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討論串[情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量
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Re: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量
推噓17(17推 0噓 38→)留言55則，0人參與, 最新作者JJLi時間12年前 (2013/06/18 23:57), 編輯資訊
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簡單整理一下好了，當作懶人包。（有些資料來不及查，有錯的話歡迎鞭笞…先睡orz）悠遊卡 在現況 佔有獨佔優勢的非常理由．. 01、台北捷運 只能 使用悠遊卡 （悠遊卡是北捷/北市發展出來的票証）. → 北部縣市大眾運輸優惠招標時必須使用最有利標 →給悠遊卡. → 北部縣市學生証因應北捷需求必須發行悠
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#4
Re: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量
推噓26(26推 0噓 51→)留言77則，0人參與, 最新作者sayin ( )時間12年前 (2013/06/18 22:51), 編輯資訊
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以下就是小弟的感想. 姑且聽之. 北捷那個甚麼高捷用了多卡通才要裝的爛理由. 高捷是跟北捷有啥競爭關係. 回歸交通本業討論. 高捷裝不裝多卡通根本無法影響北捷. 只有影響悠遊卡公司而已. 要講五四三的理由. 與其扯那個完全沒競合遠在高雄地區的交通運輸業. 北捷不如乾脆講未來會拉條北海岸路線. 福和客
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#3
Re: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量
推噓11(11推 0噓 17→)留言28則，0人參與, 最新作者agantw (←此人為鍵盤流氓)時間12年前 (2013/06/18 18:27), 編輯資訊
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台灣智慧卡不是不努力，而是原始股東們的天花板（Ceiling）根本太低，換句話說，. 非接觸電子票證加小額付費的業務早就超過他們的能力所及. 什麼叫做天花板低？想像一下平時很努力算數學，結果考出來還是不及格的感覺，就是. 那個感覺。當然商場是很殘酷的，很努力還是沒辦持續經營下去一樣要交出經營權，但.
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#2
Re: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量
推噓14(14推 0噓 38→)留言52則，0人參與, 最新作者yabuding (噗嚨共天團-啞咘叮)時間12年前 (2013/06/18 11:53), 編輯資訊
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台中市區公車的運量翻了幾倍與悠遊卡無關。. 我是認為與八公里免費，再加上將原本的公路公車改為市區公車有關。. 不然以原本的市區公車，應該不會使市區公車的運量變化太大。. 至於悠遊卡的交易使用量為什麼會超過台灣通，. 一來是悠遊卡可以至各大便利超商消費，. 二來原本使用的台灣通的學生族群畢業之後，.
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Fw: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量
推噓-40(10推 50噓 85→)留言145則，0人參與, 最新作者nick0605 (兩津勘吉)時間12年前 (2013/06/17 12:02), 編輯資訊
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※ [本文轉錄自 IC-Card 看板 #1Hlef834 ]. 作者: nick0605 (兩津勘吉) 看板: IC-Card. 標題: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量. 時間: Mon Jun 17 12:02:12 2013. 悠遊卡: 5,103,908 65.6%. 台
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