Re: [新聞] 再等10天 彰化高鐵聯絡道2/3日通車

看板ChangHua作者 (ccj)時間6年前 (2018/01/24 00:04), 6年前編輯推噓19(19推 0噓 31→)
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田中高鐵既然是不可改變的事實 那麼彰化縣政府蓋道路的目的 應該是要強化田中高鐵的競爭力 但現況東彰這條路不可能達成 我們可以製作一個表來看 中部三個高鐵站到彰化鄰近鄉鎮的旅行時間大致如下 當然以下都不論述大眾運輸 畢竟田中高鐵到各地的大眾運輸比起烏日更不方便 烏日 田中 虎尾 彰化 20 33 36 員林 25 19 33 溪湖 28 24 28 和美 30 49 43 鹿港 30 37 39 田中 40 7 39 北斗 34 10 26 二林 44 34 36 西螺 36 30 18 林內 43 25 33 斗六 48 34 22 草屯 23 31 46 南投 27 32 46 名間 28 19 43 竹山 38 24 39 集集 39 32 52 在班次無法與烏日競爭的狀況下 如果如果田中站無法提供超過15分鐘以上便捷性 北上到烏日坐車應該還是比較方便 南下如果反而比到烏日多出15分鐘以上的車程 那麼加上等車時間 很多人還是寧可南下也跑烏日 因此我們可以推估各鄉鎮南下的主要高鐵站 北上 南下 彰化 烏日 可能烏日 員林 可能烏日 田中 溪湖 烏日 可能烏日 和美 烏日 可能烏日 鹿港 烏日 可能烏日 田中 田中 田中 北斗 田中 田中 二林 烏日 可能虎尾 西螺 可能虎尾 虎尾 林內 可能田中 虎尾 斗六 虎尾 虎尾 草屯 烏日 可能烏日 南投 烏日 可能烏日 名間 可能烏日 可能烏日 竹山 可能烏日 可能虎尾 集集 可能烏日 可能烏日 那麼今天如果要提升田中高鐵的競爭力 就必須想辦法壓縮15分鐘的旅行時間 東彰這樣的平面道路是無法達成壓縮15分鐘的效益 東彰的路線也無法壓縮員林到田中的旅行時間 甚至未來如果有可能高架化後 對員林的助益還是不大 因為他不是直接從員集路或台一線南下 除非你剛好在山腳路一帶的 因此如果真的要提供田中高鐵競爭力 就必須放棄詩人時代彰化縣政府工務局的想法 除了東彰要高架外 還必須有一條路線從二林、中科、田尾接到田中的高架 才能勉強讓連溪湖(15公里左右)這麼接近田中高鐵的地方 南下時會想要由田中高鐵站出發 縣長高興收割詩人政見剪綵就好 大家不要想太多 ※ 引述《Syd (Wish you were here)》之銘言： : 再等10天 彰化高鐵聯絡道2/3日通車 : http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2319976_1.jpg
: 高鐵彰化站聯絡道下週六通車。（記者顏宏駿攝） : 2018-01-23 10:31 : 〔記者顏宏駿／彰化報導〕千呼萬喚始出來！高鐵彰化站至林厝交流道的聯外道路，已經 : 全部驗收通過，即將在下週六、2月3日通車，縣府當天舉辦慶祝活動至中午，下午2點駕 : 駛就可上路。 : 縣府工務處長林漢斌表示，當天8點率先登場的活動是「單車騎士高鐵聯道路初體驗」， : 在全線淨空的情況下，從高鐵站騎到林厝交流道折返；10點由縣長魏明谷與交通部等官員 : 及地方鄉親共同舉行通車剪綵儀式，儀式結束還有社區表演活動與「田八堡市集」，一連 : 串的活動在中午結束，接著沿路的紐澤西護護移開，屆時就可上路，時間約在下午2點。 : 彰化高鐵聯絡道全長9.4公里，時速限制70公里，預估員林到田中不到10分鐘，比現在縮 : 短鐘10分鐘的路程，可望增加員林人利用彰化高鐵的意願，至於快捷巴士目前仍以現有行 : 駛台1線為主，將來視需要與台灣高鐵研商增加快速道路的直達班次。 : 縣府表示，聯絡道通車後，帶來彰南路網大翻轉，可望有效抒解台76線與台一線、員集路 : 、山腳路的交會處每逢假日必塞車的窘況。其次，縣府打算以該聯絡道往北延伸接台74線 : 到烏日高鐵站，往南延伸到國道三號林內交流道，屆時這條快速道道將成為「東彰快速道 : 路」解決目前山腳路路面狹窄和中山高彰化段假日雍塞的問題。 : http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2319976_2.jpg
: 高鐵彰化站聯絡道下週六通車。（記者顏宏駿攝） : http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2319976_3.jpg
: 高鐵彰化站聯絡道可解決台一線、員集路、山腳路與台76線交會口壅塞的問題。（擷取自 : Google earth） : (自由時報) : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2319976 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.187.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1516723487.A.84E.html ※ 編輯: luckdot (114.38.187.182), 01/24/2018 00:14:27 ※ 編輯: luckdot (114.38.187.182), 01/24/2018 00:15:43
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01/24 02:14, 6年前 , 1F
推，縣府雇員很怕事感覺得出來
01/24 02:14, 1F
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01/24 02:14, 6年前 , 2F
考慮都不夠細緻
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01/24 02:56, 6年前 , 3F
鄉鎮的不同地點不知道會不會有差
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推
01/24 07:30, 6年前 , 4F
推
01/24 07:30, 4F
推
01/24 07:47, 6年前 , 5F
推分析
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推
01/24 07:58, 6年前 , 6F
推
01/24 07:58, 6F
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01/24 08:00, 6年前 , 7F
題外話…田中還要蓋基督教醫院
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01/24 08:40, 6年前 , 8F
北上到台北的話 烏日都有直達車到台北 差很多
01/24 08:40, 8F
推
01/24 11:46, 6年前 , 9F
田中只能期待集集線延伸後 看可不可以提高運量
01/24 11:46, 9F
推
01/24 12:01, 6年前 , 10F
員林到烏日還是比較方便
01/24 12:01, 10F
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01/24 12:14, 6年前 , 11F
員林應該還是去烏日比較方便
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01/24 12:15, 6年前 , 12F
從花壇那邊上74甲
01/24 12:15, 12F
推
01/24 12:36, 6年前 , 13F
推高架 能開條76乙線就太讚了
01/24 12:36, 13F
推
01/24 13:12, 6年前 , 14F
二林 都固定到田中 因為我只有機車 走小路到高鐵 只要
