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討論串[新聞] 許文龍籲解除出海管制
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站在1線1年10各月從輝煌時期到現在的觀感,我會選擇海巡要留下來但是要有效的改革強化,為何?原因無他,就是因為"任務制度需求".. 以商人立場來說,海巡的確是可有可無,但是,站在國家的國家安全法規上面前提如何?站在治安以及社會秩序的維護上面?又如何?. 說認真的,今天假設類似當年911(好死不死當時
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問題根本不在這邊-_-. 講理論一點，殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人幹，這是最簡單的經濟學理論. 哪裡有利基哪裡就有商人，今天怎樣安檢只是拉高走私偷渡的成本. 但是當走私偷渡賺頭就是那麼多的時候，怎樣禁也是禁不完的. 你說的當然是個問題，但是這問題不是用現在這種鳥方法可以解決的. 事實上那也不可能
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嗯 大家弟兄在此聊聊 在下提出一點想法. 先就"運輸方式及流程"不同來說好了.... 陸運就台灣這海島國 再怎麼走都有界限 不可能開出國 所以較無罣礙. 而就空運與海運比較 因為都是可能進出國境的物流方式 安檢業務才相形重要. 但在"空運". 不論是直接運送貨物 或 由旅人夾帶入出境 均是由特定飛行
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我想和板上的弟兄請教，跳船跳到趴的海巡弟兄，. 為什麼會這麼支持港口安檢普檢這件事呢？. 不安檢，不代表海巡不能執行監卸，不能抽檢，不能看魚貨呀。. 更何況現在執行安檢的人，有多少是專業人員，還不都是義務役不專業的阿兵哥。. 今天在機場都已經改以申報及抽檢，普遍跳船安檢的確實性到底有多高？. 我認為
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※中華新聞網 南市新聞. 【記者吳孟?∕南市報導】台灣四面環海出海卻要管制，奇美集團創辦人許文龍十九日. 表示，全世界只有台灣人出海要登記，完全違背世界慣例，政府應全面解除海禁。市長. 許添財痛陳海禁是戒嚴思想遺毒，承諾只要市府權限所及，將以自治法規修法鬆綁。. 近年來極少公開露面的許文龍昨日特別出
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