Re: [新聞] 陸春運網路購票 害慘農民工

看板CrossStrait作者 (忘了我是誰)時間14年前 (2012/01/06 23:28), 編輯推噓2(2019)
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其實解決春運問題很簡單 就是放開高速公路收費 如果春運開始, 大陸境內的高速公路都不收費 汽車票至少降低到目前的三分之一 通過增開長途汽車的方法 完全可以滿足春運問題 但是收費公路幾乎都是紅頂商人或者中共國企開的 放開收費幾乎沒門 所以就只好依賴鐵路了 不是運力不足的問題 是中共不愿意讓利于民的問題 大陸境內的收費公路可謂全世界的奇觀 全世界收費公路14萬公里, 其中有10萬公里在大陸,占了全世界70%。 廣深高速公路初始投資122.17億元,1997年7月正式通車。 從1997年7月1日至2009年12月31日, 廣深高速公路的路費收入已經超過300億元,將近投資的2倍。 中共通過各種收費國企和權力壟斷 把巨額財富集聚到權貴階層手里 導致國內兩極分化嚴重 內需不足,只有依賴出口才能保住就業率 -- 通向朝鮮之路是每一個沉默的人鋪就的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.204.184.137

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恩阿 這也算是制度問題 不是賣票的技術
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問題 技術問題可解 制度問題難辦
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但是若真如你所說 那這是用錢就可以解決的
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小事 也就是中共只要宣布補貼公路運輸
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馬上就可以把公路運輸的成本降下來
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解決買不到火車票的問題
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但是另一方面 解決運能不足問題會直接傷害到
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火車票黃牛集團的獲利 這就是結構性的問題了
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為啥不提那些虧本的鐵路公路了
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不要忘了因為收費才造成高速公路快速的增長
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高速公路假如不建,還談什么不收費能造成
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多大分流的問題啊
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大陸的買票難問題是因為季節性的客流造成的
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假如搞得不難了,那么平時就空置了,浪費!
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另外不要只看到幾條賺錢的高速公路,很多地
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方建的高速公路都是不賺錢的,但是不能因為
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不賺錢就不建啊,沒有方便的運輸,落后地區
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很難發展起來的
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你們高速公路收費 是怎麼算的 分享一下吧
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對﹐可惡﹐高速公路就是強盜
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推一下有提出建設性的解決方法~XD
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