)時間14年前 (2011/07/29 10:25), 編輯資訊
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相撞時並非靜止. 一個說法是調度部門當時要求他們20km/h以下手動開. 還一個說法是旅客說相撞前曾經停車一段時間﹐重開不久相撞後車剎車﹐宣傳的後車司機就是堅持剎車﹐相撞後被剎車桿貫胸而死何時剎車未見﹐如果調度部門沒有及時提醒﹐則網上有相撞一刻的視頻. 當時雷雨夜﹐可見度極低﹐前車停電沒有光源﹐則完
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