Re: [討論] 從快速發展到精致生活

看板CrossStrait作者smalljackson (戰神,戰阿宅)時間13年前 (2011/01/26 20:29)推噓2(2推 0噓 8→)

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※ 引述《jonahchang (Jonah)》之銘言： : ※ 引述《smalljackson (戰神,戰阿宅)》之銘言： : : 剛出水桶的我,忍不住又要說兩句了... : : 其實不用提到北京,全中國各地的情況和北京都類似,問題也都一樣. : : 你提到abcd等等我一一回應: : : a)公車價格便宜,看似如此,我之前發的文章就提到,大量補貼公車的結果就是公車很老舊, : : 沒法替換新型公車.拿著開汽車人所交的納稅錢補貼不開車的人.而公車的老舊擁擠,讓很 : : 多人不願意坐公車,更滋生扒手小偷.公車系統老舊,國外公車甚至可以做到準時到站,中國 : : 常常發生要麼30分鐘一輛車都沒,要麼3輛公車一起來. : 公車很老舊你這說的是哪個城市？在北京我不怎麼坐公交. : 成都的公交過去20年換過好多次了,市區淘汰的老型車就拿給郊區車或者小城鎮. : 扒手小偷可能會有,但我自己從沒遇到過. : 但是扒手小偷也跟公車價格是否便宜沒直接必然聯系. : 我是主張盡量公共交通,節省資源,保護環境. : : b)說北京堵車?倫敦,東京這些地方車輛比北京多.爲什麽沒北京這麼嚴重.說到底,還是政府 : : 的問題.北京路很寬,可是路卻不多,這根本解決不了交通擁堵問題.解決交通問題最好是 : : 路很多,寬度倒是其次.同樣的比例尺比較下倫敦和北京: : : beijing:http://img143.imageshack.us/i/94678883.jpg/ : : london: http://img109.imageshack.us/i/44597206.jpg/ : : 因為同樣從a到b.london可以有N種走法.可北京只能堵在一起. : 前段時間北京在公開征求治堵意見,你提了沒有呢？ : 我猜你多半連有征求意見這個事都不知道. 台灣人很多只看中國表面的繁華,以為中國多進步.當然也有些台灣人自認為台灣也算發達國家.我本人雖然沒到過台灣,不過台灣節目倒是看過不少.大約可以感覺到台灣社會發展的程度,老實講.個人憑感覺是離發達國家還差一段距離.當然中國就更別說. 其實中國程度只是比北韓稍強些. 很多東西不是外表看出來的.需要你慢慢體會.只在國外觀光下,不會體會到人家的進步處建築高大有什麽用?國外一個殘障無障礙建設,就讓中國閉嘴了. 我第一次去london的時候.對倫敦地鐵的破舊印象深刻.可是去了幾次發現,地鐵設計巧妙, 非常方便.準時. 後來更發現外表破舊的同時,內在的強大,無法想像如下網站: http://traintimes.org.uk/map/tube/ 實在佩服他們的信息化發達程度.能夠直接在網絡上實時監控地鐵運行. 我在很多商店購物,假如商品沒有貨的話,店員可以查看告訴我,周邊哪些店還有貨,還有多少. 台灣信息化程度很高,不知道做到這些沒有.不過中國是肯定做不到. 在中國購物,人們常想到的是殺價.其實即使是殺價后的價格,和國外比,仍然沒有價格優勢公車的問題,國外價格貴得多,幾乎每年都會看到公車的改進.公車的準時,雙層公車. 我在國內常常讓座,可是國外根本不需要讓座,因為一輛公車可以做80人.高峰時段2,3分鐘就有一班公車.人人有座位的公車,扒手怎麼行竊?扒手最喜歡的是擁擠的車. 你說北京徵求意見我還真就知道這個事情.只不過我沒提.因為我就知道提了也沒用.因為我們政府就是連堵車這個問題也沒法解決.一些台灣人以為中國官員有執行力.真讓你們見笑了.其實中國官員只有強拆的執行力.只會製造一個個問題,無法解決問題.所以中國問題越來越多. 徵求的結果呢?限制汽車數量.這點就證明了政府無能啊.從來只會限制,收錢.從來不想著自己改變.仔細想想,是不是中國政府遇到問題就只有這兩個手段.高鐵坐的人不多,就限制速度比較慢的列車數量.看著房價高,就收稅.結果春運還是難,房價繼續漲. -- 「中國就有這麼一群奇怪的人，本身是最底階層，利益每天都在被損害，卻具有統治階級的意識。這在動物世界裡找這麼弱智的東西都幾乎不可能。」 ——林語堂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 94.169.45.228

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lkcs

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puec2

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