[問題] 垂楊大橋為何那麼多人不想拆?

看板Chiayi作者 (籃球狂)時間7年前 (2017/05/12 16:35), 編輯推噓-9(81759)
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垂楊大橋當初就是為了跨越鐵路而造的, 現在鐵路要高架了,垂楊大橋的必要性已不存在, 為何比較高比例的人不想拆啊? 鐵路高架後原有垂楊大橋路線做成平面道路不是很好嗎? 保留現有大橋,然後高架鐵路花更多錢造得超高好處在哪裡? 是不是單純大家覺得橋剛蓋好就拆很浪費, 但你不拆得花更多錢造更高的鐵路高架就不浪費嗎? -- Sent from my Windows -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.240.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1494578133.A.FD0.html

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照你理解那北興國中前面那邊乾脆不要修等高架好再拆不是更省
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北興那邊有危險性不能等當然就要修,這很難理解嗎?
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若工程都不用考慮怎樣花比較省,那就地下化啊,還高架幹
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嘛?
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事實上垂楊大橋不只跨過鐵路 還有跨過嘉義兩條重要幹道
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友忠路跟博愛路 如果拆了改成平面 那就會造成更嚴重的
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可以封起來大家改道共體時艱,反正就跟你說一樣的比較省。
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塞車問題 另外拆橋成本低無誤 但如果連建橋成本一起算
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可能沒有必較省 再者鐵路高架是本來就高到可以跨越跟為
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了垂楊才拉高就有不同的成本考量 若是本來就高 那拆了反
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而浪費錢 其實這種東西多思考就有答案
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垂楊大橋路線改平面問題嚴重有什麼依據嗎?
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依據很簡單啊 你試想原先無須紅綠燈就能通過的道路
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現在有了紅綠燈 又是車流量大的路口 會發生什麼事情呢?
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你就拿嘉雄陸橋北興陸橋來對照就好了
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所以高架鐵路本來高度就能高過大橋?沒有因此拉高?
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多了路口當然就要多等紅燈,但多等幾個紅燈叫問題嚴重?
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我剛查一下原本就打算蓋這麼高了 這在垂楊大橋興建時就
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已經設計好了 http://tinyurl.com/mhaxrvk
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上面那個影片是當初設計時的模擬影片
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問題當然嚴重啊XD 看來你對交通管理不太了解
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紅綠燈意味著是車流要多停等一次的可能 這些時間是會連
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鎖效應的 例如說你在這邊等30秒 車流會回堵到下個路口
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下個路口又會回堵到下下個路口
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黃敏惠前市長錯誤政策
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現在不拆,未來老舊時還是會拆
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老舊本來就要拆啊XDDDD 難道說怕老舊就不建設嗎
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依你意思,垂楊大橋老舊後應拆掉再蓋新橋吧,因為可
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以少路口
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如果為了少路口,垂楊路應該整個拉高變高架陸橋,豈
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不更佳
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不一樣啊 要看他橫跨的道路的車流量是不是值得蓋陸橋
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這現在無法給你答案 因為至少是30年後的事情了
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例如台中的黎明陸橋就是道路跨道路的案例
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而且還要看該地適不適合蓋陸橋 不是每個地方都能蓋
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東區垂楊路車流量很大
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蓋了之後對當地居民對商圈會不會有影響 這些都要考慮
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總之不會是只看一個面向而已
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那垂楊大橋老舊後還要蓋新的嗎?
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誰知道 就跟你說是30年後的事情了 要看當時情況
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是50年
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同zxc大 公道一的意義不只是跨鐵路 也是跨民族路跟友忠路
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至於舊了是不是要再蓋 30年前你能預料到現在的交通狀況嗎?
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如果不行那又為什麼可以猜垂楊大橋舊了的事?
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請自己爬文,前面已經很多說明了
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垂楊大橋一開始建造不就有把鐵路高架化考慮進去了? 所以
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會有高架化成本提高的說法?
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三座橋是平高的,所以要嘛不蓋,要嘛全拆
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陸橋在興建時成本考量一定會盡量靠近鐵路淨空限高,
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所以不會有所謂為了垂楊大橋而蓋的超高的問題,好嗎
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帶風向?公道一最大的功能在垂楊路直通高鐵大道,看地
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圖就知道就算鐵路先高架,也是無法雙向四車道直通的
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為啥要跟搞不清楚狀況還不找資料的解釋這麼多?
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廢文
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不爬文~想的淺了還一副質問的態度~是板友欠你的??
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你自己根本沒有了解交通,你真的有通勤嗎?不懂就不要上
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來發廢文
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不用閱讀文章了啦,反正你根本不會深入思考
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當初就都算進去了
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對s大說的沒錯,希望原po下次有問題前先上網把相關資料查
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一下!
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我就說吧!還是有人會一直問~
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你可以平日下班時間去那邊看看 你就知道差一兩個紅綠
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燈差多少了
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原po還不懂垂楊大橋的重要性吧…不懂要問啊
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報告自己寫啦
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.
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你如果天天經過還會說這種X話嗎?
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提出質疑前請自己做功課,而不是叫別人做
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下去領500
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腦袋是很好的東西,但如果腦袋有顏色,正常人都會變低
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能兒,問問題前先研究不被打臉,在講究效果
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不可能拆除。因為此橋最大的用處是高鐵大道直通垂
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楊路,跨越平面鐵路是次要功能 就算鐵路高架化後此
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因素消失,但最前面的聯通東西向功能還是不容抹滅
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好幾位版友用不同的話來說但是意思都相通,為什麼原
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PO還是聽不懂呢?真不懂就算了還是一副不懂裝懂
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多此一舉的垂楊大橋該拆,現在還有點用處,但鐵路高
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架化後就無用,趁早快拆
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來這崩潰?
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那幾篇超不過別人只好來原文帶風向?
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ㄏㄏ被抓到了
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