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討論串[情報] 雙北聯營公車實施上下車刷卡執行情形說明
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推噓2(2推 0噓 7→)留言9則,0人參與, 6年前最新作者miniuser (=.=)時間6年前 (2019/09/04 22:33), 編輯資訊
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新聞稿末段. 跟業者講、跟公運處講..... 日前的經驗是. 如果跟公運處講的話. 公運處會要你自己跟業者講....... 這樣何必使用單一陳情系統、1999. 又公運處如何記載業者缺失. 公運處又如何知道為何會有溢扣情事. 公運處是處理類似案件已經累到不想介入處理了?. --. 發信站: 批踢

推噓3(3推 0噓 11→)留言14則,0人參與, 6年前最新作者yor時間6年前 (2019/07/19 14:45), 編輯資訊
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都已經快七月底了. 今天搭639從輔大搭到朝陽公園還是被多扣了一段票. 基本上對於交通局的說辭完全沒信心. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.104.155 (臺灣). 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.156351

推噓29(32推 3噓 95→)留言130則,0人參與, 6年前最新作者Metro123Star (ful ru04q06)時間6年前 (2019/07/11 18:18), 6年前編輯資訊
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推文討論到里程計費的問題. 我覺得可以採用下列措施:. 1.「選擇乘車規則」:任一起迄組合,搭乘任意路線,均以最低價格(里程)計費。. 2.業者得以與其他運具競爭因素申請調降計費,最低不得低於原段次收費。. 3.原三段票以上路線之計價上限為原最高段次費用加5元,若偏遠路線經營困難應予補助。. 1.
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推噓27(29推 2噓 47→)留言78則,0人參與, 6年前最新作者hicker (健忘屬性あり)時間6年前 (2019/07/10 17:17), 編輯資訊
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http://bit.ly/2XEevQH. 台北市府交通局後續新聞稿. 本市公車實施上下車刷卡後溢扣案件已逐漸減少之說明. 臺北市公共運輸處表示,本市公車平均每日載客逾130萬人次,於108年7月1日實施上. 下車刷卡統計至7月8日止,接獲溢扣案件數約100件,多數溢扣案件發生於實施日起前. 3日
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推噓2(2推 0噓 14→)留言16則,0人參與, 6年前最新作者miniuser (=.=)時間6年前 (2019/07/07 01:07), 6年前編輯資訊
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原文全刪. 大台北驗票機規則、上下車、刷卡邏輯. 基本上還是沿用古代插卡式的邏輯. 但是機器有增加緩衝區的機制. 正確段位選擇. 第一段票、1-2緩衝區、第二段票、2-2緩衝區、第三段票...... 原始設計. 第一段票. 前門上車、刷卡. 後門下車. 1-2緩衝區. 前門上車、刷卡. 後門下車.
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