Re: [柯南] 當新建大樓擋到富士山景色
上面有人提到南橫高（大武山保護區），
那個是文化資產保護法問題，沒人敢修法。
稍微借串一下，高架橋墩柱擋住市區景觀問題。
我玩模擬城市遊戲（算有洽點吧）
坦白說。。。我個人偏好喜歡學東京首都高。
把都市快速立體化道路蓋起來，
感覺都市很進步感（高架橋廚）。
先講某個韓國首爾清溪川治水案例
當時是李明博做首爾市長的時代
拆高架橋換水岸公園，我記得那個是
橋年限也到了，加上首爾大眾運輸交通轉移
私人車流，就把清溪川沿岸橋拆了改成
水岸公園。
那我覺得清溪川案例還合理，
只是某個小夫臉的時任高雄市長，
在高雄提出天際線概念，
從大中快速道路，新左營往蓮池潭旁邊下橋那段。
原始計劃沿著台17線（中華一路）南下
市區高架快速道路，這段高架橋計畫就是被終止掉。
我想吐槽說，當時市區大眾運輸
當時高雄捷運才通車只有十字架路網，
公車路網又不好好整理，就只是為政績而模仿別人。
等原本4線捷運齊發，多一些公車專用道之類等政策，你再來廢市區快速道路我還信得過。
我真希望反駁我的是理論可接受的人，
不是婉君小姐還是千位數字先生之類的。
結論：
市區高架橋橋墩好好搞不醜，
醜的是那某美學的招牌看板。
但影響沿線房價倒是真的。
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