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01/24 13:12, 6年前 , 15F
30分鐘
01/24 13:12, 15F
推
01/24 14:07, 6年前 , 16F
這條聯外道路應該不只是給高鐵用而已，應該還可以舒緩中山
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01/24 14:07, 6年前 , 17F
路溪州到員林的車流！
01/24 14:07, 17F
推
01/24 14:50, 6年前 , 18F
上高速公路方便多了~不用塞在大潤發那個路口
01/24 14:50, 18F
推
01/24 15:02, 6年前 , 19F
我在溪湖沒開車也只能到田中哈
01/24 15:02, 19F
推
01/24 18:14, 6年前 , 20F
我住員林我會希望家人搭到彰化，烏日高鐵站那個車流真的
01/24 18:14, 20F
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01/24 18:14, 6年前 , 21F
很可怕
01/24 18:14, 21F
推
01/24 19:31, 6年前 , 22F
二林人搭田中＋1
01/24 19:31, 22F
推
01/24 21:12, 6年前 , 23F
我有時懷疑 規劃交通的人是否常常根本不是使用者... XD
01/24 21:12, 23F
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01/24 21:53, 6年前 , 24F
一直都不是啊，當官的怎會自己上路
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01/25 08:26, 6年前 , 25F
溪湖員客有經高速公路到高鐵站的
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01/25 13:36, 6年前 , 26F
溪湖跟和美是不是錯了啊 我從和美只要20分以內啊
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01/25 22:43, 6年前 , 27F
溪湖的確有錯 我應該是把起點定到交流道那邊
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01/25 22:43, 6年前 , 28F
和美是沒有問題的 因為從和美市區到高速公路有點遠
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※ 編輯: luckdot (114.38.187.182), 01/25/2018 22:45:29
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01/25 22:45, 6年前 , 29F
溪湖已修正
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推
01/25 23:30, 6年前 , 30F
這交通時間應該沒把這條聯外道路估算進來。不然南投由隧道進
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01/25 23:30, 6年前 , 31F
來沒那麼久。另外15分鐘即使在其他縣也不易達成。比如新竹
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01/25 23:30, 6年前 , 32F
市到竹北市高鐵也不只15分鐘。
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01/26 00:23, 6年前 , 33F
新竹坐高鐵不會跑桃園或後龍 但是彰化會跑台中
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01/26 00:24, 6年前 , 34F
而且後龍高鐵和新竹高鐵離快速道路都不遠
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推
01/26 01:23, 6年前 , 35F
即使不遠，園區過去竹北高鐵也要20分鐘
01/26 01:23, 35F
推
01/26 01:27, 6年前 , 36F
而高雄小港的人到左營搭高鐵約準備40分鐘。
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01/26 16:53, 6年前 , 37F
看google地圖的規劃好像還沒把這條納進來(好像廢話XD)
01/26 16:53, 37F
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01/26 22:34, 6年前 , 38F
小港坐高鐵也一定是到左營 不會有第二選擇
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01/26 22:34, 6年前 , 39F
南彰化卻會有三種選擇
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推
01/27 10:01, 6年前 , 40F
其實我也支持聯外道路直接高架拉至員林市，但這樣經費工程
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01/27 10:01, 6年前 , 41F
時程都驚人，同時其他鄉鎮仍無法縮短時間。另一面說，如果各
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01/27 10:01, 6年前 , 42F
鄉鎮至高鐵站時間均20-30分，已經不大輸其他縣，可以縮低小
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01/27 10:01, 6年前 , 43F
於20分就是各縣間平等的考量了。
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推
01/27 10:04, 6年前 , 44F
聯外道路完工後，即使由彰化市出發，由國道，走76，接聯外道
01/27 10:04, 44F
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01/27 10:04, 6年前 , 45F
路也低於33分約（7+7+11）分
01/27 10:04, 45F
推
02/19 22:44, 6年前 , 46F
北彰化完全不考慮彰化站，南下要是因為順路去彰化，根本
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02/19 22:44, 6年前 , 47F
白癡，火車=>接駁車=>高鐵，轉乘浪費的時間抵掉高鐵的快
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02/19 22:44, 6年前 , 48F
速，跟我安穩地坐自強到南部差不多時間，自強票價還便宜
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02/19 22:44, 6年前 , 49F
多了，誰要選耗時耗錢的彰化站，寧可耗時省錢搭火車或耗
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02/19 22:44, 6年前 , 50F
錢省時去烏日
02/19 22:44, 50F
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